[实用新型]一种集装箱吊钩

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型集装箱吊装挂钩，具体的涉及一种钩挂集装箱下部角件侧面孔的大吨位吊装挂钩。

背景技术

目前，根据相关国际标准或国家标准制作的通用集装箱角件，由于受尺寸、结构以及材质的限制，单个集装箱上部角件起吊重量不大于10吨，单个集装箱下部角件起吊重量不大于30吨，超过角件承载重量，吊装时角件有可能被拉裂，甚至被拉断。

通常集装箱吊装时，主要采用吊钩或卸扣与集装箱上部角件连接起吊，超过上部角件承载重量的集装箱，采用此种方式起吊就存在角件被拉裂或拉断的危险，造成安全事故。如采用集装箱下角件进行吊装，必须使用适应集装箱下角件结构形式以及承载重量的吊钩，否则根本无法起吊。目前市场上现有的集装箱吊钩，不是起吊吨位太小，就是大吨位吊钩钩挂集装箱下部角件吊装时，将角件损坏。

有鉴于此，需要设计一种新型的集装箱吊钩，作用于集装箱下角件，以利用集装箱下部角件更大的起吊重量，实现大吨位集装箱的吊装。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型集装箱吊钩，以克服现有技术的上述缺陷，该新型集装箱吊钩能钩挂在集装箱下部角件侧面腰形孔内，能适应不同长度集装箱的吊装，能满足不同吊绳的吊装角度，承载重量能达到集装箱下部角件最大起吊重量，并且方便客户组装使用，吊装能力及效率显著提高。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种集装箱吊钩，包括挂板和挂杆，挂杆连接在挂板侧面的中下部，所述挂板的中上部设有卸扣挂装通孔，所述挂杆接近挂板处设有挂钩卡槽。

所述挂杆（2）的断面为腰形并与所述集装箱下部角件侧面腰形孔相匹配，适会用于钩挂在所述集装箱下部角件侧面腰形孔内。

所述挂杆由高强度钢铣削加工成一端带有所述挂钩卡槽的整体结构，挂杆带有挂钩卡槽的一端与挂板焊接连接。

所述挂板由整块钢件加工成上部薄下部厚的整体结构，挂板连接挂杆的一面为阶梯面，上部与下部之间设有斜坡连接过渡。

所述钢件为钢板或铸钢。

所述吊钩表面有淬火处理层。

所述挂杆与挂板侧面垂直。

本实用新型结构合理简单，能钩挂在集装箱下部角件侧面腰形孔内，能适应不同长度集装箱的吊装，能满足不同吊绳的吊装角度，承载重量能达到集装箱下部角件最大起吊重量，并且方便客户组装使用，吊装能力及效率显著提高。吊钩挂杆断面为腰形结构，适用于钩挂集装箱下部角件侧面腰形孔内，以适应不同长度集装箱的吊装，满足不同吊绳的吊装角度。挂杆材料为高强度钢，采用整块钢板铣削加工形式来保证挂杆的尺寸和强度。吊钩挂板为整块常规钢板铣削加工形式或整块铸钢件来保证挂板的尺寸和强度。吊钩表面进行淬火处理，确保吊钩的钢度。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图中：1挂板、2挂杆、3挂装通孔、4挂钩卡槽。

具体实施方式

一种集装箱吊钩，由挂板1和挂杆2连接组成吊钩，挂板由整块钢件加工成上部薄下部厚的整体结构，挂板连接挂杆的一面为阶梯面，上部与下部之间设有斜坡连接过渡。挂板的中上部设卸扣挂装通孔3，挂杆连接在挂板有阶梯面的一侧的中下部，挂杆与挂板侧面垂直。挂杆由高强度钢铣削加工成断面为腰形的整体结构，挂杆一端有挂钩卡槽4，带有挂钩卡槽的一端与挂板侧面的中下部焊接连接，挂钩卡槽接近挂板1的侧面。挂杆的腰形断面与集装箱下部角件侧面腰形孔匹配，适合用于钩挂在所述集装箱下部角件侧面腰形孔内。

挂板采用的整块钢件为整块常规钢板或整块铸钢件，保证挂板的尺寸和强度。挂板1和挂杆2连接组成的吊钩表面进行淬火处理，确保吊钩的钢度。挂杆采用整块高强度钢板铣削加工构成，保证挂杆的尺寸和强度。