[实用新型]车辆用送风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用送风装置，更具体地讲，涉及一种具有用于选择性地将室外空气和室内空气强制吹向空调壳的内部的送风扇的车辆用送风装置。

背景技术

通常，车辆用空调装置是这样一种装置，该装置用于在将车辆外部的空气引入到车辆室内或者使车辆室内的空气循环的过程中，通过加热或冷却空气来对车辆室内进行制冷或者制热，空调壳的内部包括用于冷却作用的蒸发器和用于加热作用的加热器芯，并且被构成为使用送风模式转换用门来选择性地将通过蒸发器或者加热器芯而被冷却或者加热的空气吹向车辆室内的各个部分。

在先申请的韩国公开专利公报第10-2011-0136257号(2011.12.21)公开了一种通过设置开闭室内空气流入孔的辅助门而在室外空气模式下也使得一部分室内空气流入的车辆用送风装置。图1是示出现有的车辆用送风装置内部的剖面图，图2是示出图1中辅助门开放室内空气流入孔的状态的剖面图。

如图1及图2所示，现有的车辆用送风装置被构成为包括送风壳101、室内空气流入孔136、辅助门140。送风壳101包括用于使室内空气流入的室内空气流入口111及用于使室外空气流入的室外空气流入口112，还包括用于排出通过室内空气流入口111、室外空气流入口112流入的室内空气、室外空气的排出口，并且内部设置有送风扇123。

室内空气流入孔136从送风壳101内部的空气流动方向来看形成于送风扇123的上游侧，并且被构成为使送风壳101的内部和外部连通。辅助门140的一侧在送风壳101的内部通过结合单元150与室内空气流入孔136的周围结合，并且另一侧弹性地弯曲以开闭室内空气流入孔136，由此在室外空气流入模式下使一部分室内空气流入。

所述送风壳101由吸入管道110、蜗壳120和过滤器盖135组装而构成。吸入管道110的上部形成有室内空气流入口111及室外空气流入口112，吸入管道110的下部被开放，并且在吸入管道110的内部可旋转地设置有用于开闭室内空气流入口111及室外空气流入口112的室内空气、室外空气转换门115。蜗壳120与吸入管道110的开放的下部结合，并且一侧延伸形成有排出口并与空调壳的入口侧结合。

在所述蜗壳120的内部可旋转地设置有用于使流入到吸入管道110的内部的室内空气、室外空气强制地吹向空调壳的入口侧的送风扇123。此外，过滤器插入部127贯通形成于吸入管道110和蜗壳120的结合部位的一侧面以使空气过滤器130能够插入到送风壳101的内部，过滤器盖135可拆装地结合于过滤器插入部127以开闭过滤器插入部127。

所述室内空气、室外空气转换门115通过设置于送风装置的外侧的专门的电缆(未示出)或者促动器(未示出)被驱动。并且，在吸入管道110和蜗壳120之间设置贯通形成有喇叭口126的吸入环125以将通过室内空气流入口111、室外空气流入口112流入的室内空气、室外空气引向送风扇123的上部侧。在所述蜗壳120的下部设置有用于驱动送风扇123的电动机124。

所述室内空气、室外空气转换门115由可旋转地结合于吸入管道110的两侧壁的旋转轴115a和形成于旋转轴115a的一侧的板115b形成并且被构成为板状。所述空气过滤器130由被形成为以之字形形态折叠而过滤空气中的杂质的过滤部131和包覆过滤部131的周围的框架部132构成。在所述过滤器盖135中形成弹性筋板以在结合到过滤器插入部127时能够弹性地结合及分离。

如上所述构成的送风装置中，在室内空气流入模式下，室内空气、室外空气转换门115开放室内空气流入口111并且关闭室外空气流入口112，基于送风扇123的操作通过室内空气流入口111流入的室内空气在通过空气过滤器130及喇叭口126流入到送风扇123的内部之后沿半径方向排出，并且排出的室内空气在沿着蜗壳120的内部移动的同时被强制地吹向空调壳侧。

此外，在室外空气流入模式下，室内空气、室外空气转换门115关闭室内空气流入口111并且开放室外空气流入口112，基于送风扇123的操作通过室外空气流入口112流入的室外空气在通过空气过滤器130及喇叭口126流入到送风扇123的内部之后沿半径方向排出，并且排出的室外空气在沿着蜗壳120的内部移动的同时被强制地吹向空调壳侧。