[实用新型]压缩机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种压缩机系统。

背景技术

气管路是压缩机组疏导被压缩介质的主要工艺管线，其中，压缩机组撬装集成的连通于回收罐与进气管路之间的回流管路，不仅有着将回收罐内的气体引至进气管路的作用，还对压缩机组的轻载启停机起着重要的作用。

当进气管路的气体与排污管路的气体之间的压力差太大时，可能导致放空管路的一级安全阀被打开。为了实现压缩机组的正常运转与轻载启停机，通常令回收罐上设有一卸荷气动控制阀，如图1所示。在回收罐内的气体压力值超过预设值时，卸荷气动控制阀受控打开，将排污管路的气体直接排放至大气；当回收罐内的气体压力值下降至进气管路内允许的气体压力范围值时，卸荷气动控制阀被关闭。然后，压缩机组开始抽回收罐内的气体，待一段时间后，压缩机组的主电机完全启动时，进气管路的进气气动控制阀受控打开，压缩机组开始正常运行。但是，此种做法不仅浪费了气源、增加了压缩机组的运行成本，而且直接排放至大气的气体也将对环境造成一定的污染。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种压缩机系统，用于解决现有技术中进排气压差过大时，放空管路的一级安全阀被打开，且将压缩机系统的回收罐内压力过高的气体直接排放的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种压缩机系统，包括一进气管路、与进气管路连通的至少两级压缩机组、一排污管路、一回收罐及一回流管路组，所述排污管路的至少一输入口连通于一级或多级压缩机组，输出口与所述回收罐相连，所述回流管路组包括至少两回流管路，其中一回流管路将所述回收罐内的气体回流至第一级压缩机组的进气口，其余回流管路将所述回收罐内的气体回流至第一级压缩机组之后的任意一级或多级压缩机组的进气口。

进一步地，所述回流管路组包括两回流管路，其中一回流管路的输入口连通于所述回收罐的输出口，输出口连通于第一级压缩机组的进气口；另一回流管路的输入口连通于所述回收罐的输出口，输出口连通于第二级压缩机组的进气口。

进一步地，所述排污管路包括两输入口及一输出口，其中一输入口连通于第一级压缩机组的送气口，另一输入口连通于最后一级压缩机组的送气口，所述输出口连通于所述回收罐的输入口。

进一步地，还包括一与每一级压缩机组均连通的放空管路，每一级压缩机组与所述放空管路之间均设有安全阀，以防止所述进气管路内的气体压力过高。

进一步地，所述回流管路上设有回流气动控制阀，当所述回流管路内的气体压力值达到第一预设值时，所述回流气动控制阀受控打开，以对所述回收罐内的气体进行回流。

进一步地，所述排污管路上设有排污气动控制阀，当压缩机组正常运行时间达到第二预设值时，所述排污气动控制阀受控打开，以将经一级或多级压缩机组压缩后的气体排放至所述回收罐内。

进一步地，所述进气管路上设有进气气动控制阀，当所述回收罐内的气体压力值不大于第三预设值时，所述进气气动控制阀受控打开，以对由所述进气管路的进气口进入的气体进行压缩。

进一步地，所述回收罐上设有压力传感器，用于感测回收罐内的气体压力。

进一步地，所述回收罐上设有一手动控制阀，以排放回收罐内的液体及多余气体。

进一步地，每一级压缩机组均包括依次连接的气缸、冷却器及油水分离器。

与现有技术相比，本实用新型的压缩机系统，具有以下有益效果：通过设置回流管路组，对回收罐内的气体进行循环利用，解决了进排气压差过大，保证了压缩机组的正常运转、正常轻载启停机，不仅延长了压缩机组的寿命，提高了安全性能，节省了气源，降低了运行成本，而且还避免了频繁向大气排放气体，更加地环保。

附图说明

图1为现有技术的压缩机系统的结构示意图。

图2为本实用新型的压缩机系统的结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

100、压缩机系统；1、压缩机组；11、气缸；12、冷却器；13、油水分离器；2、进气管路；21、进气气动控制阀；22、进气口；23、送气口；3、排污管路；31、一级排污气动控制阀；32、四级排污气动控制阀；33、总放污口；4、回收罐；41、手动控制阀；42、卸荷气动控制阀；5、回流管路；51、回流气动控制阀；6、放空管路；61、安全阀（一级安全阀）；62、总放空口；7、过滤器；8、回流管路组；81、一级回流管路；811、一级回流气动控制阀；82、二级回流管路；821、二级回流气动控制阀。

具体实施方式

以下参考附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。