[实用新型]底板构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及底板，特别涉及一种复合材料底板构件，适用于各类集装箱、车辆。船舶、能源化工和海工等领域。

背景技术

纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Plastic，简称FRP)以其较好的比强度、比模量、材料性能的可设计性、抗腐蚀性和耐久性能等，使得FRP材料能满足现代结构大跨距、高承载、轻质高强等恶劣条件下的产品需求，因此FRP材料也被越来越广泛的应用于各种民用建筑、桥梁、运输、海洋等结构领域中。在集装箱、车辆、船舶、能源化工和海工等领域中，也有将纤维增强复合材料制备成高强度型材结构应用于主承载构件中的先例，例如可将纤维增强复合材料制备成底板，以替代传统的木质胶合板、实木集成底板、竹木复合底板或钢制底板等。

纤维增强复合材料最大的缺点是无法有效固定，尤其是应用于集装箱、车辆、船舶、能源化工和海工等领域的底板系统中。现有技术中常通过螺钉直接打在纤维增强复合材料底板上将其固定，一般每平米的面积需要20～40颗螺钉进行紧固。而复合材料为连续纤维增强型，螺钉孔直接机械地切断复合材料板材中的连续纤维，会极大地降低复合材料底板的整体性能，底板在使用过程中承载负荷时往往在螺钉孔处形成应力集中现象，并逐步形成裂纹和裂纹的扩展现象，造成底板的失效；同时FRP底板的握钉力较差，在高频次疲劳载荷作用下极易形成脱钉现象，无法达到固定底板的作用。

为了解决上述扩孔和脱钉问题，有些结构中以纤维增强复合材料(FRP)板为主承载底板，相邻两主承载底板以一定的间隔设置，以其他材质制备的板间固定件为固定装置安装于相邻两主承载底板之间的间隔位置，所有螺钉均通过板间固定件将FRP底板与基架进行固定。该方式有效避免了螺钉对FRP底板的损伤和FRP底板握钉力较差的问题，为FRP底板的固定提供了一种新的思路。板间固定件一般由木质材料(包括实木集成材复合板、木质胶合板、竹木复合胶合板、定向结构板(OSB板)与木质/竹木单板的复合板等)、塑料或复合材料制备而成，但是，板间固定件作为承载结构的一部分需要承受高频次的载荷作用，尤其是作为相对独立的板间固定件，其强度要求等同于FRP底板的强度，因此，该板间固定件制作成本较高，密度较大(至少要超过750Kg/m³)，难以达到减重的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底板构件，以解决现有的FRP底板难以有效固定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种底板构件，包括至少两底板单元和至少一凹槽固定件；底板单元为由纤维增强聚合物基复合材料制成的一体结构，各底板单元横向拼接；所述底板单元包括底板单元主体和从底板单元主体底部两侧横向延伸出来的脚板；相邻两底板单元的脚板相抵触，并与两底板单元主体的侧面围合形成一容置槽；所述凹槽固定件由木质材料、塑料、金属材料、热塑性复合材料的一种或多种制成；所述凹槽固定件安装于所述容置槽内以固定相邻两底板单元，且凹槽固定件与所述容置槽的内壁贴合，凹槽固定件的上表面不低于所述底板单元主体的上表面。

优选地，所述底板构件承载于一基架上，并由螺钉穿过所述凹槽固定件和所述脚板而与基架固定；在沿所述底板单元拼接方向上，所述螺钉在每一所述凹槽固定件上设置有1～3排。

优选地，所述螺钉的排布密度为16～20个/m²。

优选地，所述凹槽固定件的两侧凸设有密封件，并通过该密封件与所述容置槽内壁紧密配合。

优选地，所述密封件一体成型于所述凹槽固定件上，所述密封件呈图钉帽状，使得所述凹槽固定件与所述容置槽过盈配合。

优选地，所述密封件为密封胶条，所述凹槽固定件的两侧开设有条状凹槽，所述密封胶条放置于所述凹槽中，并通过该密封胶条的弹性使得凹槽固定件与所述容置槽内壁紧密配合。

优选地，所述密封胶条为硫化橡胶类密封胶条、硅橡胶密封胶条、氯丁胶密封胶条、热塑性弹性体类密封胶条、TPV密封胶条或PVC密封胶条。

优选地，所述密封件为海绵胶条，粘接于所述凹槽固定件的两侧面。

优选地，所述海绵胶条包括EVA或PE泡棉基材和涂覆于基材上的热熔型压敏胶。

优选地，所述密封件为聚氨酯、聚氨酯(脲)或聚脲材料，喷涂于所述凹槽固定件的两侧面，通过所述密封件的弹性使得凹槽固定件与所述容置槽内壁紧密配合。

优选地，所述凹槽固定件的上表面与所述底板单元主体的上表面的高度之差为0～1mm。

优选地，所述凹槽固定件的上表面超出所述底板单元主体的上表面的高度为0.5mm。