[实用新型]一种有载调压单相牵引变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于电气化铁路牵引系统变压器，具体为一种有载调压单相牵引变压器。

背景技术

单相牵引变压器在应用于直接供电方式时为双绕组变压器，如图1和图2所示，高压侧有载调压，高压的一次侧绕组接入电力系统三相电网中的两相，低压的二次侧绕组一端接钢轨大地，另一端接入牵引侧母线；在应用于AT供电方式时一般为三绕组变压器，一次侧绕组接入电力系统三相电网中的两相，二次侧两绕组的公共端接钢轨大地，其他两端分别接入牵引侧不同母线。而无论哪种供电方式，因为电气化铁路牵引系统，负荷特殊，冲击负荷大，短路频繁，对单相牵引变压器绝缘要求全绝缘，而如何增强单相牵引变压器绝缘水平及抗短路冲击能力一直是一项需要充分重视的问题。采用常规出线方式的单相牵引变压器其结构不能满足电气化铁路牵引系统的雷电冲击与抗短路冲击要求，影响变压器寿命及运行安全。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种既改善调压线圈在冲击电压下的电压分布提高绝缘性能，又能有效提高变压器的抗短路冲击能力的有载调压单相牵引变压器。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

本实用新型一种有载调压单相牵引变压器，包括呈双柱并联设置的高压线圈，单独引出的低压线圈，以及分别对应高压线圈绕制的调压线圈；每个高压线圈中部断开且设置有隔断间隙，中断点之间串联对应的调压线圈。

优选的，隔断间隙中夹持设置有绝缘垫块。

优选的，中断点分别通过引线与调压线圈的首端和末端连接，调压线圈中部对应隔断间隙的部分对应设置有绝缘空隙，引线穿过绝缘空隙的两侧引出设置，绝缘空隙内填充有绝缘垫块。进一步，引线外部套设有绝缘筒。

优选的，调压线圈呈双螺旋设置。

优选的，高压线圈的中断点通过极性选择开关与对应的调压线圈串联。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过在高线线圈中部位置断开分成满足绝缘要求的上下两部分，并在中断点处串联调压线圈，使得调压线圈能够串联在高压线圈中段的位置，通过波分布试验的验证，其能够有效的改善调压线圈在冲击电压作用下的电压分布问题，从而有效提高了单相牵引变压器的抗短路冲击能力；结构独特，设计合理，绝缘性好，安全可靠。

进一步的，通过采用高压线圈及调压线圈中部增加绝缘垫块，并在调压线圈连接的前提下预留绝缘空隙，保证引线的布置，有效解决高压线圈中断点引出问题，并且通过绝缘筒的设置，满足了引线的绝缘要求。

进一步的，通过单独设置的双螺旋式调压线圈，机械强度高，短路性能好，安匝分布方便，能够提高其抗雷电和短路冲击的要求。

附图说明

图1为本实用新型实例中单相牵引变压器高压及调压绕组连接图。

图2为本实用新型实例中所述结构的线圈排列示意图。

图3为本实用新型实例中所述高压线圈中部结构示意图。

图4为本实用新型实例中所述调压线圈中部结构示意图。

图5为本实用新型实例中所述变压器器身中部结构示意图。

图中：高压线圈HV，低压线圈LV，调压线圈HTV，绝缘垫块1，绝缘筒2。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

本实用新型有载调压单相牵引变压器，如图2所示，包括呈双柱并联设置的高压线圈HV，单独引出的低压线圈LV，以及分别对应高压线圈HV绕制的调压线圈HTV；每个高压线圈HV中部断开且设置有隔断间隙，中断点之间串联对应的调压线圈HTV；其中高压线圈HV、低压线圈LV和调压线圈HTV的绕组连接如图1所示，高压线圈HV的中断点通过极性选择开关与对应的调压线圈HTV串联。

其中，如图3和图4所示，隔断间隙中夹持设置有绝缘垫块1；中断点分别通过引线与调压线圈HTV的首端和末端连接，调压线圈HTV中部对应隔断间隙的部分对应设置有绝缘空隙，引线穿过绝缘空隙的两侧引出设置，绝缘空隙内填充有绝缘垫块1，并且如图5所示，引线外部套设有绝缘筒2。其中，调压线圈HTV呈双螺旋设置。

具体的，如图2所示，线圈排列时，单独设置双螺旋式的调压线圈HTV，其中高压线圈HV两柱并联，两个低压线圈LV单独引出；高压线圈HV从中部断开，调压线圈HTV串联于高压线圈HV的中断点处。