[实用新型]一种轻型载货车车厢前板装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种轻型载货车车厢前板装置。

背景技术

目前轻型载货车车厢前板通常采用全钢焊接结构，由龙门框架、前板上框、瓦楞钢板本体、加强筋等焊接而成。该种焊接结构重量大、焊接量大、制作工艺复杂；由于瓦楞钢板本体面积大，焊接时容易变形，精度难以控制，需要专用夹具，这不仅增加生产成本而且影响生产效率；而且车厢在使用时，瓦楞钢板本体易变形损坏和生锈，不便于拆卸更换。

实用新型内容

为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种轻型载货车车厢前板装置。

本实用新型的发明思路表现为：将货车车厢前板装置中的瓦楞钢本体换成竹胶板制本体；采用竹胶板制本体，韧性好不易变形，强度高且采用带榫螺栓连接使连接不易松动，满足前板强度需求；竹胶板防腐性好，可增加本体的耐磨性和耐候性；装配式结构便于竹胶板本体的更换。

一种轻型载货车车厢前板装置，包括竹胶板制本体1和前板框架2，所述前板框架2包括龙门骨架3、拉筋4、上框5、加强筋6、与龙门骨架3固定连接的锁钩7、下框8与下框8固定连接的肋板9，所述拉筋4一端与龙门骨架3固定连接，一端与上框5固定连接，所述加强筋6一端与上框5固定连接，一端与下框8固定连接；所述竹胶板制本体1固定连接在加强筋6背侧，所述竹胶板制本体1成长方形，其一边部与上框5固定连接，另一边部与下框8固定连接。

所述龙门骨架3横截面呈[型，下部设有与底板对应的螺栓孔，中部左右两侧设有与锁钩7对应的焊接孔。

所述上框5左右两端固定连接在龙门骨架3上，其下边缘设有与加强筋6和竹胶板制本体1对应的螺栓孔。

所述加强筋6横截面呈[型，两端和中间设有与竹胶板制本体对应的螺栓孔。

所述下框8呈Z型，两端固定连接在龙门骨架3上，其下部设有与底板前横梁对应的螺栓孔。

所述肋板9为三角形。

本实用新型工作时的有益效果为：焊接量小，装配工艺简单，工装投入少；采用竹胶板制本体，韧性好不易变形，强度高且采用带榫螺栓连接使连接不易松动，满足前板强度需求；竹胶板防腐性好，可增加本体的耐磨性和耐候性；装配式结构便于竹胶板本体的更换。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视图。

图3为图2中Ⅰ处放大视图。

图4为图2中Ⅱ处放大视图。

其中，附图标记为：1、竹胶板制本体；2、前板框架；3、龙门骨架；4、拉筋；5、上框；6、加强筋；7、锁钩；8、下框；9、肋板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

参见图1、图2、图3和图4，本实用新型是一种轻型载货车车厢前板装置，包括竹胶板制本体1和前板框架2，前板框架2包括龙门骨架3、拉筋4、上框5、加强筋6、与龙门骨架3固定连接的锁钩7、下框8和与下框8固定连接的肋板9，拉筋4一端与龙门骨架3固定连接，一端与上框5固定连接，加强筋6一端与上框5固定连接，一端与下框8固定连接；竹胶板制本体1固定连接在加强筋6背侧，竹胶板制本体1成长方形，其一边部与上框5固定连接，另一边部与下框8固定连接；龙门骨架3横截面呈[型，下部设有与底板对应的螺栓孔，中部左右两侧设有与锁钩7对应的焊接孔；上框5左右两端固定连接在龙门骨架3上，其下边缘设有与加强筋6和竹胶板制本体1对应的螺栓孔；加强筋6横截面呈[型，两端和中间设有与竹胶板制本体对应的螺栓孔；下框8呈Z型，两端固定连接在龙门骨架3上，其下部设有与底板前横梁对应的螺栓孔；肋板9为三角形。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。