[实用新型]风车高能压缩物理储能发电系统有效
申请号: | 201420794676.8 | 申请日: | 2014-12-05 |
公开(公告)号: | CN204436698U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 贡茅 | 申请(专利权)人: | 贡茅 |
主分类号: | F03D9/02 | 分类号: | F03D9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330029 江西省南昌市青山湖*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风车 高能 压缩 物理 发电 系统 | ||
1.风车高能压缩物理储能发电系统,包括由风车、立杆、平衡块曲轴、连杆、多级压缩气缸,高压储气罐、放水阀、控制阀、自激式气动直线发电机所构成,所述多级压缩气缸分别为大、中、小三种容积的气缸,由低压、中压和高压逐级倍增加压组成的压缩机,所述自激式气动直线发电机是由自激式往复运动气缸与直线发电机组合的,其特征是带进气口低压气缸位于中心活塞下端,中压汽缸位于中心活塞上端,高压气缸位于中心活塞内,从高压气缸内固定活塞中心孔下端输出给高压储气罐后再经控制阀与自激式气动直线发电机连接。
2.根据权利要求1所述的风车高能压缩物理储能发电系统,其特征在于:所述多级压缩气缸为中间有盖孔的圆筒体,内部由中心活塞隔开三个不同容积的气缸,气缸壁上端有中压气缸公用通道和输出单向阀、下端有低压气缸的进气单向阀,低压气缸底部中心有高压输出孔,一侧有低压气缸公用通道和输出单向阀,并与高压输出管路相通,中心活塞上端伸拉杆内部的高压气缸体顶点设有负压释放单向阀,伸拉杆顶部用压帽可与连杆万向球体组合。
3.根据权利要求1所述的风车高能压缩物理储能发电系统,其特征在于:所述自激式气动直线发电机两端气缸用螺丝分别固定在直线发电机两端面,使三个组件构成一个相互连通的管状内径,中心导杆上装有可滑动的磁环动子组件以及磁环动子两端面上固定的活塞片,中心导杆两端内设有带小活塞的排气单向阀,分别用供压毛细管连接另一端气缸与小气缸之间,两端气缸各自气缸头上装有进气接头和带撞击杆进气的单向阀。
4.根据权利要求1所述的风车高能压缩物理储能发电系统,其特征在于:所述自激式气动直线发电机的定子线圈安装在由矽钢片叠起的轭铁之间,轭铁安装在磁回路铁制套内构成直线发电机定子部分,磁环以极性交替用间隔套排列于滑动铁管上构成一串磁环动子与定子线圈、轭铁形成小间隙在导杆上滑动。
5.根据权利要求1所述的风车高能压缩物理储能发电系统,其特征在于:所述连杆一端为圆套型,可套在销轴上配合使用;另一端为万向球体,并与杆体连为一体,用压帽固定安装于多级压缩气缸伸缩杆上端作为万向牵拉构件。
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