[实用新型]高速公路中央分隔带活动护栏

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种公路护栏，具体地说涉及一种高速公路中央分隔带活动护栏。

背景技术

中央分隔带开口是高速公路设置的用于应急救援，养护作业区布控等作业车辆调头或改变车道借道行驶时在高速公路中央分隔带处设置的供车辆通行的道路开口路段，一般用活动护栏阻止车辆随意穿行；目前中央分隔带开口多采用网片式，或套管式的活动护栏，一方面其结构简单、难于承受车辆撞击，一旦发生车辆碰撞，不但起不到防护作用，反而容易因撞坏设施散落至行车道上而造成二次事故；另一方面刮大风时容易被发生变形或因社会人员随意开启后被风刮到路上引起车辆碰撞，同时连接容易损坏故而也容易被盗。另外，夜间车辆行驶至该段落时容易因对面车灯照射产生眩光而引发行车事故；目前采用的活动护栏开启后多为外露式，放置路侧或折叠在路中央分隔带开口处，易发生车辆碰撞或阻挡车辆通行。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、移动方便的高速公路中央分隔带活动护栏。

本实用新型由如下技术方案实施：高速公路中央分隔带活动护栏，其包括护栏主体，所述护栏主体活动设置在高速公路中央分隔带 开口处的两根端头立柱之间；在两根所述端头立柱相对的侧壁上部分别设有一个限位轮；所述限位轮的轮面与所述护栏主体滚动接触；在所述护栏主体顶部设有防眩板，所述防眩板的宽度小于所述护栏主体的宽度；在所述护栏主体上设有反光轮廓标，在所述护栏主体底部设有滚轮；在两根所述端头立柱之间分体活动设有活动挡板。

所述护栏主体由一个以上的桁架组成；在每个所述桁架的前后两端分别设有一个连接板；相邻所述桁架的所述连接板通过螺栓连接。

在每个所述桁架顶部横向活动铰接有一个以上的支撑板，所述支撑板均匀排列在所述桁架顶部；在每个所述支撑板顶部竖直设有一块所述防眩板；在所述支撑板一侧的所述桁架上设有固定板，所述支撑板通过螺栓或卡件固定在所述固定板上。

本实用新型的优点：护栏主体坚固结实，防撞性能优越；端头立柱之间上设有活动挡板和限位轮，二者配合将护栏主体固定在一定范围内，大大提高了设施的稳固性和安全性；护栏加装防眩板，能有效避免相向车辆灯光照射产生眩光，避免发生交通事故，极大提高安全性；将活动护栏内置于中央分隔带护栏内，减少活动护栏开启后占用道路，可以防盗，使用方便；采用活动式桁架结构作为防撞护栏主体，大幅提高防撞能力，防止二次事故发生；防眩板可平行放置，且护栏主体采用了桁架结构，抗风性能强。

附图说明：

图1为实施例1的整体结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的左视图。

图4为实施例2的整体结构示意图。

图5为图4的主视图。

图6为图5的左视图。

护栏主体1、端头立柱2、防眩板3、反光轮廓标4、滚轮5、活动挡板6、限位轮7、桁架8、支撑板9、连接板10、固定板11。

具体实施方式：

实施例1，：如图1至图3所示，高速公路中央分隔带活动护栏，其包括护栏主体1，护栏主体1活动设置在高速公路中央分隔带开口处的两根端头立柱～2之间；在两根端头立柱2相对的侧壁上部分别设有一个限位轮7；限位轮7的轮面与护栏主体1滚动接触；可保证活动护栏主体1在控制范围内灵活移动；在护栏主体1顶部设有防眩板3，防眩板3的宽度小于护栏主体1的宽度，防止对向车灯眩光，引发事故；；在护栏主体1上设有反光轮廓标4，能使人于夜间在数百米以外看到活动护栏，增强夜间识别能力；在护栏主体1底部设有滚轮5；在两根端头立柱2之间分体活动设有活动挡板6；活动挡板6可在护栏主体1到位后锁止护栏主体1继续向前，以达到固定护栏主体1防止其随意移动的目的。

使用说明：需要关闭中央分隔带时，打开活动挡板6，将护栏主体1从中央分隔带开口处的护栏内推出；连接相应的两个端头立柱2之间的活动挡板；当需要开启中央分隔带开口处时，打开两个端头立柱2之间的活动挡板6，将护栏主体1推向分隔带护栏内部，这样活 动护栏既不会占用道路，又可避免阻挡车辆通行。