[实用新型]立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库。

背景技术

曳丝绳在立体车库、机械提升用中大量使用，常用的曳丝绳呈圆柱状，且直径较大不易弯折，存在安装效率低和使用安全隐患的技术问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有立体车库安装效率低和使用安全隐患的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例公开了一种立体车库，包括车库单元、运输装置、智能控制器和曳丝绳，所述车库单元设置为至少两层的框架结构，所述运输装置包括车位板和电机，所述电机包括升降电机和平移电机，所述曳丝绳连接所述升降电机和所述车位板，所述曳丝绳通过所述升降电机的曳引带动所述车位板，使所述车位板延所述车库单元内导轨做竖直方向上的往复运动，所述曳丝绳包括绳体和外包层，所述外包层包覆所述绳体，所述绳体包括多根外绳体和一根内绳体，所述外绳体为尺寸相同的圆柱状结构，所述外绳体依次相切设置，所述外绳体环设于所述内绳体表面，并均匀与所述内绳体相切设置，所述内绳体为圆柱状结构，所述外绳体直径大于所述内绳体直径。

在本实用新型的一较佳实施例中，所述内绳体包括内芯绳、内层钢丝和第一内包层，所述内层钢丝和内芯绳为圆柱状绳体，所述内层钢丝环设于所述内芯绳表面，所述第一内包层包覆所述内层钢丝。

在本实用新型的一较佳实施例中，所述外绳体包括包括外芯绳、外层钢丝和第二内包层，所述外层钢丝和外芯绳为圆柱状绳体，所述外层钢丝环设于所述外芯绳表面，所述第二内包层包覆所述外层钢丝。

在本实用新型的一较佳实施例中，所述外钢丝绳直径大于所述内钢丝绳直径。

在本实用新型的一较佳实施例中，所述外绳体的数量为六根。

在本实用新型的一较佳实施例中，所述外层钢丝和所述内层钢丝的数量为六根。

在本实用新型的一较佳实施例中，所述内芯绳和外芯绳为碳纤维材质。

在本实用新型的一较佳实施例中，述外包层为聚氨酯层。

在本实用新型的一较佳实施例中，所述第一内包层和第二内包层为镀锌层，所述镀锌层厚度规格为≥90g/㎡。

在本实用新型的一较佳实施例中，所述内层钢丝的直径为1.6～1.7㎜，所述外层钢丝的直径为1.8～2.0㎜。

相较于现有技术，本实用新型提供的立体车库将曳丝绳内部中心绳体直径变小，有效的解决了现有圆柱状立体车库内部绳体直径相同，不便弯折，存在安装效率低和使用安全隐患的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的立体车库一较佳实施例的平面示意图。

图2是图1所示曳丝绳一较佳实施例的剖面示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开一种立体车库，请参阅图1，是本实用新型提供的立体车库一较佳实施例的平面示意图。所述立体车库1包括曳丝绳11、车库单元13、运输装置17和智能控制器15，所述车库单元13设置为至少两层的框架结构。

在本实施例中，车库单元13为两层框架结构，所述所述运输装置17包括车位板173和电机175，所述电机175包括升降电机1751和平移电机1753，所述立体车库1还包括曳丝绳11，所述曳丝绳11连接所述升降电机1751和所述车位板173，所述曳丝绳11通过所述升降电机1151的曳引带动所述车位板173，使所述车位板173延所述车库单元13内导轨做竖直方向上的往复运动。

所述智能控制器15设置在所述车库单元13外侧，所述智能控制器15与所述电机175电连接，所述智能控制器15接收用户使用信息并控制所述电机175工作状态。

当汽车停在所述车位板173内时，所述曳丝绳11通过所述升降电机1751的曳引带动所述车位板173，使所述车位板173延所述车库单元13内导轨做竖直方向上的往复运动，将所述汽车运送至所述车库单元13的相对高度，再通过所述平移电机1753将所述汽车运送至左侧或者右侧的空位车库单元13内。