[实用新型]一种可三向限位的减振器装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车载技术领域，具体涉及一种可三向限位的减振器装置。

背景技术

车载物体运行时，由于受空间限制无法在被隔离物体上部安装减振器时，就容易造成被隔离物体晃动较大，晃动的幅度太大容易造成减震器断裂失效，产生安全事故。以往的一种做法是在车辆运行时将上架和底架采用螺栓连接成一个整体，使其减振器无法晃动。车辆停止时再分离。另一种做法是在上架和底架外侧设置限位板，限制其晃动幅度。

以上两种做法都有一定的缺陷。第一种方法的缺陷是在车辆运行时无隔振效果且影响展开撤收时间；第二种方法的缺陷是在运行时会产生碰撞噪声（钢与钢碰撞）。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种可三向限位的减振器装置，安装在上架与底架之间，外部无任何突出物，且能降低碰撞噪声。

本实用新型的技术方案如下：一种可三向限位的减振器装置，包括上安装板、限位芯轴、下限位板、下安装板，所述限位芯轴固定在所述上安装板下面，所述下安装板为口字形，中间形成一个空腔，所述限位芯轴穿入空腔内部，限位芯轴的末端安装有下限位板。

进一步的，在所述限位芯轴与上安装板连接的部位安装有硫化橡胶层；

在限位芯轴与下安装板接触的四周安装有硫化橡胶层；

在限位芯轴与下限位板连接的部位安装有硫化橡胶层。

本实用新型的技术方案由上安装板、 限位芯轴、下限位板构成一个整体，穿入下安装板的圆孔内，能够起到三个方向的限位作用，且降低了碰撞噪声（钢与橡胶碰撞）。该装置安装在上架与底架之间，外部无任何突出物，保证了上架、底架的简洁美观。车辆运行时不需额外操作过程，减少了展开撤收时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构及工作原理作进一步描述。如图所示，可三向限位的减振器装置，包括上安装板1、限位芯轴3、下限位板6、下安装板5，所述限位芯轴3固定在所述上安装板1下面，所述下安装板5为口字形，中间形成一个空腔，所述限位芯轴3穿入空腔内部，限位芯轴3的末端安装有下限位板6。

进一步的，在所述限位芯轴3与上安装板1连接的部位安装有硫化橡胶层一2；

在限位芯轴3与下安装板5接触的四周安装有硫化橡胶层二4；

在限位芯轴3与下限位板6连接的部位安装有硫化橡胶层三7。

上安装板1、限位芯轴3、下限位板6连接为一个整体，限位芯轴3穿入到下安装板5的圆孔内，可以起到XYZ三个方向的限位作用，同时由于硫化橡胶层的存在，可以起到减振、降噪的作用。

该装置在用不锈钢制作，具有足够的刚度和强度，且在限位面上均硫化有橡胶层，能够起到三个方向的限位作用，且降低了碰撞噪声（钢与橡胶碰撞）。该装置安装在上架与底架之间，外部无任何突出物，保证了上架、底架的简洁美观。车辆运行时不需额外操作过程，减少了展开撤收时间。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。