[实用新型]一种润滑脂集中供应装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及润滑脂供应设备技术领域，具体是指一种润滑脂集中供应装置。

背景技术

润滑脂是机械必备消耗品，如汽车修理厂，每个保养工位都需要用到润滑脂，车辆上的集中润滑装置也须定期加注润滑脂。而目前润滑脂主要靠手“抓”使用或简易手动泵向车载集中润滑装置加注，既费时费力又造成润滑脂的不必要浪费，且不便于润滑脂的库存管理，同时极不卫生，产生严重的气味造成恶臭，影响作业者的身体健康。

实用新型内容

本实用新型针对目前润滑脂手工化操作存在的问题，以压缩空气作为动力源，提供一种多工位自动输送的润滑脂集中供应装置，具有结构简单、实用性强、适用范围广和使用方便卫生的优点。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

一种润滑脂集中供应装置，包括润滑脂储存罐、气压缸、柱塞泵和储能器，所述气压缸与压缩空气传输管道气路连通由压缩空气提供动力源通过柱塞泵工作提高润滑脂供应动力，所述润滑脂储存罐、柱塞泵和储能器通过润滑脂传输管道油路连通实现润滑脂连续供应输出。

所述润滑脂储存罐内部设有上下移动的油量活塞，所述油量活塞划分润滑脂储存罐为上方的复位区和下方的润滑脂储存区，所述润滑脂储存罐顶部中心设有贯穿油量活塞上下移动的定位杆，所述油量活塞与润滑脂储存罐顶部之间连接有套接在定位杆的油量活塞复位弹簧，所述气压缸内部设有上下移动的气压活塞，所述气压活塞划分气压缸为上气压区和下气压区，所述柱塞泵设置在气压活塞的下方，所述柱塞泵内部设有上下移动的油压柱塞，所述气压活塞和油压柱塞通过换向推杆连接传动，所述换向推杆中部横向设有导向板。

所述压缩空气传输管道设有低压截止阀，所述低压截止阀顶部设有低压阀门推杆，所述低压阀门推杆上方接触有油量限位推杆，所述油量限位推杆贯穿润滑脂储存罐的底部进入润滑脂储存罐的内部，所述低压截止阀自身设有低压阀门推杆的复位弹簧，所述压缩空气传输管道与所述气压缸之间连接有换气阀，所述换气阀内部设有上下移动的气路转换阀门，所述气路转换阀门横向设有气路通道，所述换气阀侧部设置有排气口，供气压缸换气提供排气作用。所述气路转换阀门底部连接有倒“F”状换向板，所述换向板包括一竖杆和分别位于竖杆中部和底端的两限位板，所述导向板非接触式伸入两限位板之间，换向推杆的上下移动带动换气阀的气路转换分别与气压缸的上气压区、下气压区双向气路交替转换连通。

所述润滑脂储存罐、柱塞泵和储能器通过润滑脂传输管道油路连通，所述柱塞泵位于润滑脂储存罐和储能器之间。

所述润滑脂传输管道和所述压缩空气传输管道之间设有高压联动控制开关，所述高压联动控制开关包括与润滑脂传输管道连通的可调式压力开关和与压缩空气传输管道连通的高压截止阀，所述可调式压力开关设有上下移动的高压活塞，所述高压活塞与高压限位推杆相互连接，所述高压截止阀顶部设有高压阀门推杆，所述高压阀门推杆与高压活塞通过高压限位推杆接触传动实现润滑脂传输管道内部油压过高的高压停止保护，即当润滑脂传输管道内压力超过设定的限值时,通过联动控制开关关闭高压截止阀,使装置系统停止工作，所述油压活塞与可调式压力开关内的底部连接有套接在高压限位推杆的复位弹簧, 所述高压截止阀自身设有阀门复位弹簧。

进一步地，所述压缩空气传输管道还设有调压阀，所述调压阀设置在手动气压截止阀后。通过调压阀可以实现压缩空气经过调压阀后的压力调节,即实现气压缸换向推杆推力的调节，进一步调节装置系统润滑脂传输管道的输出压力。

进一步地，所述压缩空气传输管道还设有泄压阀，所述泄压阀设置在高压截止阀之后。泄压阀可以在进入压缩空气压强超过限定值情况下对压缩空气传输管道进行泄压保护，避免对装置的损坏。

进一步地，所述润滑脂传输管道还包括控制润滑脂从润滑脂储存罐向柱塞泵单向流动的第一单向阀和控制润滑脂从柱塞泵向储能器单向流动的第二单向阀，所述第一单向阀设置在润滑脂储存罐和柱塞泵之间实现润滑脂从润滑脂储存罐向柱塞泵的单向流动，所述第二单向阀设置在柱塞泵和储能器之间实现润滑脂从柱塞泵向储能器的单向流动。通过第一单向阀和第二单向阀，实现润滑脂传输管道内润滑脂单向传输。

进一步地，所述润滑脂传输管道还设有油压表，所述油压表与油压管道油路连通。通过油压表可以实时监控润滑脂传输管道内的压力状况。

进一步地，所述压缩空气传输管道还设有手动气压截止阀，所述手动气压截止阀设置在压缩空气输入端口处。通过手动气压截止阀可以手动控制关闭压缩空气,停止装置的工作。