[实用新型]集装箱外挂式箱锁有效
| 申请号: | 201420789128.6 | 申请日: | 2014-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN204399860U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
| 发明(设计)人: | 邱华中 | 申请(专利权)人: | 天津延远集装箱维修服务有限公司 |
| 主分类号: | B65D90/66 | 分类号: | B65D90/66 |
| 代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
| 地址: | 300270 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集装箱 外挂式 | ||
技术领域
本实用新型涉及集装箱技术领域,尤其涉及一种集装箱外挂式箱锁。
背景技术
集装箱,英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统,这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
集装箱运输的初期,集装箱的结构和规格各不相同,影响了集装箱在国际上的流通,亟需制定集装箱的国际通用标准,以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化,不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性,而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性,促进国际集装箱多式联运的发展。同时,集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据,从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分,有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。
是指根据国际标准化组织(ISO)第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。
集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来,对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改,现行的国际标准为第1系列共13种,其宽度均一样(2438mm)、长度有四种(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有三种(2896mm、2591mm、2438mm)。
现有技术中,应用在集装箱上面的锁具除了箱门上面固定的门锁,还有一种外挂式的锁具,这种锁具外往往配套有卡条,用于检验锁具是否被破坏过。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是: 提供一种集装箱外挂式箱锁。
本实用新型的技术方案如下:一种集装箱外挂式箱锁,包括钥匙、锁盖、锁头和锁体,所述锁头位于锁盖内,所述钥匙与锁头相配合;其特征在于:所述锁体为可分离的两部分,所述的两部分锁体非紧密啮合,两部分之间存在缝隙,所述两部分的锁体不处于同一水平面上;所述锁体上设有锁箍,所述锁头和锁箍固定连接;任一所述锁体一侧均设有固定端,所述固定端为U形折弯。
进一步,所述锁体之间的缝隙为波峰和波谷为弧状的波形缝隙。
再进一步,所述波形缝隙的波峰和波谷的弧状缝隙的直径均为1.5cm。
进一步,所述两部分锁体距离最近处为2cm。
进一步,所述锁箍分为固定锁箍和移动锁箍,所述锁头和固定锁箍固定连接。
再进一步,所述两部分锁体,其中一部分被固定锁箍和移动锁箍固定,另一部分沿固定锁箍和移动锁箍内滑动,用以调整锁体的长度。
进一步,所述固定端的半径为17.5cm。
本实用新型的有益效果在于:固定架、大托架、小托架协同工作保证了门锁固定在集装箱箱体上,提高了破坏的难度,保证了货物的安全。
附图说明
图1是本实用新型的主示图。
图2为本实用新型的俯视图。
其中:1、钥匙, 2、锁盖,
3、锁头, 4、锁体,
5、固定端, 6、固定锁箍,
7、移动锁箍, 8、缝隙。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作出简要说明。
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