[实用新型]一种自行车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说涉及一种自行车架。

背景技术

目前，随着环保意识和环保理念被广泛宣传，有氧运动被人们普遍接受，绿色出行也深入人心。显然，自行车便是绿色环保的交通工具。在汽车上，一般只有车顶行李架，车顶行李架主要是为了存放行李，这就存在自行车携带不方便的问题。而在现有的汽车上的自行车架结构中，自行车架本身存在防盗性能差的问题，而且自行车的固定也存在防盗性能差的问题。例如中国专利授权公告号CN 201721396 U，授权公告日2011年01月26日，发明创造的名称为一种车载自行车架，该专利案公开了一种自行车架，通过上下U形架、支架和挂臂的结构及其连接关系的创新，实现该自行车架固定稳定，不易发生晃动，但是该专利是根据汽车的高度来调节自行车架的长度，自行车架本身对不同型号的自行车无法调节，存在通用性能低的问题。又如中国专利授权公告号CN 201777190 U，授权公告日2011年03月30日，发明创造的名称为车载自行车架，该专利案公开了一种自行车架，通过底架、托架、车轮固定槽、铰接支架、滑芯定位槽和立柱杆的结构及其连接关系的创新，实现该自行车架能够折叠，携带方便，占用空间小，但是该专利案在横向和纵向都没有长度调节机构，存在通用性低和对不同型号自行车的适应性低的问题。再如中国专利授权公告号CN 101279623 B，授权公告日2011年08月03日，发明创造的名称为车载自行车固定架，该专利案公开了一种自行车架，通过底座、主副夹持杆、车轮固定组件、拉杆的结构及其连接关系的创新，使得该自行车固定架具有操作方便，夹持牢靠，可调节的特点，但是该专利案的车轮固定组件存在容易滑出底座的问题，而且车轮固定组件通过按压扣解锁，存在防盗性能低的问题，同时两夹持杆与锁扣形成的锁定定位容易松动，又存在自行车固定不稳定的问题。本实用新型通过滑轨、车架固定装置和两组车轮固定装置的结构及其连接关系的结合创新，提供一种结构简单，成本低，操作方便，使用寿命长，自行车的固定牢靠和固定精度高，稳定性能和防盗性能好，对不同型号自行车的通用性能好的自行车架。

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般自行车固定装置没有有效解决通用性能和防盗性能低的问题，提供一种自行车架，通过滑轨、车架固定装置和两组车轮固定装置的结构及其连接关系的结合创新，实现该自行车架具有结构简单，成本低，操作方便，使用寿命长，自行车的固定牢靠和固定精度高，稳定性能和防盗性能好，对不同型号自行车的通用性能好的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种自行车架，包括滑轨、车架固定装置和两组车轮固定装置，其特征在于，所述车轮固定装置分别与滑轨插接，所述车架固定装置由夹爪、旋转管架、底座、上盖和两根刚性绳组成，所述旋转管架与底座转动连接，旋转管架的底部设有一个开口槽，所述底座与滑轨插接，与上盖相适配，底座上设有与开口槽相适配的传动齿轮和具有自动复位功能的限位块，所述上盖设有与传动齿轮联动的旋钮和与限位块联动的锁具I，所述旋钮与限位块限位连接，所述夹爪分别与旋转管架的两端铰接，夹爪的端部设有与对应刚性绳相连的引出端，两个引出端通过复位弹簧相连，所述刚性绳的另一端分别从旋转管架的端部穿入，从开口槽穿出，均与传动齿轮相固定。

在组装时，先将两根刚性绳分别与夹爪的引出端相连，传动齿轮和限位块安装在底座的对应位置上，锁具I和旋钮安装在上盖的对应位置上；然后将夹爪分别与旋转管架的两端铰接，底座套入滑轨中，车轮固定装置套在滑轨的两端，并将复位弹簧的两端与两个夹爪的引出端相连，旋转管架与底座转动相连；接着将两根刚性绳的另一端从旋转管架的端部穿入，从开口槽中穿出，分别与传动齿轮相固定；最后将上盖与底座扣合，使上盖和底座与滑轨锁紧，同时实现锁具I与限位块联动，旋钮与传动齿轮联动，就组装完成了。在使用时，将自行车放在滑轨上，并调整好位置，然后转动旋转管架，并通过专用钥匙将锁具I解锁，限位块自动复位，与旋钮分离，再转动旋钮，使传动齿轮转动，两根刚性绳随着传动齿轮缩回，两个夹爪向内侧转动，夹紧自行车的车架，接着通过专用钥匙将锁具I锁紧，使限位块具有限制旋钮转动的作用，两个夹爪牢牢夹紧自行车的车架，之后将两个车轮固定装置沿着滑轨滑动，使两个车轮固定装置的间距与两个车轮的间距相一致，并将对应的车轮固定，最后拔出锁具I上的专用钥匙，就完成了自行车的固定。在卸下自行车时，通过专用钥匙将锁具I解锁，限位块复位，转动旋钮或者通过复位弹簧的回复力使两个夹爪松开，然后解除车轮固定装置对自行车车轮的固定，就可以将该自行车卸下。