[实用新型]车速计数器构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车计数器领域。

背景技术

现有技术的汽车计数器中，通常设置计数器于汽车的转轴与轮嗀之间。所述油封的开口朝向所述计数器外壳的表面，并与所述计数器外壳过盈配合，此种结构使得所述计数器外壳因为摩擦受损，缩短使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述车速计数器易磨损及使用寿命短的问题，本实用新型提供一种不易磨损且使用寿命长的车速计数器构造。

一种车速计数器构造，其包括设于转子、计数器外壳及油封，所述转子套设于转轴，所述计数器外壳套设于所述转子外侧，所述计数器外壳包括收容槽，所述油封收容于所述收容槽，所述油封包括开口，所述开口朝向远离所述转子方向设置。

在本实用新型提供的车速计数器构造的一种较佳实施例中，所述油封包括本体、主唇及副唇，所述主唇及所述副唇自所述本体延伸形成。

在本实用新型提供的车速计数器构造的一种较佳实施例中，所述主唇与所述副唇自所述本体朝同方向延伸。

在本实用新型提供的车速计数器构造的一种较佳实施例中，所述主唇与所述副唇呈锐角夹设，所述主唇配合所述副唇围成所述油封的开口。

在本实用新型提供的车速计数器构造的一种较佳实施例中，所述计数器外壳的收容槽是直角缺口。

在本实用新型提供的车速计数器构造的一种较佳实施例中，计数器外壳呈中空圆柱状，所述收容槽设于所述计数器外壳一端表面。

在本实用新型提供的车速计数器构造的一种较佳实施例中，所述车速计数器构造还包括轮嗀，所述转轴与所述轮嗀随所述转轴同步转动，所述转子、计数器外壳夹设于所述轮嗀与所述转轴之间。

在本实用新型提供的车速计数器构造的一种较佳实施例中，所述油封设于所述计数器外壳与所述轮嗀内表面之间。

在本实用新型提供的车速计数器构造的一种较佳实施例中，所述油封的开口朝向所述轮嗀内表面，所述主唇及所述副唇与所述轮嗀内表面抵接设置。

在本实用新型提供的车速计数器构造的一种较佳实施例中，所述油封与所述轮嗀过盈配合抵接。

与现有技术相比，本实用新型的车速计数器构造采用油封开口朝外设计，所述油封与所述计数器壳体过盈配合，使得油封与所述计数器壳体之间不产生相对运动，避免计数器壳体磨损问题，提高产品寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的车速计数器构造一种实施例的剖面示意图；

图2是图1所示A区域局部放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，是本实用新型提供的车速计数器构造一种实施例的剖面组装示意图。

所述车速计数器构造设于车轮(未标示)上，所述车轮包括转轴21及轮嗀23，所述轮嗀23固定于所述转轴21。所述计数器1夹设于所述转轴21与所述轮嗀23之间。

所述计数器1包括转子11、计数器壳体13及油封15。所述转子11套设于所述转轴21上。所述计数器壳体13套设于所述转子11。所述油封15套设于所述计数器外壳13表面。所述转子11、计数器壳体13及所述油封15夹设于所述转轴21与所述轮嗀23之间。

所述转子11抵接汽车转轴21设置，用于检测所述转轴21的转数。

所述计数器壳体13呈圆弧状，套设于所述转子11外侧。所述计数器外壳13整体呈中空圆柱状，所述转子11及所述转轴21收容于所述计数器壳体13的中空位置。所述计数器壳体13包括收容槽131，所述收容槽131设于所述计数器壳体13的一端表面，所述收容槽131配合所述计数器壳体13的表面形成台阶状。所述计数器壳体13是采用工程塑料加工而成。