[实用新型]一种大车行走夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及人造板生产中的中间转运，尤其涉及一种大车行走夹紧装置。

背景技术

在人造板生产线上，板坯有时需要在不同的设备之间流转或者在生产后需要时间等待干燥，这时都会需要将板坯进行转运。附图1至3是现在的生产线上使用的中间储存转运车，包括下方的带皮带的底盘和行走机构，以及从前后两面支撑住板坯的防倾倒支撑框架，还有旁边的控制台。这种中间储存转运车可以放在生产线旁边或设备旁边，下方的底盘上的皮带连接生产线，将板坯转运到车上，靠在车上的防倾倒支撑框架上，转运车的行走机构将板坯运送到需要转运的地点。

但是，在转运过程中，如附图2中所示，行走机构行走的方向与图纸虚线部分示意的板坯放入的方向一致，防倾倒支撑框架只能支撑住板坯的前后两面，当中间储存转运车前进或后退变速或紧急停车时，板坯易在车的行走方向上左右摇晃，造成板坯的不稳定，甚至有可能冲出车外，造成损失和破坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大车行走夹紧装置，解决现在的中间储存转运车在转运过程中，由于变速或紧急停车时，板坯易在车的行走方向上左右摇晃，造成板坯的不稳定，甚至有可能冲出车外，造成损失和破坏的缺陷。

技术方案

一种大车行走夹紧装置，用于中间储存转运车，包括下方的带皮带的底盘和行走机构，以及安装在底盘上方用于支撑住人造板坯的防倾倒支撑框架，防倾倒支撑框架旁设置有控制台，其特征在于：所述防倾倒支撑框架平行与底盘上的皮带设置在中间储存转运车的两边，包括两边的边框，两边的边框的框体上分别设置有对应相对的夹紧板，所述夹紧板由液压四通换向阀驱动的活塞连接杆推动，所述液压四通换向阀连接压力变送器，调节压力变送器，液压四通换向阀驱动活塞连接杆推进夹紧板或拉开夹紧板。

所述夹紧板与活塞连接杆固定连接，活塞连接杆由液压四通换向阀驱动，液压四通换向阀通过蓄能器连接液压泵，所述液压四通换向阀还通过溢流阀连接压力变送器，所述活塞连接杆设置在通道盒内，通道盒固定在边框的框体上，所述液压四通换向阀、蓄能器、溢流阀和压力变送器安装在底盘或控制台上。

所述防倾倒支撑框架包括多段边框，每段边框上分别设置有夹紧板。

所述防倾倒支撑框架还包括连接两边边框的顶框。

有益效果

本实用新型的大车行走夹紧装置在中间储存转运车的边框上设置了由液压四通换向阀驱动的夹紧板，通过控制液压压力就能够使夹紧板向内夹紧或向外拉开，当转运人造板坯时，就推进夹紧板，使板坯固定，不再摇晃；板坯转运到位置后，拉开夹紧板，板坯即可安全送达；解决了现在板坯转运中的安全问题，不仅杜绝了生产事故发生的可能，而且提高了产品的安全性和质量保证。

附图说明

图1为本实用新型现有技术俯视示意图。

图2为本实用新型现有技术主视示意图。

图3为本实用新型现有技术左视示意图。

图4为本实用新型示意图。

图5为本实用新型的夹紧装置液压连接示意图。

其中：1-皮带底盘，2-侧架，3-行走轮，4-行走机构，5-防倾倒支撑框架，6-控制台，7-转运的人造板坯，8-夹紧板，9-液压四通换向阀，10-蓄能器，11-溢流阀，12-压力变送器，13-液压泵。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型。

为解决现在中间储存转运时，板坯易摇晃，运输过程中甚至会冲出大车的问题，本实用新型提出一种大车行走夹紧装置，用于中间储存转运车，包括下方的带皮带的底盘和行走机构，以及安装在底盘上方用于支撑住人造板坯的防倾倒支撑框架，防倾倒支撑框架旁设置有控制台，所述防倾倒支撑框架平行与底盘上的皮带设置在中间储存转运车的两边，包括两边的边框，两边的边框的框体上分别设置有对应相对的夹紧板，所述夹紧板由液压四通换向阀驱动的活塞连接杆推动，所述液压四通换向阀连接压力变送器，调节压力变送器，液压四通换向阀随着压力变化就能够驱动活塞连接杆推进夹紧板或拉开夹紧板，从而能够在人造板坯转运时夹紧板坯，固定住板坯，如附图4示意。

所述夹紧板与活塞连接杆固定连接，活塞连接杆由液压四通换向阀驱动，液压四通换向阀通过蓄能器连接液压泵，所述液压四通换向阀还通过溢流阀连接压力变送器，所述活塞连接杆设置在通道盒内，通道盒固定在边框的框体上，所述液压四通换向阀、蓄能器、溢流阀和压力变送器安装在底盘或控制台上。如附图5示意的液压连接图。