[实用新型]一种公路桥梁热力管道防冰系统控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输安全与应急保障技术领域，具体涉及一种公路桥梁热力管道防冰系统控制装置及控制方法。

背景技术

每到冬季，我国大部分地区会出现冰冻、雨雪天气，高速公路上的桥梁、隧道口等局部区域由于其环境特殊，结冰现象会更加严重，此时行驶在此种路面上的汽车容易因车轮打滑而造成严重的交通安全事故。传统的除冰雪方法主要包括机械除冰法、传统融雪剂除冰法和电缆加热除冰法以及热力管道防冰法。

机械除冰法虽然具有效力高、机动性强的优点，但机械成本高，由于需要人工操作在恶劣气象条件下，存在较大的安全隐患，工作时需要封闭公路影响交通，对路面有巨大的损伤并且除冰不及时。传统融雪剂除冰会加快路面破损，降低路面的使用寿命。

电缆加热除冰法是近年出现的一种在道路面层和基层之间加铺电加热装置，通过调整工作电压或电流达到电加热装置发热的目的而实现除冰。此种方法存在安装和后期维护不便、工作能耗过高等缺点。

热力管道防冰法是通过在桥面下层设置热力管道，通过锅炉等热源加热溶液，在桥体的铺面层下循环，使桥面升温从而防止结冰的一种技术。但桥面融防冰系统总体负荷很大，现有技术存在加热不及时或停止时间不恰当等原因，造成能耗过大，桥面过热且有时反应不及时导致路面结冰或起不到防冰效果等缺点。

因此，有必要设计一种新型的用于公路桥梁防冰除冰装置及方法。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有热力管道防冰技术中存在的上述缺陷，提供一种节能降耗、防冰效果好、能自动运行的公路桥梁热力管道防冰系统控制装置。

本实用新型的上述目的是通过如下的技术方案来实现的；该公路桥梁热力管道防冰系统控制装置，包括安装于各热水锅炉与铺设在桥面层下热力管道之间的连接总管道上的变频水泵；它还包括安装于桥面上的桥面温度传感器，安装于桥体内部的桥体温度传感器，安装于桥上的天空辐射温度传感器、大气温湿度传感器和风速传感器，安装于热力管道总管进出口位置的流量计、供液温度传感器、回液温度传感器；所述桥面温度传感器、桥体温度传感器、天空辐射温度传感器、大气温湿度传感器、风速传感器、供液温度传感器、回液温度传感器的输出端均分别与控制器的输入端连接，控制器的输出端与各热水锅炉、水泵变频器连接。

本实用新型采用布置桥面附近的天空辐射温度传感器、大气温湿度传感器、风速传感器、桥面温度传感器、桥体温度传感器、热力管道总管上布置流量计及进出口溶液温度传感器获知系统参数，计算出热力管道实际供热量，桥面表层瞬时净得热量。根据实际供热量和净得热量计算并控制锅炉启动与投入的加热功率，完成系统启动阶段的控制。启动加热系统30分钟后转入系统防冰运行阶段。在防冰运行阶段再根据热量供需的平衡以及天空辐射温度及大气温度变化的规律，实时调整水泵的运行频率以及增开或停开锅炉的台数。实时判断是否满足系统停止的条件，如满足系统停止运行的条件，则停止系统的运行。

本实用新型为热力管道防冰系统提供了一种新的控制装置及控制方法，能实现节能降耗、防冰效果好、自动控制运行的目的。

附图说明

图1为本实用新型防冰系统控制装置的原理结构示意图。

图2为本实用新型防冰系统启动阶段控制流程图。

图3为本实用新型防冰系统防冰运行控制流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。

参见图1，本实用新型实施例的公路桥梁热力管道防冰系统控制装置，包括安装于各热水锅炉1与铺设在桥面层下热力管道2之间的连接总管道上的变频水泵3；它还包括安装于桥面上的桥面温度传感器6，安装于桥体内部的桥体温度传感器10，安装于桥上的天空辐射温度传感器11、大气温湿度传感器12和风速传感器13，安装于热力管道2总管进出口位置的流量计4、供液温度传感器5、回液温度传感器7；桥面温度传感器6、桥体温度传感器10、天空辐射温度传感器11、大气温湿度传感器12、风速传感器13、供液温度传感器5、回液温度传感器7的输出端均分别与控制器8的输入端连接，控制器8的输出端与各热水锅炉1、水泵3的变频器9连接。

结合图2、图3，本实用新型实施例的公路桥梁热力管道防冰系统控制方法将整个控制分成两个阶段，分别为启动控制阶段和防冰运行控制阶段。不同阶段采取不同的控制步骤。图2为启动阶段的控制流程图，图3是防冰运行阶段的控制流程图。

(1)启动阶段控制步骤：