[实用新型]多层立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电一体化技术，特别涉及一种多层立体车库技术。

背景技术

随着私家轿车的日益增加，我国机动车保有量已达3.95亿辆，其中汽车保有量达2亿多辆，每年新增机动车3000多万辆。数量如此众多的机动车停放，对城市的交通和环境起着重大影响，很多大中城市不仅出现了道路交通的严重堵塞，而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境。城市的停车难，乱停车的状况日益严重，已经影响到投资环境和城市形象，引起了各方人士的普遍关注。本实用新型针对这一现状，推出一种多层立体车库专利技术，集中解决旅游景点，大型酒店，居民小区和一些特定公共场所的停车问题。

发明内容

停车库房的设计，不仅需要科学合理的车库，还需要与之相匹配的汽车升降横移设备。

本实用新型针对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种多层立体车库，由格式车库厢房，引导台，升降车三部份组成，其中：格式车库厢房，引导台都配有电机和环形扶梯架，升降车有平板小车，支承架，升降筒，斗台等部件，过程是引导台把汽车从地面通过斜坡升高到一定高度后，转到升降车斗台，再由升降车把汽车送到格式车库的要求位置。

所述格式车库厢房形状抽屉式，由厢房，电机，环形扶梯架组成，厢房尺寸一般在5 ×2.5×2（长乘宽乘高 单位米）之间，环形扶梯架设置在车库厢房底部。

所述上述环形扶梯架宽度2.5米，长5米，由纹路铁皮包裹多个滚筒方法，电机转子齿轮啮合一个滚筒，带动多个滚筒滚动，滚筒轴为承重支撑点；整个车库扶梯架呈前高后低形状。

所述引导台平台长宽7×4米，高2.3米（支架底脚高+电机高+升降筒底筒高+电机转子齿轮高+斗台高），平台坡度小于30度，坡度长12米。

所述引导台平台底部为环形扶梯架，形状，结构与车库扶梯架相同，尺寸不同，引导台环形扶梯架宽4米。

所述引导台长边设计有栏栅，高1.2米，长与引导台长度相同。

所述升降车由斗台，升降筒，支承架，双层压垫圈和平底车构成。

所述上述斗台由电机，环形扶手架，栏栅组成。

所述上述升降筒数量两组，由螺旋升降筒组成。

所述上述支承架数量两只，由升降筒托架，双头齿轮，塔式固定架，电机，蓄电池组成。

所述上述平底车由万向轮，平板车架组成。

所述上述斗台长5米，宽4米，斗台底由环形扶梯架铺设，结构形状与其他环形扶梯架相同，尺寸按照斗台设计。

所述上述斗台栏栅两边长5米，一端宽边4米。

所述上述升降筒由若干直筒组成，直筒外径下筒大上筒小，一筒套一筒，每只筒长度相同，都有内螺纹和外螺纹，内螺纹全筒车铣，外螺纹由上至下加工至全筒三分之二长度，底筒只有内螺纹没有外螺纹，顶筒只有外螺纹没有内螺纹，底筒底端沿口折弯后加工成裙边，底筒内径从下至上三分之一处铣成直条齿轮，底筒长度稍长于其他筒。

所述上述双层压垫圈形状是一个大圆环架内镶嵌多个滚珠，且在这个圆环架旁安装多个钢扣，用来限制升降筒底筒上飘或滑行。

所述环形扶梯架电机选择直流伺服电机，升降车电机选择型号相同，功率相同，转速相同的一对直流电机。

本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型多层立体车库厢房比较紧凑，空间节约较多，能够容纳更多的汽车寄存。如一般五层楼房的高度，建成这样的停车场，可以停放家庭轿车200辆以上。

由于本实用新型多层立体车库使用了先进的升降车技术，使用更方便，成本更低廉。

附图说明

图1是本实用新型产品全景示意图,其中：1-1格式车库厢房，1-2引导台，1-3升降车。

图2是格式车库厢房分图，其中：2-1.厢房主体，2-2.环形扶梯架。

图3是引导台分图，其中：3-1.引导台斜坡，3-2.引导台平台，3-3.引导台栏栅，3-4.引导台环形扶梯架。

图4是升降车分图，其中：4-1.平板车，4-2.支承架，4-3.升降筒，4-4.斗台环形扶梯架，4-5.斗台栏栅。（双层压垫圈被遮掩，未标明）

图5是环形扶梯架示意图，其中：5-1.纹路铁皮，5-2.滚筒。（电机被遮掩，未标明）

图6是升降车中升降筒示意图，其中：6-1.顶筒，6-2.底筒，6-3.裙边。

图7是升降车中斗台示意图，其中：7-1.环形扶梯架，7-2.栏栅。（电机被遮掩，未标明）