[实用新型]一种新型气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型气缸。

背景技术

现有的气缸一般包括缸体、活动安装在缸体内的活塞。而为了使活塞可做上下往复运动，所述缸体内需设置有上推进气通道、下推进气通道，而通过往上推进气通道内通入压缩气体可将活塞往上推动，而通过往下推进气通道内通入压缩气体可将活塞往下推动。但由于部分缸体的厚度较薄，若要在缸体上加工出上推进气通道、下推进气通道该两条进气通道，则造成缸体的加工难度较大。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型气缸，其通过利用复位弹簧带动活塞组件朝向第二方向运动，可减少缸体上的进气通道的数量，从而可降低缸体的加工难度。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型气缸，包括缸体、活动安装在缸体空腔内并可做往复直线运动的活塞组件；所述活塞组件包括活塞杆，所述活塞杆的一端设置有第一活塞板，另一端设置有第二活塞板；所述缸体内设置有隔块，所述隔块上设置有供活塞杆穿过的定位孔；所述第一活塞板和第二活塞板分置于隔块的两侧；所述缸体上形成有与缸体空腔连通的进气通道；该进气通道用于通入压缩气体，并由进气通道通入的压缩气体推动活塞组件往第一方向运动；所述活塞组件与隔块之间还安装有复位弹簧，所述复位弹簧用于为活塞组件提供朝向第二方向运动的回复力；所述第一方向与第二方向相反。

所述活塞杆与第二活塞板一体成型，该活塞杆上还卡装有弹性挡圈，所述第一活塞板套装在活塞杆上，并固定在弹性挡圈与活塞杆的轴肩之间。

所述复位弹簧的其中一端安装在第一活塞板的第一弹簧槽内，另一端安装在隔块的第二弹簧槽内。

所述缸体包括主座、通过螺钉固定在主座上的缸盖；所述隔块设置在主座上；所述主座的两端均设置有开口，该两开口分置于隔块的两侧；所述缸盖罩盖在缸体的其中一开口上。

所述复位弹簧用于为活塞组件提供向上运动的回复力。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过合理设置活塞组件、缸体的结构及连接关系，可利用复位弹簧带动活塞组件朝向第二方向运动，因而，与现有的气缸相比，本实用新型可减少缸体上的进气通道的数量，从而可降低缸体的加工难度；而且，本实用新型的结构简单、拆装方便，有利于推广；此外，本实用新型耗能小，无需耗费过多的气体资源即可实现活塞组件的往复运动。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的另一剖视图；

其中，1、缸体；11、隔块；12、进气通道；21、第一活塞板；22、活塞杆；23、第二活塞板；3、复位弹簧；4、弹性挡圈；5、螺钉。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思路。

如图1、2所示，为本实用新型的一种新型气缸，包括缸体1、活动安装在缸体1空腔内并可做往复直线运动的活塞组件；所述活塞组件包括活塞杆22，所述活塞杆22的一端设置有第一活塞板21，另一端设置有第二活塞板23；所述缸体1内设置有隔块11，所述隔块11上设置有供活塞杆22穿过的定位孔；所述第一活塞板21和第二活塞板23分置于隔块11的两侧；所述缸体1上形成有与缸体1空腔连通的进气通道12；该进气通道12用于通入压缩气体，并由进气通道12通入的压缩气体推动活塞组件往第一方向运动；所述活塞组件与隔块11之间还安装有复位弹簧3，所述复位弹簧3用于为活塞组件提供朝向第二方向运动的回复力；所述第一方向与第二方向相反。

优选的，所述活塞杆22与第二活塞板23一体成型，该活塞杆22上还卡装有弹性挡圈4，所述第一活塞板21套装在活塞杆22上，并固定在弹性挡圈4与活塞杆22的轴肩之间。通过采用上述结构，可方便于活塞组件的拆卸、维修。

优选的，所述复位弹簧3的其中一端安装在第一活塞板21的第一弹簧槽内，另一端安装在隔块11的第二弹簧槽内，以方便于复位弹簧3的安装、拆卸。

优选的，所述缸体1包括主座、通过螺钉5固定在主座上的缸盖；所述隔块11设置在主座上，所述主座的两端均设置有开口，该两开口分置于隔块11的两侧；所述缸盖罩盖在缸体1其中一开口上。而通过采用上述结构，可方便于活塞组件的安装。

在本实施例中，所述复位弹簧3用于为活塞组件提供向上运动的回复力，则压缩气体推动活塞组件往下运动。