[实用新型]风电制动器活塞回位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及便携式风电制动器技术领域，尤其涉及一种风电制动器活塞回位装置。

背景技术

风电制动器的刹车片为易损件，风力发电机长时间运行后风电制动器的刹车片就会出现不同程度的磨损，磨损到一定厚度必须对其进行更换，特别是偏航制动器由于偏航频率较为频繁，导致刹车片磨损较快。

为了降低工作人员的劳动强度，刹车片结构一般都采用挡块楔形结构。更换刹车片时，不需拆卸安装螺栓，就能取下旧刹车片和装入新刹车片，但是由于旧刹车片的磨损，活塞的位移增加，所以装入新刹车片前，需将活塞完全压回位后，才能安装入新刹车片。由于活塞与制动盘间的空间有限，活塞回位就会遇到很多问题，传统更换刹车片的方法有以下几种：

方法一：将整个风电制动器从安装座上拆卸下来，取出旧刹车片，用橡皮锤或等效的工具将活塞压回位后，装入新刹车片，再将风电制动器重新安装在安装座上，再拧入安装螺栓并按相关规定施加力矩。

方法二：将安装螺栓拆卸后，预留一根安装螺栓防止风电制动器滑落，更换刹车片时，将风电制动器旋转至可以取刹车片即可，取出旧刹车片，用橡皮锤或等效的工具将活塞压回位后，装入新刹车片，再拧入安装螺栓并按相关规定施加拧紧力矩。

方法三：拆下挡块，不需拆卸安装螺栓，用“一”字螺丝刀将刹车片与刹车盘调出一定的间隙，取出旧刹车片，用撬棍或等效的工具将活塞压回位后，装入新刹车片，再装入挡块。

上述的方法一和方法二会使工作人员的劳动强度较大，工作效率低，并且操作不安全。方法三中，由于活塞缸有液压油，并且活塞间是相通的，这样在压活塞回位时，会出现一个活塞被压回位，而另一活塞被推出，导致反复出现这种现象，同样也会使工作人员劳动强度大，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种能方便、快速地将风电制动器的活塞压回位，从而提高工作效率，大大降低工作人员的劳动强度，同时工作人员的安全得以保障的风电制动器活塞回位装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型提供的风电制动器活塞回位装置，其包括依次通过软管相连接的加气装置、换气装置和气囊，所述加气装置和换气装置之间还设有一单向阀，其中，所述加气装置用于提供气源，所述换气装置用于对所述气囊进行泄压，以及所述气囊用于提供张力使活塞回位。

进一步地，还包括压力检测装置，所述压力检测装置安装在所述换气装置和气囊之间，其用于检测所述气囊的压力。

进一步地，所述软管分别与所述加气装置、换气装置、气囊和压力检测装置螺纹连接，且其螺纹上还涂有密封胶。

进一步地，所述软管与所述加气装置、换气装置、气囊和压力检测装置之间还设有密封圈。

进一步地，所述软管为高压软管，其耐压大于5MPa。

进一步地，所述加气装置为手动或脚踏式打气泵。

本实用新型的有益效果在于：利用加气装置给气囊施加气压，在气囊张力的作用下快速地将同一套制动器的活塞压回位，以便于装入新刹车片，并且气囊不损伤活塞和制动盘的工作表面，其不仅能方便、快速地将风电制动器的活塞压回位，而且提高了工作效率，大大降低了工作人员的劳动强度，同时保障了工作人员的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的风电制动器活塞回位装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。