[实用新型]一种动作拉杆

说明书

技术领域

本实用新型适用于铁路转换设备，特别是提供一种动作拉杆，它适用于地埋式转辙机与钢轨尖端铁的连接，作用是调节道岔的开口参数和密贴状态。

背景技术

现在有轨电车的道岔转换系统和大铁及地铁均有不同的需求，为节约空间，便于路权混合，转辙机埋于线路中央的基坑内。由此造成了转辙机和钢轨连接杆件的空间较小。并且在实际使用中，又要求连接转辙机动作杆和钢轨连接用的动作拉杆要具有调节道岔开口值及密贴状态的功能。如何在这样狭小的空间实现调节各参数功能的同时具有在一定范围内适应道岔的爬行和扭曲，还要使动作拉杆的调节具有便捷、准确，且易维护甚至免维护成为了亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种动作拉杆，在有限的空间内，实现转辙机动作杆和钢轨的可靠连接，以便调节道岔的开口值和密贴状态，同时具有较好的防护能力。

本实用新型的目的是这样实现的，提供一种动作拉杆，其特征是：它包括动作杆接头、第一防松螺母、调节杆、第二防松螺母、尖端铁接头；第一防松螺母与调节杆螺纹连接，动作杆接头与调节杆螺纹连接；尖端铁接头与第二防松螺母螺纹连接；将动作杆接头的开口端与转辙机动作杆连接，将调节杆旋入动作杆接头。

尖端铁接头与第二防松螺母端面有多个调节孔。

动作杆接头与第一防松螺母端面有多个调节孔。

调节杆伸入尖端铁接头腔内的端头是球状体。

调节杆伸入尖端铁接头腔内的端头是柱状体。

本实用新型的优点是：与目前常见连接方式比较，本实用新型的优点是可以在不拆除各种连接螺栓的情况下方便的调节道岔开口值及密贴状态。由于调节杆结构的创新，采用了球形端头或者柱状端头，使杆件在方便调节的同时可以适应一定范围内钢轨的爬行和扭曲。调节杆在尖端铁接头的腔内运动，可以有良好的防腐蚀性能。并且没有突出的螺栓等零件，可以在杆件外部方便的增加风琴式防护管，以阻止杂物进入杆件空隙并且减少环境对杆件造成的腐蚀。

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1 是本实用新型实施例1结构示意图；

图2 是本实用新型实施例1的俯视图；

图3 是本实用新型实施例1的剖视图；

图4 是本实用新型实施例2的剖视图。

图中: 1、动作杆接头， 2、第一防松螺母， 3、调节杆，4、第二防松螺母，5、尖端铁接头，6、开口销。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3所示，提供一种动作拉杆，它包括动作杆接头1、第一防松螺母2、调节杆3、第二防松螺母4、尖端铁接头5、开口销6；第一防松螺母2与调节杆3螺纹连接，动作杆接头1与调节杆3螺纹连接；尖端铁接头5与第二防松螺母4螺纹连接；将动作杆接头1的开口端与转辙机动作杆连接，将调节杆3旋入动作杆接头1，通过第一防松螺母2防止其松动。通过调节第一防松螺母2调节道岔的开口值，通过调节调节杆3改变道岔的密贴状态，通过开口销6防止防松螺母松动。开口销6的尺寸是5*100mm。

本实用新型通过调节改变第二防松螺母4在尖端铁接头5内的装入深度，从而改变道岔的开口值。调整完毕后，在尖端铁接头5与第二防松螺母4上插入开口销6，防止第二防松螺母4与尖端铁接头5的位置改变。旋钮调节杆3，改变调节杆3在动作杆接头1内的装入深度，从而达到调节道岔密贴的作用，调整完毕后拧紧第一防松螺母2，通过在动作杆接头1与第一防松螺母2插入开口销6，防止动作杆接头1与第一防松螺母2的位置改变。

尖端铁接头5与第二防松螺母4端面有多个调节孔，参数调节完成后通过在尖端铁接头5与第二防松螺母4之间连接开口销6防止尖端铁接头5与第二防松螺母4的相对位置改变，从而达到防松的目的。

动作杆接头1与第一防松螺母2端面有多个调节孔，参数调节完成后通过在动作杆接头1与第一防松螺母2之间连接开口销6防止动作杆接头1与第一防松螺母2的相对位置改变，从而达到防松的目的。

调节杆3伸入尖端铁接头5腔内的端头是柱状体。

实施例2