[实用新型]汽车悬挂拉杆衬套成型设备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件加工设备技术领域，尤其是涉及一种汽车悬挂拉杆衬套成型设备。

背景技术

汽车悬挂拉杆是汽车的主要零部件，为了提高拉杆的使用寿命、减少汽车的震动，现有技术的汽车悬挂拉杆两端一般都设有衬套，现有技术的汽车悬挂拉杆衬套一般有两种，一是纯钢套，二是橡胶衬套，三是钢管橡胶复合衬套，纯钢套减震性能较差，使用寿命较短，维护频率较高，使用成本较大；橡胶衬套虽然具有良好的减震性能，但耐磨性较差，使用寿命较短；钢管橡胶复合衬套具有良好的耐性能和良好的减震性能，钢管橡胶复合衬套包括外金属圈、硫化橡胶、金属铁环和铝芯，硫化橡胶、金属铁环和铝芯硫化成型为一个组合体(工件)，然后将外金属圈套在该组合体(工件)外。目前还没有较好的设备将外金属圈挤压在组合体(工件)上同时还能对外金属圈其进行整形。所以设计一款汽车悬挂拉杆衬套外金属圈挤压整形设备是目前所需的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车悬挂拉杆衬套成型设备，用于生产一种减震效果更好的衬套，能准确的将外金属圈挤压在组合体(工件)上并且对外金属圈实现整形。

本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车悬挂拉杆衬套成型设备，包括工作台、水箱、上支架，所述的水箱和上支架安装在工作台上；还包括挤压组件和整形组件，整形组件设置在水箱内；

所述的挤压组件包括上驱动器、挤压头和工件放置组件，工件放置组件位于水箱内且固定在工作台上，上驱动器、挤压头位于工件放置组件的上方且安装在上支架上，挤压头竖向活动配合在上支架上；

所述的整形组件包括下驱动器、外整形套、内整形套、安装套和上压板，所述的外整形套、内整形套位于安装套内，所述的外整形套活动套在内整形套外且两者斜面配合，外整形套竖向活动配合在安装套内，内整形套经上压板竖向限位在安装套内，上压板中部呈上下贯通设置；内整形套内部设有用于放置外金属圈的工作腔，所述的内整形套的工作腔可缩放设置，下驱动器安装在工作台下方且与外整形套相连，下驱动器带动外整形套座上下运动实现内整形套工作腔的缩放动作；所述的工件放置组件位于内整形套的工作腔内。

所述的工件放置组件包括导向柱、定位座和复位组件，复位组件套在导向柱上，定位座轴向滑动配合在导向柱上且位于复位组件的上；所述的挤压头经横杆竖向滑配合在上支架上，挤压头和上驱动器相连；挤压头轴向设有导向孔，导向孔与导向柱尺寸相配，导向孔的端口向内形成凹陷。

所述的凹陷深度为工件上的铝芯上端面和橡胶上端面距离的1.2-1.5倍。

所述的复位组件为螺旋弹簧，所述的凹陷内设有缓冲垫。

所述的内整形套包括内整形圈和外整形圈，所述的内整形圈有若干个内滑块环形排列而成，所述的外整形圈由若干个外滑块环形排列而成，内滑块和外滑块的数量一致，内滑块和外滑块径向固定相连且轴向滑动配合；所述的内滑块内侧面设有台阶，若干个内滑块内侧面的台阶组成外金属圈的放置座；所述的内整形套外径从上向下缩小，外整形套的内径从上向下变大，内整形套的外壁和外整形套的内壁之间斜面相配。

所述的相邻的内滑块或者相邻的外滑块之间设有弹簧。

所述的相邻的内滑块侧壁均设有通孔，弹簧的两端分别位于相邻内滑块的通孔内。

所述的相邻的外滑块侧壁均设有通孔，弹簧的两端分别位于相邻外滑块的通孔内。

所述的内滑块和外滑块径向固定相连且轴向滑动配合是指内滑块和外滑块采用燕尾槽相配合。

所述的水箱设有循环水系统，水箱侧面设有若干个呈环形排列的进水口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车悬挂拉杆衬套成型设备，将挤压和整形置于水中进行，将外金属圈和工件之间的空隙灌入水，提升产品的减震效果，这种将挤压和整形工序放置在水中进行是本设备独创的。同时挤压后直接进入整形环节，大大的提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型挤压前示意图。

图3为本实用新型挤压后示意图。

图4为本实用新型挤压头回退示意图。

图5为本实用新型整形时示意图。

图6为图1中虚线处示意图。

图7为图2中虚线处示意图。

图8为图3中虚线处示意图。

图9为图4中虚线处示意图。

图10为图5中虚线处示意图。

图11为整形组件示意图。

图12为整形组件整形工件后的示意图。