[实用新型]一种用于环境试验舱快速置换和排烟的新风系统有效

专利信息
申请号: 201420759929.8 申请日: 2014-12-05
公开(公告)号: CN204583212U 公开(公告)日: 2015-08-26
发明(设计)人: 尹涛;李红;王晓晖;高飞;刘玥 申请(专利权)人: 天津航天瑞莱科技有限公司;北京航天斯达科技有限公司;北京强度环境研究所
主分类号: B01L1/00 分类号: B01L1/00
代理公司: 核工业专利中心 11007 代理人: 王朋
地址: 天津市塘沽*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 环境 试验 快速 置换 新风 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于环境试验技术领域,具体涉及一种用于环境试验舱快速置换和排烟的新风系统。

背景技术

产品研制过程中,为考核产品在特殊环境下的工作情况,往往需要建设一个封闭的环境试验空间,在封闭试验空间内模拟产品工作时的各种特殊环境,包括高低温、砂尘、盐雾、淋雨、低气压、低氧等环境。

用于模拟低氧环境的试验空间一般采用以下两种工作原理,一种是将试验空间内的空气抽至产品实际工作时所处的真空状态,绝对真实地模拟产品的高空低压低氧环境,这对试验空间的耐压强度和抽真空设备都有较高的要求;另外一种是使用经济又安全的氮气将试验空间内的空气置换成常压低氧环境,在满足低氧环境模拟的同时并不会对试验空间的结构强度带来负担,是一种经济且有效的低氧环境试验方法。

使用氮气置换试验空间内的空气形成低氧环境需要为试验空间配备一套进排气系统,该进排气系统需实现试验空间的快速气体置换,同时由于试验过程中产品会产生烟尘,进排气系统也应有效排出烟尘,并且进排气系统在工作过程中应维持进气流量和排气流量的动态平衡以保证试验空间的压力不变。这类似于建筑行业的空调新风系统,但传统空调新风系统难以满足快速气体置换要求,并且其进排气流量的控制精度也难以达到封闭试验空间的压力控制精度要求。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术无法满足快速气体置换和高 精度动态压力控制的问题,提供一种用于环境试验舱快速置换和排烟的新风系统。

本实用新型是这样实现的:

一种用于环境试验舱快速置换和排烟的新风系统,包括试验舱体、进气组件和自然排气功能组件;其中,进气组件的一部分安装在试验舱体外,另一部分安装在试验舱体内;自然排气功能组件安装在试验舱体内。

如上所述的进气组件包括进气流量调节阀、进气分配器和进气消声器;其中,进气分配器安装在试验舱体侧壁底部,为金属制圆筒状,开有1个进气口和15个出气口,筒体两端封闭,筒体上带有支架支撑在地面上;进气流量调节阀与进气分配器的进气口连接;进气消声器与进气分配器的出气口连接。

如上所述的自然排气功能组件包括出风口、排气分管道、电动蝶阀、气体浓度传感器、强排风机和排气总管道;其中,所述的出风口的下部为矩形喇叭状、上部为圆管,底部和顶部分别安装有方形法兰和圆形法兰;出风口安装在试验舱体顶部的16个出气口上;排气分管道为圆管,一端为进气口,另一端为出气口,在管壁上开有多个圆孔作为进气口,它的进气口分别与出风口连接;电动蝶阀和气体浓度传感器安装在排气分管道的出气口处,强排风机入口与出风口连接,强排风机的出口与排气总管道连接。

它还包括超压泄放阀和过滤器;所述的超压泄放阀入口与出风口连接,超压泄放阀的出口与排气总管道连接,过滤器安装在排气总管道的出口位置;过滤器安装在排气总管道的末端。

如上所述的试验舱体为一密封金属壳体,其一侧底部开有1个气体入口,其顶部设有18个气体出口。

如上所述的进气分配器采用不锈钢材料,出风口、排气分管道、排气总管道材料均为镀锌钢板,并在外表面包裹隔热材料。

如上所述的消声器由手动球阀、弯头和气体消声器依次连接而成,共15件。

如上所述的排气分管道管壁上开有三个圆孔,共有4件;电动蝶阀和气体浓度传感器分别有4件。

如上所述的过滤器采用气体用中效过滤器,过滤级别为1μm。

本实用新型的有益效果在于:

1.采用底部侧面进气,顶部分散出风口排气的试验舱体,使试验舱体内气流循环充分,气体置换速度快,死区小,结构简单,便于安装和维修。

2.采用电动蝶阀和气体浓度传感器,使得每组排气分管道能够单独控制开关。气体置换过程中当检测到某个气体浓度传感器的浓度值有下降趋势时,则将该排气分管道的电动蝶阀开度关小,进而保证四个排气分管道所在的区域均匀置换。每组排气分管道能够单独控制开关,环境试验过程中可根据试验件安装位置选择开启试验件上方的某几组排气分管道,关闭其他排气分管道,使试验过程中产生的烟尘迅速排出。

3.系统进气端和排气端都设有进气流量调节阀或电动蝶阀,可通过控制流量调节阀的开度使进气流量与排气流量形成动态的平衡,保证试验舱体内部的压力维持在一定范围内。

4.采用超压泄放阀,当试验舱体内进排气的动态平衡难以通过控制保证时能有效地为舱体泄压,保证舱体不被破坏。

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