[实用新型]胎压监测传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，具体而言，涉及一种胎压监测传感器。

背景技术

为了保证汽车安全行驶，现在较通行的方法是在汽车上安装汽车轮胎胎压监测系统(TPMS)，实时监测轮胎的气压和温度等参数。汽车轮胎胎压监测系统在每一个轮胎的轮辋上安装胎压监测传感器，胎压监测传感器通常安装于轮胎轮辋的气门嘴孔中，并且包括传感器壳体、嘴杆、密封件和紧固件等，在传感器壳体中容纳有胎压监测元件和电池等部件。在行车或车辆静止的状态下，胎压监测传感器实时自动监测轮胎的压力和温度等数据，并在轮胎压力和温度发生异常时及时报警，从而避免因轮胎故障引发交通事故，以保障行车安全。

目前市场上的胎压监测传感器和嘴杆之间多为固定角度，这样的胎压监测传感器的适用范围有限，只能安装到特定的轮辋上。而由于在车轮轮辋设计中，气门嘴孔角度为可变范围(至少包含15°至25°)，且轮辋的结构特性复杂而多样，因此，对于嘴杆角度相对于传感器壳体固定的胎压监测传感器而言，具有如下的局限性：在某些情况下，传感器壳体底部会与轮辋槽底摩擦和干涉，从而使壳体承受很大应力或甚至导致传感器无法安装；在某些情况下，传感器壳体会与轮辋槽底存在较大间隙，导致缺少轮辋对壳体的支撑并使传感器壳体占用的空间较大，容易在车辆高速行驶时或其它恶劣路况下使传感器壳体受到过大的载荷而开裂或从嘴杆上脱落。

因此，存在使嘴杆角度相对于传感器壳体可调的需求，从而在安装胎压监测传感器时，可以针对不同的轮辋设计，使传感器壳体恰好与轮辋槽底接触，以实现传感器壳体既从轮辋处得到足够的支撑，又不至于与轮辋有过大的干涉量。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的上述缺陷，提供了一种胎压监测传感器，该胎压监测传感器的传感器壳体与嘴杆之间的角度可调节，并且传感器壳体与嘴杆之间的连接稳定且具有良好的耐磨性。

本实用新型涉及一种胎压监测传感器，所述胎压监测传感器包括：

-传感器壳体，胎压监测元件设置在所述传感器壳体中；

-金属嘴杆，所述金属嘴杆包括位于远离传感器壳体的一端的嘴杆体部和位于靠近传感器壳体的一端的嘴杆根部，嘴杆体部的外表面上具有外螺纹；和

-螺母，所述螺母具有与嘴杆体部的外螺纹相配合的内螺纹，通过抵靠轮辋旋转螺母能够将金属嘴杆固定到轮辋中的通孔中，

其中，所述传感器壳体包括主壳体部和连接到该主壳体部上的金属支架，在嘴杆体部和嘴杆根部之间形成有凹部，所述金属支架被插入所述凹部中，并与嘴杆根部形成弧面接触，使得在安装胎压监测传感器期间，传感器壳体与金属嘴杆之间的角度可调节。

传感器壳体与嘴杆之间的角度可调节使得能够通过调整该角度来适配不同的轮辋设计，例如不同的气门嘴孔角度和其它多样性结构，从而针对不同的轮辋设计均能够实现传感器壳体与轮辋的适当贴合。

此外，由于金属支架与嘴杆根部之间的接触为面接触，并且在胎压监测传感器安装完毕之后，螺母的拧紧力使得金属支架被牢固地夹置在所述凹部中，并进而使传感器壳体的底部从轮辋处得到足够的支撑，因此，传感器壳体与嘴杆之间的连接稳定且具有良好的耐磨性。

优选地，所述胎压监测传感器还包括密封部件，所述密封部件套在嘴杆体部上。

在一优选的实施方式中，所述密封部件包括密封圈和至少部分地包封并压缩该密封圈的密封垫圈，其中，密封垫圈由金属材料制成，密封圈由具有可压缩性的材料制成。所述密封圈优选由硅胶或三元乙丙橡(EPDM)胶材料制成。所述密封垫圈优选由钢材料制成。

采用密封圈和密封垫圈这样的组合密封方式，能够通过“三明治”式固定方式实现密封件压缩量的恒定，从而形成稳定可靠的密封效果。另外，全金属连接可以实现相当大的夹紧力，从而能够支撑质量更重的尾部部件。

优选地，密封圈还具有用于在安装时作为定心引导结构的斜面。

优选地，密封圈被密封垫圈沿嘴杆轴向和嘴杆径向压缩。

可选地，传感器壳体与金属嘴杆之间的角度的可调范围在10°和37°之间。

优选地，在将胎压监测传感器固定到轮辋中的通孔中之后，传感器壳体不高出轮胎的轮辋脊部。以这种方式，在正常的轮胎拆装过程中，轮胎拆装工具均不会与传感器壳体干涉，从而能够更好地适应于自动化装胎生产线，并能最大程度上减少拆装轮胎过程中由于误操作所导致的传感器损坏。

附图说明

下面将参照示意性附图详细说明本实用新型及其许多优点，这些示意性附图仅为了说明的目的示出了一些非限制性的实施例，其中：