[实用新型]一种自助行李交运系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及民航自助设备领域，具体为一种自助行李交运系统。

背景技术

自动行李交运系统在民航机场的应用广泛，但目前现有的自助行李交运系统多为封闭式系统，设备复杂，体型较大，安装时费时费力，且现有的自助产品具有以下几个问题：

1.适用于采用集中安检模式的机场，即旅客在交运行李时无需进行行李安检，只要将行李送入传送带即可，机杨后台集中对行李进行安检，如有问题，在旅客安检时进行开包，交运的时间长，效率低，应用范围有限。

2.由于无人值守，如果采用非封闭式系统设计，旅客可能在行李交运过程中增减行李重量，造成飞机重量配载有误差，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自助行李交运系统，以克服背景技术的问题，为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自助行李交运系统，包括控制系统、互相连接的行李称重系统及安检判包系统，行李称重系统及安检判包系统通过中间继电器模块传输信号，并反馈给控制系统；该系统采用中间继电器获取安检机的分层安检信号，并采用安检机X射线接通信号取代行李系统的行李定位跟踪检测信号，其有益效果在于：使安检判包系统摆脱了与行李称重系统的强耦合，提高了自助行李交运系统的稳定性与可靠性。特别是当行李称重系统发生卡包或其它机械故障时，自助行李交运系统仍能获取安检判读的真实结果。

行李称重系统包括称重传输机及位于其上方前端的操作柜机，所述的操作柜机上设有显示触摸屏、扫描区、行李条打印出口、安检结果打印出口，所述的扫描区与扫描器连接，所述的两打印出口与打印机连接，所述的称重传输机下方设有称重器；所述的安检判包系统包括密封箱体,通往箱体的安检传输带，箱体内部设置有X射线接通信号检测组件。

进一步地，所述的称重传输机上设有两组光栅传感器，所述的两组光栅传感器的距离为可托运行李的最大长度尺寸，所述的操作柜机固定在一组金属支架上，金属支架距离称重传输机的距离为可托运行李的最大高度尺寸。其有益效果为：通过二组光栅传感器及限高支架的设置，可剔除长度和高度尺寸不合格的行李，同时通过传输带本身的宽度限制行李箱的最大宽度，从而保证行李箱的尺寸符合托运的标准。

进一步地，所述的称重传输机设置有启停开关。通过控制称重传输机在行李到达末端时停止输送，并再次测量重量数据进行比较，可防止无人值守的情况下的行李重量欺诈的情况。

该自助行李交运系统采用开放式的行李称重系统，使设备更加简单，节省了占地面积，有效的降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的使用结构示意图。

图2为本实用新型的信号控制示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

本实用新型公开了一种自助行李交运系统，如图1、图2所示，根据机场的场所特征和需要，将两台自助行李交运系统并排放置，以提高场地利用率。该自助行李交运系统包括控制系统1、互相连接的行李称重系统2及安检判包系统3，行李称重系统2及安检判包系统3通过中间继电器模块11传输信号，并反馈给控制系统1；

行李称重系统2包括称重传输机21及位于其上方前端的操作柜机22，操作柜机22上设有显示触摸屏221、扫描区222、行李条打印出口223、安检结果打印出口224，扫描区222与扫描器连接，两打印出口与打印机连接，称重传输机21下方设有称重器；称重传输机21上设有两组光栅传感器23，两组光栅传感器23的距离为可托运行李的最大宽度尺寸，操作柜机固定在一组金属支架上，支架距离称重传输机21的距离为可托运行李的最大高度尺寸。通过二组光栅传感器23及限高支架的设置，可剔除长度和高度尺寸不合格的行李，同时通过传输带本身的宽度限制行李箱的最大宽度，从而保证行李箱的尺寸符合托运的标准。称重传输机21设置有启停开关24。

安检判包系统3包括密封箱体31，通往箱体31的安检传输带32，箱体31内部设置有X射线接通信号检测组件33。

该系统的使用过程如下：旅客在操作柜机22的显示触摸屏221上选择行李托运，并扫描登机牌或身份证；旅客根据操作柜机22上的提示，将行李放置在称重传输机21前端，称重器称取行李的重量并将数据发送给控制系统1；操作柜机22内的打印机将重量A打印在纸条上，并通过行李条打印出口223输出，甲自行将行李条拴挂在行李箱上；