[实用新型]储能发电站

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种甲乙两个小压力缸(以下称：甲缸、乙缸)与大压力缸并联连接；甲缸活塞连接杠杆，乙缸活塞连接曲轴和行星减速器；大压力缸的活塞与流体存储槽连接，垂直置于加载重物之下；节流阀安装在大压力缸的活塞端面，通过管道与喷嘴连接；带风叶的旋转轴发电机连接流体存储体槽。属于发电行业。

背景技术：

现在采用往复式动力和旋转式动力发电，其动力能量直接加载于发电机，都没有动力能量的存储环节。其缺点是当采集到的动力是不连续，或者是间歇性不平稳，其发电质量不佳；在微弱动力状态，只好放弃发电。无法有效利用间断的、微弱的自然动力能量。

发明内容：

本实用新型设计一种将动能转换为压力、再将压力转换为动能、动能转换为电能的储能式发电站，类似于水库蓄水方式。设计了单向压力式、往复推拉式及旋转式三种传动机构，将采集到的动力，推动甲缸活塞、乙缸活塞运动，将存储槽中的流体介质(水或者油、空气)，通过管道输送到大压力缸积聚。也就是说将采集到连续的或者间断的、微弱的动力能量转换为压力存储到大压力缸。大压力缸内流体逐渐增多，其活塞推动加载物沿着垂直于地面方向逐渐升高。根据大压力缸的容量，适时打开节流阀，具有较高压力的流体通过多个排列成环形阵列的喷嘴射出来，产生旋转动能。设计了喷嘴与环形圆周切线的夹角大于0度小于90度，能够产生涡流状的流体，推动叶轮旋转，带动发电机发电。

甲缸活塞和乙缸的活塞面积相当，比大压力缸活塞面积小N倍。依据液体压力传递的原理，甲缸活塞和乙缸活塞所需要的推力仅仅是大压力缸活塞的1/N。根据采集到的微小动力，适当配置加载物的重量，使得甲缸和乙缸的活塞在适当动力时能够运动，向大压力缸输送流体。大压力缸射出的流体带动叶轮旋转，再带动发电机发电。之后，完成旋转多余的流体仍然在流体存储槽内，能够循环利用。

甲缸设计杠杠式推动活塞运动，乙缸设计行星减速器连接曲轴推动活塞运动。这两种动力能量采集方法，在绝大多数环境中都能够同时工作。因此，采用甲缸、乙缸和大压力缸并联，有效提高采集动力能量效率，即提高了发电效率。

下面，分别说明三种传动机构的应用方法：

1、单向压力式传动机构，能够采集动力能量的方法较多，例如道路上行驶的车辆压力、健身广场跳舞的踩踏压力、健身器材的踩踏压力等。特别是车辆压力资源非常丰富，能够很好利用起来发电。例如，道路减速带下方、收费站过道下方、人行横道下方、弯道下方及其它需要减速通行的道路下方。这种传动机构连接甲缸的杠杆。杠杆一端与甲缸的活塞连接，另一端下面配置弹簧。杠杆在原始位置时，能够在杠杠配置弹簧端施加单向压力。在压力作用下，弹簧压缩，杠杆“撬起来”推动甲缸活塞运动，将流体存储槽中的流体输送到大压力缸。当单向压力结束作用时，弹簧复位，杠杆恢复到原始位置，等待下一个单向压力到来。

2、往复动推拉式传动机构，能采集大海、江河、湖泊水浪拍打的动力能量，安装在岸边或者舰船上，用于发电。这种传动机构连接甲缸的杠杆。杠杆下面不需要弹簧复位。踏浪板的自身重量及水浪拍打的推拉动力，就能够带动甲缸活塞往复运动，将流体存储槽中的流体输送到大压力缸。

3、旋转式传动机构，能够采集低速风的动力能量、陆地风资源贫乏的间歇性风的动力能量、高楼风力动力能量、山涧风力动力能量等。这些自然动力能量虽然微弱，还是能够将其利用起来发电。旋转式传动机构，采用行星减速器增大旋转动力转矩，行星减速器输出轴连接曲轴，将旋转运动转换为直线运动，带动乙缸活塞运动。即使旋转动力较小、速度较慢，也能够产生足够的动力带动乙缸活塞运动，将流体存储槽中的流体输送到大压力缸。

附图说明：

下面结合附图和实施例进一步说明。

图1是本实用新型主体部分的前视图；

图2是本实用新型大压力缸活塞与节流阀、流体存储槽的结构图；

图3是本实用新型喷嘴排列和风叶的结构图；

图4是本实用新型喷嘴与节流阀结构图；

图5是本实用新型单向压力传动结构图；

图6是本实用新型往复推拉式传动结构图；

图7是本实用新型旋转推力式传动结构图；

图8是本实用新型发电及送变电控制部分连接图。