[实用新型]一种变色太阳镜镜片

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种镜片的改进发明，特别涉及的是一种变色太阳镜的镜片。

背景技术

随着中国进入汽车时代，汽车行驶安全成了人们最关心的问题之一。 据统计，夜间发生交通事故的机率比白天大1.5倍，80%重大交通死亡事故发生在夜间。夜间开大灯驾车，在两车相会时，强光让人完全处于盲点，看不清前面的路况，严重影响行车安全。公路上的闪光监控拍摄会对人眼也会造成强烈刺激、甚至损伤。人眼在受到车灯强光刺激时，瞳孔自动收缩，会车后由于瞳孔来不及回复，进光量骤减，出现类似夜盲的现象，从而引发交通事故。

目前市场上太阳镜品种繁多且各式各样，但这些太阳镜都普遍存在如下缺陷：耐磨性能差、没有3D效果，变色效果不强，夜视效果不佳。

发明内容

鉴于背景技术存在的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种变色效果好、夜视效果佳、耐磨性好、具有3D效果、适于夜间适用的变色太阳镜镜片。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种变色太阳镜镜片，包括有镜片本体，其特征在于所述镜片本体包括有基底层，所述基底层包括有PVA膜和TAC膜，所述TAC膜分别复合在PVA膜的上层和下层，所述基底层的上表面复合有TAC HC膜，所述TAC HC膜外还复合有镀膜层，所述镀膜层为SFM镀膜，所述基底层的下表面复合有TAC膜，所述该TAC膜外还复合有TAC HC膜。

本实用新型其镜片穿透率高，折射率低，厚度均匀，彻底解决了夜间驾车出现的强光刺激眼睛的问题，提高了驾驶安全性。本实用新型不仅可以当太阳镜使用，并可随太阳光的强弱而变换镜片颜色，更重要的是可以全方位看到3D效果，还能在夜间开车时解决眩目问题。一镜多用，反复使用，既经济又方便。

附图说明

下面结合附图进一步描述本实用新型的工作原理及其有关细节。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该种变色太阳镜镜片，包括有镜片本体，所述镜片本体包括有基底层，所述基底层包括有PVA膜4和TAC膜3，所述TAC膜3分别复合在PVA膜4的上层和下层，所述基底层的上表面复合有TAC HC膜2，所述TAC HC膜2外还复合有镀膜层1，所述镀膜层1为SFM镀膜，所述基底层的下表面复合有TAC膜3，所述该TAC膜3外还复合有TAC HC膜2。

所述PVA膜4即聚乙烯醇薄膜的简称，是一种可降解高分子材料,也是一种水溶性聚合物，具有致密性好、结晶度高，粘接力强、制成的薄膜柔韧平滑、耐油、耐溶剂、耐磨耗、气体阻透性好等特点，耐水性聚乙烯醇薄膜密度为1.26-1,29g/cm三次方，折射率为1.52，紫外线照射后发蓝白色光。吸水性大，浸入水中能溶解。纤维的含水率可达30%-50%，在65%RH, 25 ℃ 环境下的含湿率也可达4.5%，能透过水蒸气，但难透过醇蒸汽，更不能透过有机溶剂蒸汽，惰性气体和氢气， 聚乙烯醇薄膜的阻隔性甚至优于偏二氯乙烯薄膜。所述TAC膜3即三醋酸纤维素膜的简称，是太阳镜实现偏光原理的主要材料之一，具有高穿透率，低双折射率，厚度均匀, 低翘曲特性, 高水份穿透率,外观良好等特性。厚度规格有40um-190um, 表面有抗眩,硬化等处理。这两种材料粘合在一起制成的镜片环保耐用，性能优越。

由两层TAC膜3和PVA膜4复合，其中PVA膜4置于两层TAC膜3之间，这种材料与结构色泽均匀、光学性能好，还能够根据光线的强度自动变色，以保护眼睛由于强光的照射而产生不适的现象，同时又可在弱光的情况下，提高视度，优化太阳镜镜片的光学性能，彻底解决了以往变色片色泽不均匀、光学性能差异，尤其在屈光度比较大和变色比较深的情况下，出现的色泽不均匀、光学性能差异更严重的现象。再在复合后基底层的上表面复合TAC HC膜2层，下表面依次再复合TAC膜3和TAC HC膜2层，这样的镜片穿透率高，折射率低，厚度均匀，佩戴后视野清晰，能挡强光与紫外线，有效解决了因光线强而对眼睛照成的伤害，不仅可以消除夜间驾驶会车时灯光炫目的问题，又不减弱己方车灯视度，减少事故发生率，同时减少眼镜疲劳，彻底解决了以往有机玻璃制成的夜视镜眩目与视觉疲劳的问题。在所述基底层的上表面复合TAC HC膜2层上再复合SFM镀膜1，SFM镀膜1具有高度抗磨损性，不易划伤镜片，显著提高了其耐磨度。这种镀了膜的太阳镜既美观又大方，因不易磨损大大提高了其使用寿命，彻底改变了以往镜片易刮伤，使用寿命短的缺陷。

本实用新型在户外一接触到强烈的太阳光，透光率由浅变深，遇到不强烈的阳光会恢复到原来的颜色，快速变色转换，无论白天、夜晚都可使用，还可以全方位看到3D效果，并有效增加了镜片的耐磨性。贴上3D眼镜膜，位相差（即补偿值）有10度—170度的角度，任何品牌电视都可以看到。