[实用新型]铣削发动机缸体左右侧面悬挂凸台端面的定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种铣削发动机缸体侧面悬挂凸台端面的工装。

背景技术

在铣削发动机缸体侧面上凸台端面时一般均是采用平面和销进行定位，但是现有技术中的定位销一般为固定式定位销，在加工完成取件时，定位销会成为取件障碍，导致取件不方便，降低生产效率。

并且现有的固定式定位销的外径尺寸一定，其与定位孔间始终存在间隙，会带来装配误差，降低产品加工精度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种铣削发动机缸体左右侧面悬挂凸台端面的定位机构，以解决现有固定式定位销会造成取件不变、以及会带来装配误差、降低加工精度的问题。

本实用新型铣削发动机缸体左右侧面悬挂凸台端面的定位机构，包括底座和顶板，所述顶板通过左支撑柱和右支撑柱固定在底板上；

所述底座上设置有支撑发动机杆体的水平定位板；

所述顶板上还设置有两套弹性套定位装置，所述弹性定位套装置包括活塞杆竖直固定在顶板上的升降液压缸、固定在升降液压缸上的连板、固定在顶板上并与连板滑动配合的导向杆、与连板连接的定位杆和套在定位杆上的弹性夹套，所述弹性夹套和定位杆上下滑动配合，所述定位杆的下部设置有防止弹性夹套脱落的挡圈，所述定位杆上还设置有与弹性夹套内部圆锥孔配合圆锥凸缘；所述弹性夹套的上端设置有与发动机杆体上端面配合的圆环形台阶段，所述弹性夹套的下部设置有发动机缸体上定位孔配合的圆柱形定位段。

进一步，所述水平定位板上设置有与定位杆下端滑动配合的导向套。

进一步，所述定位杆中部设置有弹簧孔，所述弹簧孔中设置有缓冲弹簧，所述弹簧孔中还设置有与其滑动配合的连杆，所述弹簧孔端部设置有防止连杆脱落的螺母，所述定位杆通过连杆与连板连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型铣削发动机缸体左右侧面悬挂凸台端面的定位机构，其通过水平定位板和弹性套定位装置对发动机缸体进行定位，其中弹性定位套装置利用升降气缸驱动定位杆向下移，能胀大弹性夹套，使弹性夹套与定位孔紧密贴合，从而能消除装配间隙误差，提高装配精度；并且弹性夹套和定位杆能在加工结束后被升降液压缸提起脱离工件，从而消除了定位机构对取拿工件的干涉，能提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型铣削发动机缸体左右侧面悬挂凸台端面的定位机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例铣削发动机缸体左右侧面悬挂凸台端面的定位机构，包括底座1和顶板2，所述顶板通过左支撑柱3和右支撑柱4固定在底板上；

所述底座上设置有支撑发动机杆体的水平定位板5；

所述顶板上还设置有两套弹性套定位装置，所述弹性定位套装置包括活塞杆竖直固定在顶板上的升降液压缸6、固定在升降液压缸上的连板7、固定在顶板上并与连板滑动配合的导向杆8、与连板连接的定位杆9和套在定位杆上的弹性夹套10，所述弹性夹套和定位杆上下滑动配合，所述定位杆的下部设置有防止弹性夹套脱落的挡圈11，所述定位杆上还设置有与弹性夹套内部圆锥孔配合圆锥凸缘91；所述弹性夹套的上端设置有与发动机杆体上端面配合的圆环形台阶段101，所述弹性夹套的下部设置有发动机缸体上定位孔配合的圆柱形定位段102。

本实施例中弹性套定位装置的工作过程为：将发动机缸体放置在水平定位板上，升降气缸驱动定位板向下移动，套在定位杆上的弹性夹套也随定位杆向下移动并插入发动机杆体上设定的定位孔中，当弹性夹套下降至圆环形台阶段101与发动机缸体端面接触时，弹性夹套不再下移，此时定位杆继续在升降液压缸的驱动下向下移动，同时定位杆上的圆锥凸缘91便对弹性夹套施加胀紧力，弹性夹套外径变大，从而与定位孔紧密贴合，实现精确定位；当加工结束后，定位杆在升降液压缸驱动下向上提起，弹性夹套放松，且弹性夹套在挡圈作用下随定位杆向上移动脱离发动机缸体。

本实施例铣削发动机缸体左右侧面悬挂凸台端面的定位机构，其通过水平定位板和弹性套定位装置对发动机缸体进行定位，其中弹性定位套装置能消除装配间隙误差，提高装配精度；并且弹性夹套和定位杆能在加工结束后被升降液压缸提起脱离工件，从而消除了定位机构对取拿工件的干涉，能提高生产效率。

作为对本实施例的改进，所述水平定位板上设置有与定位杆下端滑动配合的导向套12，通过导向套12对定位杆下端进行支撑，可增强导向杆的刚性，避免发生偏斜变形等问题。