[实用新型]一种新型张紧轮及支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是发动机前端附件轮系的技术领域。

背景技术

目前，发动机附件的固定和调整需要较多的零部件，需要较大的空间调整发电机及压缩机实现皮带的张紧，轮系的调整主要方式是通过直接调整轮系中的压缩机、转向泵总成等的位置实现轮系皮带的张紧。如此布置轮系，压缩机等附件移动范围大，影响发动机的紧凑性。同时压缩机等附件的移动，对于其支撑零件的性能，如强度、变形等，要求较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型张紧轮及支架总成，本实用新型是为了克服现有轮系皮带的张紧轮存在体积过大、调整复杂、强度底的问题。本实用新型的一种新型张紧轮及支架总成，它由支架、张紧轮总成组成；

所述张紧轮总成由带轮、轴承、空心轴、齿轮、螺栓、螺母组成；轴承镶嵌在带轮内圆面上，轴承套接在空心轴右侧处，齿轮套接在空心轴左侧处；支架的中部水平设置有条状的长槽，支架的下部水平设置有齿条，螺栓穿过空心轴和支架的长槽后与螺母螺纹连接，同时齿轮与支架的齿条啮合；当螺栓与螺母拧紧后，使空心轴与支架之间固定连接。

本实用新型在较小的空间内实现了张紧轮的固定和调整，而轮系的其余零部件不需调整、移动，减小发动机整体尺寸，匹配车型更容易。节省空间，结构紧凑。还具有噪音小、寿命长、容易制造、可靠性高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图，

图2是图1的右视结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1、图2说明本实施方式，本实施方式由支架1、张紧轮总成2组成；

所述张紧轮总成2由带轮2-1、轴承2-2、空心轴2-3、齿轮2-4、螺栓2-5、螺母2-6组成；轴承2-2镶嵌在带轮2-1内圆面上，轴承2-2套接在空心轴2-3右侧处，齿轮2-4套接在空心轴2-3左侧处；支架1的中部水平设置有条状的长槽1-2，支架1的下部水平设置有齿条1-1，螺栓2-5穿过空心轴2-3和支架1的长槽1-2后与螺母2-6螺纹连接，同时齿轮2-4与支架1的齿条1-1啮合；当螺栓2-5与螺母2-6拧紧后，使空心轴2-3与支架1之间固定连接。

工作原理：螺栓2-5与螺母2-6拧松时，齿轮2-4与支架1的齿条1-1啮合，可实现张紧轮总成2相对支架1的滚动移动；当螺栓2-5与螺母2-6拧紧时，可实现张紧轮总成2与支架1之间的固定连接。