[实用新型]一种立体车库防脱轨装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种立体车库防脱轨装置。

背景技术：

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，停车难的问题也随之出现。为此立体车库作为一种新型的机械停车设备，不仅解决了停车难的问题，也大幅度减少停车所需要的占地面积。现有立体车库并不完善，多数立体车库没有防止导轮脱轨的装置，存在着重大隐患。

发明内容：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种通过止脱套防止导轮抬升而脱轨的装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

    一种立体车库防脱轨装置，包括导轮架和H钢导轨，所述导轮架上安装有第一轴承座和第二轴承座；所述第一轴承座内安装有第一轴承，所述第二轴承座内安装有第二轴承；所述导轮架上开设有第一通孔和第二通孔；所述第一通孔与所述第二通孔内安装有导轮轴；所述导轮轴上固定安装有轴套；所述第一轴承与所述第二轴承固定安装在所述导轮轴上；所述导轮轴上还安装有导轮；所述导轮放置在所述H钢导轨上；所述导轮与所述第二轴承座之间安装有隔套；所述导轮轴的两端安装有端盖；所述导轮轴通过螺栓与第一轴承座、导轮固定相连；所述导轮架上还安装有防脱轨装置；所述防脱轨装置包括止脱螺栓、止脱套和螺母；所述止脱螺栓上安装有止脱套；所述止脱螺栓通过螺母安装在所述导轮架上。

    所述第一通孔和第二通孔的孔径相同；所述第一轴承的孔径和第二轴承的孔径也相同；所述第一通孔和所述第二通孔的孔径大于所述轴套的直径；所述轴套的直径大于所述第一轴承和所述第二轴承的孔径。

所述防脱轨装置放置在所述H钢导轨的凹槽内部；所述H钢导轨上还安装有导轨条；所述导轮放置在所述导轨条上；所述止脱套与所述H钢导轨的上表面之间的距离为4mm-6mm。

所述导轮为轮毂直径87mm-90mm的导轮。

所述导轮为底径70mm-73mm的导轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种立体车库防脱轨装置，通过设置在H钢导轨的凹槽内部的防脱装置，可以防止导轮抬升而脱轨。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1

如图1所示的一种立体车库防脱轨装置，包括导轮架1和H钢导轨33，所述导轮架1上安装有第一轴承座2和第二轴承座3；所述第一轴承座2内安装有第一轴承21，所述第二轴承座3内安装有第二轴承31。所述导轮架1上开设有第一通孔11和第二通孔12；所述第一通孔11与所述第二通孔12内安装有导轮轴4。所述导轮轴4上固定安装有轴套41；所述轴套41可以用于防止第一轴承21、第二轴承31在转动过程中脱离第一轴承座2和第二轴承座3。所述第一轴承21与所述第二轴承31固定安装在所述导轮轴4上；所述导轮轴4上还安装有导轮5；所述导轮5放置在所述H钢导轨33上；所述导轮5与所述第二轴承座3之间安装有隔套6；所述隔套6可以防止导轮5与第二轴承座3接触。所述导轮轴4的两端安装有端盖8；所述导轮轴4通过螺栓9与第一轴承座2、导轮5固定相连；所述端盖8与螺栓9的组合，可以使导轮5更牢固的安装在导轮架1内部。所述导轮架1上还安装有防脱轨装置10；所述防脱轨装置10包括止脱螺栓24、止脱套22和螺母23；所述止脱螺栓24上安装有止脱套22；所述止脱螺栓24通过螺母23安装在所述导轮架1上。

所述第一通孔11和第二通孔12的孔径相同；所述第一轴承21的孔径和所述第二轴承31的孔径也相同；所述第一通孔11和所述第二通孔12的孔径R大于所述轴套41的直径r；所述轴套41的直径r大于所述第一轴承21和所述第二轴承31的孔径A。

所述防脱轨装置10放置在H钢导轨33的凹槽34内部；所述H钢导轨33上还安装有导轨条35；所述导轮5放置在所述导轨条35上；在导轮5向上脱离导轨条35时，防脱轨装置10就会与所述H钢导轨33的上表面接触，从而防止导轮5脱轨。所述止脱套22与所述H钢导轨33的上表面之间的距离L为4mm。

所述导轮5为轮毂直径87mm的导轮。

所述导轮5为底径70mm的导轮。

本实施例的一种立体车库防脱轨装置，通过设置在H钢导轨的凹槽内部的防脱装置，可以防止导轮抬升而脱轨。

实施例2