[实用新型]一种纯硬件式恒流控制电路有效
申请号: | 201420730369.3 | 申请日: | 2014-11-30 |
公开(公告)号: | CN204482070U | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 周浩 | 申请(专利权)人: | 上海航空电器有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人: | 叶克英 |
地址: | 201101 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 硬件 式恒流 控制电路 | ||
技术领域
本实用新型涉及飞机灯光告警,特别是一种恒流控制电路,以纯硬件的方式控制离散量告警信号。
背景技术
飞机在飞行时,飞行员需要对飞机的状态进行有效监控,现阶段普遍采用灯光告警的方式监控飞机状态,因此稳定有效的灯光告警显示尤为重要。灯光告警设备采用满足一定亮度要求的发光块对飞机状态进行灯光显示,现阶段一般以电压的方式驱动发光块,而该种驱动方式配光困难,费时费力,且经常有发光不稳定、亮度不一致的情况出现,难以达到飞行员对灯光告警设备的亮度要求,直接影响飞行任务的有效执行。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服电压方式驱动的问题,设计一种纯硬件式恒流控制电路,提供一种新型的电路硬件基础。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:一种纯硬件式恒流控制电路,其特征在于,包括,
一CPLD芯片,其至少包含有
一第一信号输入端,用以接收一离散量告警信号;
一第二信号输入端,用以接收一复位信号;
一第三信号输入端,用以接收一自检信号;及,
一第一信号输出端,用以提供一驱动控制信号;
一恒流驱动模块,其至少包含有,
一第一信号输入端,用以接收一驱动控制信号;及,
一输出端,用以输出一电流;
所述CPLD芯片内部具有移位寄存器,所述CPLD芯片用于通过所述移位寄存器将所述离散量告警信号从并行形式转换成串行模式以生成一驱动控制信号;所述恒流驱动模块,用于根据所述驱动控制信号从其所述输出端输出一电流。所述CPLD芯片内部具有晶振,所述CPLD芯片还用于将所述晶振提供的一时钟信号进行分频以获得一频率方波信号,将所述复位信号与所述频率方波信号相与,实现告警信号复位。所述CPLD芯片还用于根据其所述第三信号输入端输入的自检信号将所述CPLD芯片将所述离散量告警信号的状态设置为全部有效。
与现有技术相比,本实用新型至少具有以下优点:改善了灯光告警设备灯光显示的不稳定现象,提高了发光块的亮度一致性,省去了复杂繁琐的配光过程,为企业降低了成本。
A)模块采用的是纯硬件电路,具有较高的可靠性及可行性。
B)模块体积小,控制信号多,适用面广。
C)模块采用的是恒流驱动方式,能有效地解决发光块亮度的一致性及不稳定性。
D)模块把移位电路移植到CPLD内部,减少元器件数量并增加可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
请参见图1,图中所示的是一种纯硬件式恒流控制电路,主要有一CPLD芯片1和一恒流驱动模块2组成。
所述CPLD芯片1,其至少包含有
一第一信号输入端,用以接收一离散量告警信号3;
一第二信号输入端,用以接收一复位信号4;
一第三信号输入端,用以接收一自检信号7;
一电源输入端,用以接收一电源输入5;及,
一第一信号输出端,用以提供一驱动控制信号10。
所述恒流驱动模块2,其至少包含有,
一第一信号输入端,用以接收一驱动控制信号;
一电源输入端,用以接收一电源输入6;
一第二信号输入端,用以接收一配置电阻信号8;及,
一输出端,用以输出一电流9。
所述CPLD芯片1和恒流驱动模块2为市售产品。
若一离散量告警信号送入于所述CPLD芯片的所述第一信号输入端,所述CPLD芯片通过其内部的移位寄存器将所述离散量告警信号从并行形式转换成串行模式以生成一驱动控制信号,将所述驱动控制信号送入于所述恒流驱动模块的所述第一信号输入端,所述恒流驱动模块根据所述驱动控制信号从其所述输出端输出一电流。
所述CPLD芯片通过其内部的晶振提供一时钟信号,将其进行分频以获得一频率方波信号,所述复位信号与所述频率方波信号相与,实现告警信号复位。
若一自检信号送入至所述CPLD芯片的所述第三信号输入端,所述CPLD芯片将所述离散量告警信号的状态设置为全部有效。
以上仅表达了本实用新型的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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