[实用新型]一种牵引带自动纠偏装置

说明书

技术领域

本实用新型属于皮带传送机领域，具体的说，涉及一种牵引带自动纠偏装置。

背景技术

牵引带的“跑偏”是柔性输送带设备的一种通病，尤其是在纸板制造行业，由于牵引带的输送距离长而且输送速度快，牵引带的“跑偏”现象尤为严重，牵引带的“跑偏”不仅会影响纸板的生产速度，严重时还会造成牵引带的撕裂、划破，使牵引带报废，造成传送系统的瘫痪。

目前，市场上的纠偏装置均存在或多或少的缺陷。有的纠偏装置采用电气、液压马达控制，其结构繁琐，易出现故障，且体积较大，零部件较多，维护和保养比较困难；有的纠偏装置虽然采用机械原理控制，但是其纠偏距离短，需安装多组，而且稳定性差，容易损坏，灵敏性也达不到要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠且灵敏性高的牵引带自动纠偏装置，解决牵引带“跑偏”的问题，尤其适用于输送距离长、输送速度快的皮带传送机。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种纸板牵引带自动纠偏装置，其特征在于：其主要包括导辊、气囊a、气囊b和探测器，导辊设置在皮带传送机的牵引带的路径上，且与牵引带存在包角，导辊的一端与皮带传送机的主架活动连接，导辊的另一端连接轴承座，轴承座设置在导轨上，气囊a与气囊b分别位于轴承座的左右两侧，且气囊a与气囊b的一端与轴承座连接，另一端与导轨连接，探测器设置在皮带传送机的牵引带的上方，且靠近牵引带边缘处，探测器主要包括挡板与阀门，挡板与阀门的开关固定连接，阀门上有一个进气口和两个出气口，两个出气口分别与气囊a和气囊b的进气口以高压软管连接，阀门的进气口与气泵连接，挡板与牵引带的边缘接触，且挡板与牵引带的上表面的接触角为锐角。

优选地，所述的挡板为长方形钢板，挡板的左右边缘向外弯曲，挡板与牵引带的接触面是光滑的。

优选地，所述的挡板的外侧的下部连接一个可以盛放物品的槽。

优选地，所述的挡板与牵引带的上表面的接触角的角度范围是45°±10°。

优选地，所述的探测器安装在导轨的上部。

优选地，所述的探测器的阀门的进气口连接一根钢管，导轨的上表面固定安装卡槽，钢管安装在卡槽中。

优选地，所述的钢管与气泵之间设置一个气压计。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、本实用新型的结构简单、成本低；

2、本实用新型的灵敏度很高，而且反应速度很快，可以对牵引带的微小偏转进行纠偏；

3、本实用新型对牵引带的摩擦小，延长了牵引带的寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是牵引带自动纠偏装置的示意图；

图中：

1、导辊  2、气囊a  3、气囊b  4、牵引带  5、轴承座

6、导轨  7、挡板  8、阀门  9、槽  10、钢管  11、卡槽。

具体实施方式

如图1所示是本实用新型的示意图，牵引带自动纠偏装置主要包括导辊1、气囊a2、气囊b3和探测器，导辊1设置在皮带传送机的牵引带4的路径上，且导辊1与牵引带4存在包角，导辊1的一端与皮带传送机的主架活动连接，导辊1的另一端连接轴承座5，轴承座5设置在导轨6上，气囊a2与气囊b3分别位于轴承座5的左右两侧，且气囊a2与气囊b3的一端与轴承座5连接，另一端与导轨6连接。

如图1所示，所述的探测器安装在导轨6的上部，位于皮带传送机的牵引带4的上方，且靠近牵引带4边缘处。探测器主要包括挡板7与阀门8，挡板7与阀门8的开关固定连接，阀门8上有一个进气口和两个出气口，两个出气口分别与气囊a2和气囊b3的进气口以高压软管连接，阀门8的进气口与气泵连接，挡板7与牵引带4的边缘接触，且挡板7与牵引带4的上表面的接触角为锐角。阀门8的进气口连接一根钢管10，导轨6的上表面固定安装卡槽11，钢管10安装在卡槽11中。钢管10与气泵之间设置一个气压计。

如图1所示，所述的挡板7为长方形钢板，挡板7的左右边缘向外弯曲，挡板7与牵引带4的接触面是光滑的。挡板7的外侧的下部连接一个可以盛放物品的槽9。