[实用新型]一种用于轮胎的泄压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎的安全防护领域，尤指一种用于轮胎的泄压装置。

背景技术

作为汽车的重要组成部分，轮胎的安全性能直接影响汽车使用的安全可靠性。若轮胎胎压过高，轮胎胎面中部凸起，使轮胎中间磨损速度加快，造成轮胎磨损不均匀，导致轮胎与路面的接地面积变小，减少了轮胎的抓地力，不利于行车安全(尤其在湿滑路面行驶时)；同时胎压过高还会造成轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差；另外，在炎热的夏季，过高的胎压很容易导致爆胎现象的发生。所以，轮胎过压是汽车行驶中一个很大的安全隐患。

目前市场上通用的轮胎压力传感装置包括气门嘴装置和压力传感器主体，其主要原理是通过传感器自动侦测轮胎胎压，如果侦测到异常胎压，传感器将信息回馈给接收器，接收器再警示驾驶员做最终处理。

这种装置虽然能够检测到胎压异常现象，但需要驾驶员在接到警示信息后手动处理。如果驾驶员不能及时接收到警示信息，就不能及时处理胎压异常现象，增加了交通事故发生的概率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在轮胎胎压异常时，能够自动侦测到胎压异常信息，并自动释放胎内气体直至胎压恢复正常的轮胎泄压装置。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于轮胎的泄压装置，包括气门嘴和传感器，进一步包括：

启动机构、连杆机构、气流阀机构；

所述启动机构和所述传感器连接，并接收所述传感器发出的胎压信息；

所述启动机构和所述连杆机构连接，所述连杆机构与所述气流阀连接，所述启动机构根据所述胎压信息控制所述连杆机构打开和关闭所述气流阀机构；

所述气流阀机构设于所述气门嘴的气流通道处。

进一步优选地，所述启动机构包括一微型电机和一飞轮；

所述微型电机与所述传感器连接，并根据所述传感器发出的胎压信息转动或复位；

所述飞轮与所述微型电机连接；

所述微型电机转动带动所述飞轮转动，所述飞轮转动推动所述连杆机构；

所述微型电机复位带动所述飞轮复位，所述飞轮复位带动所述连杆机构复位。

进一步优选地，所述的连杆机构包括连杆、顶销、导杆、泄压盘；

所述连杆的第一端与所述启动机构连接，所述连杆的第二端与所述顶销的第一端连接；

所述导杆的第一端设有顶销孔，所述导杆的第二端设有所述泄压盘；

当所述泄压装置处于常态时，所述泄压盘与所述气流阀机构接触连接，使所述气流阀机构处于关闭状态；

当所述泄压装置处于泄压状态时，所述连杆推动所述顶销的第二端顶入所述顶销孔并拉动所述导杆，所述泄压盘与所述气流阀机构分离，所述气流阀机构为开启状态。

进一步优选地，所述导杆沿所述气门嘴的气流流向方向设置。

进一步优选地，所述的一种用于轮胎的泄压装置进一步包括：

回位机构，其设置于所述连杆机构处，并用于控制所述连杆机构在泄压完成后回位。

进一步优选地，所述回位机构为弹簧，所述弹簧设置于所述顶销处，且所述弹簧沿所述顶销的运动方向设置。

进一步优选地，所述气流阀机构为针阀，所述针阀设置在所述泄压盘的上方，在常态下，所述泄压盘的上端面与所述针阀的下端面接触，使所述针阀处于关闭状态；在泄压状态时，所述泄压盘被所述连杆机构下拉，使所述针阀处于打开状态，释放胎内气体。

本实用新型通过在气门嘴和传感器的基础上增设启动机构、连杆机构和气流阀机构得到一种轮胎泄压装置。该泄压装置能够通过装置内部的传感器自动侦测胎内气压过高的现象，并将胎压过高的信息发送给启动机构，启动机构根据该胎压过高信息启动并推动连杆机构，连杆机构打开气流阀机构，从而实现轮胎的自动泄压。在整个过程中不需要人为参与，就能够及时解决轮胎胎压过高的安全隐患，避免事故的发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的泄压装置的一种实施例在常态时的结构示意图；

图2是本实用新型的泄压装置的一种实施例在泄压状态时的结构示意图；

附图标号说明：

1.气门嘴，2.传感器，3.连杆，4.顶销，5.导杆，6.顶销孔，7.进气孔，8.回位弹簧，9.针阀，10.泄压盘，11.飞轮。

具体实施方式