[实用新型]一种可切换驱动模式的电子锁

说明书

技术领域

本实用新型属于电子挂锁技术领域，具体的说涉及该领域中的一种可切换驱动模式的电子锁。

背景技术

现有技术中由电机驱动锁舌的电子锁，都是采用减速电机驱动和手动驱动未分离结构，使用时间一长很容易导致齿轮和减速电机损坏，造成卡住现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种可切换驱动模式的电子锁。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可切换驱动模式的电子锁，其改进之处在于：包括盖板和带空腔的后面板，盖板和后面板相连接以密封其空腔，受主控电路板控制的减速电机固定于后面板的空腔内，其输出轴与小锥齿轮相连接，小锥齿轮则与大锥齿轮相啮合，连接杆通过其两侧的离合耳边嵌入大锥齿轮内壁的啮合槽中，减速电机可驱动连接杆转动以使与连接杆相配合的锁舌伸出或缩回，连接杆上设置强磁，该强磁与主控电路板上的电子检测开关相对应，连接杆和大锥齿轮之间还设置有离合弹簧，压紧离合弹簧，可使连接杆的离合耳边从啮合槽中脱出。

进一步的，所述的主控电路板安装在盖板上。

进一步的，连接杆通过垫圈与离合弹簧相连接。

进一步的，强磁设置于连接杆上与垫圈的连接部。

进一步的，所述的连接杆上还设置有旋扭。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所公开的可切换驱动模式的电子锁，通过在连接杆和大锥齿轮之间设置离合弹簧，通过离合弹簧的弹性力把连接杆通过其两侧的离合耳边嵌入大锥齿轮内壁的啮合槽中，实现减速电机驱动连接杆转动；在压紧离合弹簧的情况下，可使连接杆的离合耳边从啮合槽中脱出，实现手动驱动连接杆转动。通过以上的结构设置，实现电机驱动模式和手动驱动模式的切换，保护齿轮和电机不受损坏，延长电子锁的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例1所公开的可切换驱动模式的电子锁的爆炸结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，如图1所示，本实施例公开了一种可切换驱动模式的电子锁，该电子锁包括盖板1和带空腔的后面板8，盖板和后面板相连接以密封其空腔，受主控电路板2控制的减速电机7固定于后面板的空腔内，其输出轴与小锥齿轮6相连接，小锥齿轮则与大锥齿轮3相啮合，连接杆10通过其两侧的离合耳边12嵌入大锥齿轮内壁的啮合槽（图中未示出）中，减速电机可驱动连接杆转动以使与连接杆相配合的锁舌伸出或缩回，连接杆上设置强磁9，该强磁与主控电路板上的电子检测开关（图中未示出）相对应，连接杆和大锥齿轮之间还设置有离合弹簧4，压紧离合弹簧，可使连接杆的离合耳边从啮合槽中脱出。

在未压紧离合弹簧的状态下，离合弹簧的弹性力把连接杆通过其两侧的离合耳边嵌入大锥齿轮内壁的啮合槽中，此时为电机驱动模式，连接杆和大锥齿轮可同步转动，主控电路板可以控制减速电机启动，通过小锥齿轮、大锥齿轮带动连接杆转动90度，实现锁舌的伸出或缩回，当连接杆上的强磁转动至与主控电路板上的电子检测开关相对应位置时，触发电子检测开关使主控电路板控制减速电机关闭。

在压紧离合弹簧的情况下，可使连接杆的离合耳边从大锥齿轮内壁的啮合槽中脱出，此时由电机驱动模式切换为手动驱动模式，连接杆和大锥齿轮不再同步转动，通过手动使连接杆在空腔的限位空间内转动90度，实现锁舌的伸出或缩回。

在松开压紧离合弹簧力的情况下，离合弹簧的弹性力重新把连接杆通过其两侧的离合耳边嵌入大锥齿轮内壁的啮合槽中，实现手动驱动模式到电机驱动模式的切换。

作为一种可供选择的方式，在本实施例中所述的主控电路板2安装在盖板1上。

作为一种可供选择的方式，在本实施例中连接杆10通过垫圈5与离合弹簧4相连接。

作为一种可供选择的方式，在本实施例中强磁9设置于连接杆10上与垫圈5的连接部。

作为一种可供选择的方式，在本实施例中所述的连接杆10上还设置有旋扭11。