[实用新型]一种地铁深基坑盖挖施工主体结构浇注泵管布料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁深基坑盖挖施工主体结构浇注泵管布料装置。

背景技术

地铁深基坑采用盖挖法施工时，砼从地面到盖挖内浇注面一般采用地泵系统运输方式。砼到浇注面后，由于浇注单元面积大（每次分块浇注面积为300～800m²，超大盖挖因结构安全需要，分块浇注面积或更大），盖挖下净空低、钢立柱密集，无法使用砼布料设备；采用常规的拆卸泵管方式布料，安装、拆卸泵管非常频繁，且无法保证布料均匀，浇注时间长，砼浇注质量无法保证。因而，如何减少砼泵管安拆频率、减少人工工作量及劳动强度，快速实现砼泵管平面内360度自由旋转、均匀布料，确保砼浇注质量，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种地铁深基坑盖挖施工主体结构浇注泵管布料装置，解决了盖挖内大面积浇注时传统布料方式人工安拆泵管工作量大劳动强度高、浇注时间长、施工质量差的问题，具有快速、高效、均匀布料的特点，且同时降低了成本、减小了人力工作量和劳动强度，确保施工质量，加快了施工进度。

实现上述目的而采取的技术方案，包括设置在地铁深基坑内的盖挖顶板，盖挖顶板下方为地下一层板的浇注面，盖挖顶板上设有预留孔洞，所述盖挖顶板上设有主体结构浇注地泵，所述浇注面上设有“Z”字形弯管，弯管一端经泵管连接地泵输出端，弯管另一端经密封胶圈和管箍连接泵管，泵管输出端连接软管。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1）可节约劳力费用，降低成本；

2）创新了布料方法，减少了劳力工作量和劳动强度；

3）本装置制作简单，组装灵活，操作方便，通用性强；

4）布料范围大、效果好，可以平面内360度快速、均匀布料；

5）适用地铁车站盖挖法施工，单次浇注面积大、无法采用砼布料机及气泵设备等情形。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本装置结构示意图；

图2为本装置中固定底座安装结构示意主视图；

图3为本装置中固定底座安装结构示意俯视图。

具体实施方式

    包括设置在地铁深基坑内的盖挖顶板3，盖挖顶板3下方为地下一层板4的浇注面5，盖挖顶板3上设有预留孔洞，所述盖挖顶板3上设有主体结构浇注地泵2，如图1所示，所述浇注面5上设有“Z”字形弯管10，弯管10一端经泵管1连接地泵2输出端，弯管10另一端经密封胶圈8和管箍连接泵管11，泵管11输出端连接软管6。

    所述弯管10安装在固定底座9上，如图2、图3所示。

    所述弯管10输出端可设置若干节泵管11，泵管11下方设置支撑架7，最末一节泵管11输出端连接软管6。

实施例

利用传统的地泵系统，将砼输送到地下浇注面，在浇注面适当位置安装弯管10，如图1所示，在弯管10中间焊接固定底座9，底端进料，上端出料，出料端在安装泵管接头时，安装密封胶圈8及管箍，以此弯管10为轴心，自由实现此接头后泵管系统（含软管6）在平面内360度自由旋转布料；另外，软管可人力弯曲，配合泵管的少量拆卸，可以随意达到在平面内360度自由旋转、均匀布料的目的。

在盖挖地铁车站顶板上适当位置放置地泵2，砼通过地泵2配套泵管1（通常外径150mm）往下穿过盖挖顶板3预留孔洞，到达浇筑面5，在浇筑面5适当位置，设置弯管10，在弯管节中间焊接固定底座9，底端进料，上端出料，出料端在安装泵管接头时，安装密封胶圈8及配套管箍。

材料及设备：

2米长125mm×2.5mm 连接管1、泵管11管节20根，配套软管1根，配套弯管8个，管箍60个，弯管1节（含配套管座、密封胶圈、管箍），地泵1台。