[实用新型]电动汽车的充电锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的配件领域，尤其涉及其中的充电锁的改进。

背景技术

电动汽车是一种以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车中的电动机相当于传统汽车的发动机，而蓄电池则相当于传统汽车的邮箱。其在使用过程中通常需反复充电，而在充电过程中，由于外部环境（气温、湿度等）及内部线路结构（充电回路与电动机回路均与电池连通）等因素的影响，将或多或少的带来电能的泄露，甚至自行引动电动机，带来了极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出了一种结构新颖、使用方便且安全性能极好的电动汽车的充电锁装置。

本实用新型的技术方案为：所述电动汽车包括充电器、电池和电机，所述充电器与电池之间通过充电回路连通，所述电机和电池之间通过电机回路连通；

所述充电锁装置与所述电池的火线端连通；所述充电回路包括零线一和火线一，所述火线一连接在充电器和充电锁装置之间，所述零线一连接在所述充电器和电池的零线端之间；所述电机回路包括零线二和火线二，所述零线二连接在所述电机和电池的零线端之间，所述火线二连接在电机和充电锁装置之间；

所述充电锁装置包括中空的壳体、导电片一、导电片二、导电片三和滑动导电片，所述导电片一和导电片二分别固定连接在壳体的两侧内壁上、且二者分别与火线一和火线二连接，所述导电片三固定连接在壳体的内壁的底面上、且与电池的火线端连接，所述滑动导电片滑动连接在所述导电片三上、且可在导电片一和导电片二之间往复滑动。

所述壳体由绝缘材料制成，所述导电片一、导电片二、导电片三和滑动导电片均由导电材料制成。

所述导电片一、导电片二、导电片三之间均留有间隙，且导电片一与导电片二之间的间隙大于所述滑动导电片的厚度。

本实用新型使用时可根据电动汽车是否处于充电状态对充电锁装置进行调节，具体的说：当充电时，可驱动滑动导电片向导电片一滑动，进而使得导电片一、三导通，从而使得充电回路导通，进行充电；当不充电时，则可驱动滑动导电片向导电片二滑动，进而使得导电片二、三导通，从而使得电机回路导通。这样，当电动汽车处于充电状态时将再无意外引动电机的可能性，进而有效的确保了电动汽车充电时的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中1是充电器，11是零线一，12是火线一，2是电池，3是电机，31是零线二，32是火线二，4是充电锁装置，41是导电片一，42是导电片二，43是导电片三，44是滑动导电片。

具体实施方式

本实用新型如图1所示，所述电动汽车包括充电器1、电池2和电机3，所述充电器1与电池2之间通过充电回路连通，所述电机3和电池2之间通过电机回路连通；

所述充电锁装置4与所述电池2的火线端连通；所述充电回路包括零线一11和火线一12，所述火线一12连接在充电器1和充电锁装置4之间，所述零线一11连接在所述充电器1和电池2的零线端之间；所述电机回路包括零线二31和火线二32，所述零线二31连接在所述电机3和电池2的零线端之间，所述火线二32连接在电机3和充电锁装置4之间；

所述充电锁装置4包括中空的壳体、导电片一41、导电片二42、导电片三43和滑动导电片44，所述导电片一41和导电片二42分别固定连接在壳体的两侧内壁上、且二者分别与火线一12和火线二32连接，所述导电片三43固定连接在壳体的内壁的底面上、且与电池2的火线端连接，所述滑动导电片44滑动连接在所述导电片三43上、且可在导电片一41和导电片二42之间往复滑动。

所述壳体由绝缘材料制成，所述导电片一41、导电片二42、导电片三43和滑动导电片44均由导电材料制成。

所述导电片一41、导电片二42、导电片三43之间均留有间隙，且导电片一41与导电片二42之间的间隙大于所述滑动导电片44的厚度。从而确保导电片一、导电片二、导电片三这三者之间不“漏电”，进而确保其使用时的安全性能。