[实用新型]一种板材结构

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑材料技术领域，涉及板材，具体涉及一种板材结构。

背景技术

目前，活动板房、车棚顶棚、屋顶大多都采用板材构成，尤其作为屋顶的板材，为了搭建拆卸方便，通常使板材的两端设有对称的凸起，相邻板材之间的凸起通过连接件卡接，然后连接件的中部通过螺栓固定于钢结构龙骨上，拆卸时只需拆卸连接件上的螺栓即可，板材可以达到重复使用的目的，但是由于该种板材两端为对称的凸起，装车运输时板材与板材之间从在较大的间隙，单次运输装车板材的载量较少，运输成本较大。

实用新型内容

本实用为了解决两端设有凸起的板材，装车运输时板材与板材之间空隙大，装载量较少，运输成本大的问题，提供了一种板材结构。

   为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种板材结构，板材的两端分别设有凸起，在所述板材上至少其中一凸起旁设有凹槽，且该凹槽的宽度大于所述板材凸起的宽度。

所述板材包括上、下层板面，及上、下层板面之间设有的支撑骨架。

所述板材的上层板面交替分布有凹、凸带，下层板面为平面。

所述的板材包括第一、第二板材，第一板材上层板面上交替分布的凹、凸带与第二板材上层板面上交替分布的凹、凸带相嵌合。

所述的支撑骨架为波浪形、或圆形、或三角形、或纵向平行线、或均匀分布的圆形和纵向平行线、或均匀分布的人字形和纵向平行线。

本实用新型的有益效果是： 本实用新型的多功能板材结构，板材的两端设有对称的凸起，至少在板材上其中的一凸起旁设有凹槽，该凹槽的宽度大于所述板材凸起的宽度，装载时，两板材相对放置，两板材其中一端的凸起正好位于相对板材上的凹槽内，两板材之间的间隙达到最小，按此组合方式放置后，板材与板材之间相对稳定，不会产生滑动，也不易变形，无需杂物垫支，货车装载量与平时相比提高1倍；板材由上、下层板面及上、下层板面之间的支撑骨架构成，质量轻，结构稳定，不易变形，节约成本，且装载时质轻易搬运；板材上层板面交替分布的凹、凸带，两板材相对放置时能够减少上方板材与下方板材中部接触面积，防止运输途中上、下板材滑动破坏板材表面；当板材上两凸起旁都开有凹槽时，装载相配合时无需将板材进行平面旋转，只需翻转即可，相对放置时任意一凸起位于相对板材的凹槽内即可，提高装载效率，省时省力。

附图说明

图1.为本实用新型结构示意图；

图2.为本实用新型板材开有一个凹槽的结构示意图；

图3.为本实用新型开有两个凹槽的板材组装结构示意图；

图4.为本实用新型的第一板材结构示意图；

图5.为本实用新型的第二板材结构示意图；

图6.为本实用新型第一、二板材组装结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、2所示，板材1的两端设有凸起2和凸起3，在板材上其中任意一凸起3旁边的位置开有凹槽4，且凹槽4的宽度大于所述板材凸起2的宽度，装载时，两板材相对，使上、下方两板材的中部相对，其中上方板材未设凹槽一端的凸起位于下方板材凹槽内时，下方板材未设凹槽一端的凸起正好位于上方板材的凹槽内，按上述组合方式装车，单次装载货物量与原来未开有凹槽的板材装载量相比，提高1倍，且货物运输途中，板材与板材之间相对稳定，不会产生滑动，也不易变形，无需垫支其它杂物来支撑板材。

实施例2

如图3所示，所述板材由上层板面、下层板面5，及上、下层板面之间设有的支撑骨架8组成；所述的上层板面交替分布有凹带7、凸带6，下层板面5为平面；板材两端凸起旁都开有凹槽，且凹槽的宽度大于所述板材凸起的宽度，装载相组合时，使上、下方两板材的中部相对，上方板材的任意一凸起位于相对下方板材的凹槽内时，下方板材的另一凸起正好位于上方板材的一凹槽内，装载时无需将板材进行平面旋转找正，只需翻转与另一板材相对组合即可，提高装载效率，省时省力。

实施例3