[实用新型]传动机构有效
申请号: | 201420689531.1 | 申请日: | 2014-11-17 |
公开(公告)号: | CN204311219U | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
发明(设计)人: | 林粉娇 | 申请(专利权)人: | 中山市旋霸缝纫设备有限公司 |
主分类号: | D05B57/36 | 分类号: | D05B57/36;D05B71/00 |
代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 | 代理人: | 祝颂党 |
地址: | 528463 广东省中山市三*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械传动领域,尤其涉及一种传动机构
背景技术
缝纫机是用一根或多根缝纫线,在缝料上形成一种或多种线迹,使一层或多层缝料交织或缝合起来的机器。缝纫机能缝制棉、麻、丝、毛、人造纤维等织物和皮革、塑料、纸张等制品,缝出的线迹整齐美观、平整牢固,缝纫速度快、使用简便。
缝纫机在针板的下侧设置有旋梭。旋梭包括外梭架和内梭架。外梭架随着机针的上下运动而与轴一体旋转,并能旋转地支承内梭架。内梭架能与外梭架独立地旋转,并在其外周部分包括止梭部。止梭部与缝纫机包括的止梭片卡合,用于制止内梭架的旋转,从而使内梭架不会与外梭架从动地旋转。面线穿进机针的针眼。缝纫机用外梭架捕捉穿过布料后的机针的面线,并使面线与处于制止状态的内梭架所保持的底线交织来进行缝制。
缝纫机工作时,一般采用在缝纫机上设置电机,通过电机输出旋转驱动力到外梭架和机针上,并使外梭架旋转,以及使机针进行上下往复运动,因此需要在电机的输出后级增加齿轮和传动机构,通过齿轮和传动机构将驱动力输出到外梭架和机针上。然而,传动机构上的传动轴和轴套之间需要涂覆有润滑油,而润滑油长时间使用后将会出现损耗,且为了实现传动机构可长时间的旋转工作,所以需要设置连续供油系统。具体地,在轴套和传动轴间隙配合的位置上设置有供油管道,在供油管道的远端通过油泵施加正压,使得润滑油在正压的作用力下,通过供油管道从该间隙配合的位置上喷出,从而实现连续供油。
然后,由于油泵的压力不容易实现精确控制,如出现油压过大时,将会出现润滑油外喷或外泄,从而将对纺织布料造成严重的污染,如果油压过小时,则使得润滑油供给不够,即使得传动机构、轴套或齿轮之间的摩擦力将陡然增大,从而对传动机构、轴套或齿轮之间造成巨大的磨损,从而严重影响缝纫机的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可精确供油且可避免漏油的传动机构。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型提供一种传动机构,包括轴套和传动轴,传动轴穿过轴套,传动轴可与轴套相对旋转,其中,传动轴上设置有的润滑组件,润滑组件的外壁设有与轴套间隙配合的滑动部,所述润滑组件包括设置在所述润滑组件内的实质密闭的储油腔和用于连通所述储油腔与所述滑动部之间的油路。
由上述方案可见,在润滑组件内设置有实质密闭的储油腔,通过唯一作为润滑油出口的油路连通滑动部和储油腔之间,在传动轴旋转工作时,使得传动轴带动润滑组件一体旋转,并将储油腔内部的液态润滑油也伴随着旋转,润滑油的旋转则会产生离心力,导致一沿径向朝外的正压施加在润滑油上,继而使得润滑油可在该正压的作用力下通过油路输出到滑动部,同时附着在轴套和滑动部的表面,为传动轴的旋转提供润滑。由于不再采用现有技术中常用的油泵所提供的油压,而本实用新型采用的是实质密闭的储油腔内的润滑油,通过润滑油的离心力所产生的正压,当传动轴高速运转时,则需要更多的润滑油,此时由于较快的转速所产生的离心力也随之增大,所以施加在润滑油上的正压也增大,继而更多的润滑油将从油路输出到滑动部上以润滑传动轴的旋转。当传动轴低俗运转时,则需要较小的润滑油,由于较慢的转速所产生的离心力也随之减少,所以较少的润滑油将从油路渗出,而在传动轴停止旋转时,由于没有离心力,且由于润滑油设置在密闭的腔体内,所以在气压的作用下,润滑油将不会渗漏到外。通过利用不同转速实现油压的自动调节,从而实现对传动轴的滑动部精确供油,从而避免过多的润滑油污染衣物或过少的润滑油影响传动机构的正常使用。由于不再需要现有较为复杂的连续供油管道和供油系统,从而有利于减少后期的维护成本,同时本实用新型传动机构其简单的结构,更有利于提高生产效率。
更进一步的方案是,油路为至少一个开设在润滑组件的外壁上的孔道。
由上可见,通过设置在外壁的孔道作为润滑油的油路,使得无需再外梭架增设其他部件,通过内部的油路可将润滑油精确地传送至与轴套间隙配合的滑动部上,另外,还可以在外壁上开设多个孔道,并将多个孔道均匀地分布,有利于使得润滑油更加均匀地输出到滑动部上,从而提高其传动机构的润滑性能,减少不必要的摩擦阻力,提高传动效率。
更进一步的方案是,滑动部上开设有储油槽,储油槽通过油路与储油腔连通。
由上可见,在滑动部上开设储油槽,使得储油腔内的一部分润滑油通过油路输出到储油槽上,由于储油槽朝轴套内壁具有开口,且储油槽的开口的面积比孔道的开口的面积大,所以轴套内壁能够与存储在较大开口的储油槽的润滑油接触,继而更进一步地提高润滑效果,减少不必要的摩擦阻力,提高传动效率。
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