[实用新型]电梯补偿绳的随动张紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯的张紧装置，特别是一种用于张紧电梯补偿绳的随动张紧装置。

背景技术

现有的用于张紧电梯补偿绳的张紧装置一般通过增加轮架的重量，使得轮架上设置的张紧轮张紧补偿绳。

但是在张紧装置的使用过程中，在电梯急停时，轮架会因为惯性而存在跳动的情况，为了防止轮架跳动，一般通过预先设定一定的上跳行程，当轮架跳起并超过设定的上跳行程后，通过轮架上的机械阻止装置制停轮架，从而起到防跳作用。但是这种方式会因为补偿绳的延长而使预先设定的上跳行程失效，导致防跳失效。

还有的防跳结构是利用液压阻尼器和机械阻止装置直接将轮架的上跳力转化到井道壁上，直接限定轮架的跳动。但是，这种结构也不能有效的避免因补偿绳延长而使张紧装置失效的缺陷，同时液压阻尼器和机械阻止装置都需要不定期的进行维护，成本较高，且在紧急制停时容易将补偿绳绷断，存在安全隐患。因此，现有的电梯补偿绳张紧方式和张紧装置存在着防跳较易失效，维护周期较短，成本较高和安全性不理想的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电梯补偿绳的随动张紧装置。本实用新型不仅能够延长维护周期，降低成本，还具有防跳稳定性好和安全性好的优点。

本实用新型的技术方案：电梯补偿绳的随动张紧装置，包括轮架，轮架上设置有张紧轮，轮架上还设有配重块；轮架的中部设有导靴，与导靴连接有导轨，导轨上连接有随动机械阻止装置；随动机械阻止装置通过弹簧连接有摆杆，轮架上对应摆杆的位置设有验证开关；摆杆的一端通过拉簧连接有拉杆，拉杆连接有若干砝码。

前述的电梯补偿绳的随动张紧装置中，所述随动机械阻止装置包括固定座，固定座的中部通过滑道连接有制动楔块，固定座通过螺杆连接在轮架上。

前述的电梯补偿绳的随动张紧装置中，所述摆杆中部偏左的位置通过螺杆连接轮架，摆杆右端部设有若干定位孔，摆杆通过定位孔连接拉簧。

前述的电梯补偿绳的随动张紧装置中，所述轮架上表面中部设置有防撞垫，张紧轮上连接有补偿绳。

与现有技术相比，本实用新型改进了现有电梯补偿绳张紧装置的结构，通过轮架上的配重块来调节随动张紧的重力，从而张紧连接在张紧轮上的补偿绳。本实用新型通过随动机械阻止装置来制停轮架的上跳，通过摆杆、弹簧、拉簧、拉杆和砝码等结构来构成一个平衡的杠杆系统，当轮架上跳时，杠杆系统的平衡被打破，拉动摆杆旋转摆动，使弹簧触发随动机械阻止装置动作，制动楔块沿着滑道向上滑动，并向滑道一侧挤压，从而使制动楔块和固定座从两侧夹紧导轨，制停轮架的跳动，防止因补偿绳延长而导致防跳功能失效；由于是制动楔块夹紧导轨为渐进式夹紧，从而不容易绷断补偿绳，同时还具有较高的灵敏度。因此，本实用新型不仅能够延长维护周期，降低成本，还具有防跳稳定性好、安全性好和灵敏度高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大图；

图3是本实用新型的工作原理示意图；

图4是随动机械阻止装置的示意图。

附图中的标记为：1-轮架，2-张紧轮，3-配重块，4-导靴，5-导轨，6-随动机械阻止装置，7-弹簧，8-摆杆，9-验证开关，10-拉簧，11-拉杆，12-砝码，13-制动楔块，14-固定座，15-定位孔，16-防撞垫，17-补偿绳，18-撞弓，19-提拉杆，20-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。电梯补偿绳的随动张紧装置，构成如图1～4所示，包括轮架1，轮架1上设置有张紧轮2，轮架1上还设有配重块3；轮架1的中部设有导靴4，与导靴4连接有导轨5，导轨5上连接有随动机械阻止装置6；随动机械阻止装置6通过弹簧7连接有摆杆8，轮架1上对应摆杆8的位置设有验证开关9；摆杆8的一端通过拉簧10连接有拉杆11，拉杆11连接有若干砝码12。