[实用新型]排气管的构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气管，特别涉及一种排气管端部的启闭构造。

背景技术

在现今的社会，物资的运送、人员的运输及邮件包裹的传递等都少不了运输工具。一般汽、机车的行进运动是依靠供给燃料于其引擎的中产生进气、压缩、爆炸与排气等过程而带来引擎动力，却也连带产生了爆炸后的大量废气，以及爆炸时的高分贝噪音。

排气管提供爆炸后的大量废气排出的管道，而在引擎排出大量废气的同时，引擎内部因为长期运作所造成的积碳与杂质积屑也会随着高压高速而连带被排放出来。而过去的排气管缺乏专门过滤碳粒、油渍或其他杂质的构造，因此车辆排出的废气对于环境造成了莫大的空气污染。

为了降低车辆排气时产生的噪音，有人在排气管内设置消音棉，或将该排气管内的管路作较为复杂的曲回设计。然而，一般的排气管的主管大多焊为一体，因此若该主管内的管路或消音棉因为积碳或其他杂质累积过多而堵塞时，并无法拆解该排气管，以清洗其内部的管路及消音棉或者更换该消音棉，而需要连同其他尚可使用的组件更换整组排气管，造成资源的浪费。

因此，本实用新型发明人认为应有必要创作出一种端部能够拆解以供清洗或单独更换组件的排气管，以达到节省资源的目的。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于:提供一种排气管的构造，其端部能够拆解以供清洗或单独更换组件的排气管，以达到节省资源的目的。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种排气管的构造，包括一壳管段，该壳管段第一端的管壁径向向外延伸一唇缘，该唇缘外侧叠设一盖板，该盖板具有一穿孔，一环箍箍设于该唇缘与该盖板边缘，该环箍的剖面呈U字形以令叠合的该唇缘与该盖板边缘纳设于该环箍内的空间，该环箍由两弧杆相互对合框围而成，该两弧杆的一端连接处形成枢结，另一端连接处形成操作性锁固。

所述的排气管的构造，该壳管段的中空容室内设有一端开放而另一端封闭的一过滤管，该过滤管的开放端操作性锁固于该盖板。

所述的排气管的构造，该过滤管管壁由外而内依序包括一金属板层、一过滤纤维层及一金属网层，其中该金属板层具有复数孔洞。

所述的排气管的构造，该盖板经由该穿孔穿设一进气管的局部段，以令该局部段位于该过滤管内，该进气管位于该过滤管内的一端为封闭，且该局部段管壁设有复数透孔。

所述的排气管的构造，该唇缘与该盖板边缘之间夹设一阻泄环垫。

与现有技术相比，采用上述技术方案的本实用新型的优点在于：凭借以上的设置，该壳管段内部的组件因累积过多脏污而堵塞时，能够拆解该壳管段的端部以清洗或更换堵塞的组件后使其余组件得以重复使用，而不需更换整组排气管，以节省材料的消耗，达到节能减废的目的；并且由于该环箍易于拆装的特性，使得拆解的过程更为方便快速。

附图说明

图1本实用新型的立体图、局部放大图及局部剖视图；

图2本实用新型的立体分解图。

附图标记说明：1-壳管段；10-中空容室；12-第一端；13-唇缘；2-盖板；20-穿孔；21-进气管；210-透孔；3-过滤管；31-过滤纤维层；32-金属板层；320-孔洞；33-金属网层；4-环箍；4A、4B-弧杆；40-螺孔；41-螺丝；5-阻泄环垫；6-螺合件。

具体实施方式

以下凭借附图的辅助，说明本实用新型的构造、特点以及实施案例，于是使贵审查人员对于本实用新型有更进一步的了解。

请参阅图1，配合图2所示，本实用新型关于一种排气管的构造，包括一壳管段1，该壳管段1第一端12的管壁径向向外凹折形成一唇缘13，该唇缘13外侧叠设一盖板2，该盖板2具有一穿孔20，一环箍4箍设于该唇缘13与该盖板2边缘，该环箍4的剖面呈U字形以令叠合的该唇缘13与该盖板2边缘纳设于该环箍4内的空间，该环箍4由两弧杆4A、4B相互对合框围而成，该两弧杆4A、4B的一连接处形成枢结，另一连接处形成操作性锁固。凭借以上的设置，该环箍4可供打开以令该盖板2得以分离于该壳管段1如图2所示，使该壳管段1内部的组件因累积过多脏污而堵塞时，能够拆解该壳管段的端部以清洗或更换后使其余组件得以重复使用，而不需更换整组排气管，以节省材料的消耗，达到节能减废的目的。并且由于该环箍4易于拆装的特性，使得拆解与回复的过程更为方便快速。