[实用新型]万向球形面对接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于焦炉炼焦技术领域，具体涉及一种万向球形面对接装置。

背景技术

内吸式煤气导烟回收、燃烧消烟除尘多功能兼用车，是置在焦炉顶部的一种移动式除尘设备，从除尘车煤气回收、输出导烟除尘工艺流程可知，该车存在着，每次为装煤碳化室导烟除尘时，除尘车上的所有的移动对接导管（导套）必须要与相应的碳化室除尘孔定位对接。

在除尘车的两个移动吸附对接导管与炉顶两个水封除尘孔座的除尘孔（靠焦侧和中间两个除尘孔）对接时，由于在水封除尘孔座的内圆和外圆形成的水套的间隙中，水封除尘孔的内圆直径小于移动吸附对接管直径；外圆直径大于移动吸附对接管直径；所以在移动吸附对接管与除尘孔中心线左右偏差50mm时，即可满足吸附移动对接立管的对接要求，也可满足用于炉头烟燃烧移动吸附对接导套的定位对接。

对于新型内吸式导烟车的煤气输出导烟系统中，两套与炉顶机侧泥封式除尘孔座的凹球形对接面的对接嘴而言，若采用传统直筒对接嘴，将对接嘴直接固定在煤气输出系统中的伸缩外插套管下部时（图1所示），上述的定位对接偏差尺寸，就不能满足煤气输出导烟系统的对接装置的要求，主要是：当除尘车对位向左或向右偏差50mm时，对接嘴均会与除尘孔座形成一个较大的间隙，由于在输出导烟系统中以正压的形式将吸附后的煤气通过对接嘴导入碳化室内，所以在导烟时，会有煤气从对接嘴与除尘孔座形成的间隙至外溢，影响煤气回收效率。只有除尘车对位时，对接嘴的中心线与除尘孔中心线几乎重合的理想状态下，在对接嘴与除尘孔座上才不会出现间隙，但在实际操作中，要做到理想状态下的对接状态几乎为零，很难满足该车的输出导烟要求。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种万向球形面对接装置，在除尘车与除尘孔对位时，不论除尘车向左或者向右偏差在允许范围内，均能与除尘孔实现无缝对接，从而最大程度的减少了，煤气在输出导烟时外溢量。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：万向球形面对接装置，该装置包括固定节、对接嘴、连接螺栓和螺母；

所述固定节由固定节导管和固定节法兰组成，所述固定节导管的上端与所述固定节法兰

固接，且固定节法兰中心轴线与固定节导管的轴线重合，所述固定节的下端接口呈凸球形；

所述对接嘴由呈喇叭状的上端管体、呈圆筒状的下部管体和对接嘴法兰组成，所述对接嘴法兰固接在所述喇叭状的上端管体的外侧壁上，所述下部的管体下端接口呈凸球形；

所述连接螺栓穿过固定节法兰和对接嘴法兰将所述固定节和对接嘴连接，通过螺母锁紧。

进一步，所述连接螺栓的长度大于所述固定节的长度，所述连接螺栓的直径小于固定节法兰和对接嘴法兰上螺栓孔的直径。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型由于万向对接嘴与固定节导管为铰接相连，且固定节导管下接触面与万向对接嘴的上对接面的圆球弧面相等，当万向对接嘴受到水平向左、向右的外力作用时，可沿其上球形弧面接触的范围内任意转向，不论除尘车向左或者向右偏差在允许范围内，均能与除尘孔实现无缝对接，从而最大程度的减少了，煤气在输出导烟时外溢量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为现有对接装置的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的左偏时的使用状态图。

图4为本实用新型的右偏时的使用状态图。

图中，1为除尘孔座、2为固定节、3为对接嘴、4为铰接轴、5为对接嘴法兰。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型的技术方案作进一步说明。

如图2～图4所示，本实用新型万向球形面对接装置，该装置包括固定节、对接嘴、连接螺栓和螺母；

其中，固定节2由固定节导管22和固定节法兰21组成，所述固定节导管22的上端与所述固定节法兰21固接，且固定节法兰21中心轴线与固定节导管22的轴线重合，所述固定节2的下端接口呈凸球形；

所述对接嘴3由呈喇叭状的上端管体31、呈圆筒状的下部管体32和对接嘴法兰33组成，所述对接嘴法兰33固接在所述喇叭状的上端管体31的外侧壁上，所述下部的管体32下端接口呈凸球形；

所述连接螺栓4的长度大于所述固定节2的长度，所述连接螺栓4的直径小于固定节法兰21和对接嘴法兰33上螺栓孔的直径。

所述连接螺栓4穿过固定节法兰21和对接嘴法兰33将所述固定节2和对接嘴3连接，通过螺母5锁紧。