[实用新型]一种离心叶轮结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及离心叶轮技术领域，特指一种结构稳固，并且可提高工作效率的离心叶轮结构。

背景技术：

在汽车、发电机、鼓风机等产品上机场需要使用离心叶轮，其是一种气流的出风向电机轴两侧的叶轮。通常，离心叶轮的叶片形状有单板型、圆弧型和机翼型等几种。机翼型叶片具有良好的空气动力学特性，效率高、强度好、刚度大。其缺点是，制造工艺复杂，并且当输送含尘浓度高的气体时，叶片容易磨损，叶片磨穿后，杂质进入叶片内部，使叶轮失去平衡而产生振动。平板型直叶片制造简单，但流动特性较差，而平板曲线后向叶片与翼型叶片相比，除最高效率点附近效率低些外，其它工况点的效率是相当接近的。

目前的前向离心叶轮一般都采用圆弧型叶片，这种离心叶轮虽然综合效率高，并且制作工艺相对翼型叶片简单，但是其整体的稳固性较差，长时间使用后，叶轮容易变形，导致工作时产生振动，从而能耗增加，并且工作效率降低。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题就在于克服现有技术的不足，提供一种结构稳固，并且可提高效率的离心叶轮结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该离心叶轮结构包括：圆形轮座以及与轮座一体成型的复数个叶片，所述的叶片以轮座的圆心为中心呈辐射状均匀分布，叶片自轮座向下延伸、且向外弯曲；所述的叶片具有空间扭曲的左端面和右端面，以及围设左右端面的上侧边、前侧边和后侧边，所述的上侧边沿轮座侧面水平延伸出，后侧边靠近上侧边的上部与轮座侧面结合；所述的前侧边与后侧边在远离轮座的远端结合。

进一步而言，上述技术方案中，该叶轮还包括一上环箍，该上环箍一体成型并环绕在所有叶片前侧边的上部。

进一步而言，上述技术方案中，该叶轮还包括一下环箍，该下环箍一体成型并环绕在所有叶片前侧边与后侧边的结合处。

进一步而言，上述技术方案中，所述的上环箍的直径小于下环箍的直径，即该叶轮整体造型呈喇叭状。

进一步而言，上述技术方案中，所述的轮座中心开设有用于安装转轴的通孔，所述叶片的上侧边延长线与该通孔内圆相切。

本实用新型采用上述技术方案后，轮叶的叶片辐射状排列于轮座的外表面，通过叶片之间的间隔形成出气流渠道，由于叶片的造型呈空间扭曲的曲面，其符合空气动力学，不仅可以提高工作效率，并且在叶片的上下两侧均一体成型有上下环箍，从而令叶可以获得支撑，确保结构稳固。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是本实用新型的俯视图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见附图1、2所示，本实用新型为一种离心叶轮结构，其包括：圆形轮座1以及与轮座1一体成型的复数个叶片2，本实施例中共成型有10个叶片2。

所述的叶片2以轮座1的圆心为中心呈辐射状均匀分布，叶片2自轮座1向下延伸、且向外弯曲，即该叶轮整体造型呈喇叭状。

所述的叶片2具有空间扭曲的左端面21和右端面22，以及围设左右端面21、22的上侧边23、前侧边24和后侧边25，所述的上侧边23沿轮座1侧面水平延伸出，后侧边25靠近上侧边23的上部与轮座1侧面结合；所述的前侧边24与后侧边25在远离轮座1的远端结合。所述的后侧边25的宽度可以趋近于零，即左右端面21、22可以在后侧边25处结合，形成刀刃面，这样更加有利于气流的流动，减少阻力。

该叶轮还包括一上环箍3和下环箍4，其中该上环箍3一体成型并环绕在所有叶片2前侧边24的上部。下环箍4一体成型并环绕在所有叶片2前侧边24与后侧边25的结合处。上环箍3的直径小于下环箍4的直径。

参见图3所示，所述的轮座1中心开设有用于安装转轴的通孔11，所述叶片2的上侧边23延长线A与该通孔11内圆相切。这种分布方式更加有利于叶片的转动，并且在旋转(顺时针)时，作用在叶片2上的阻力更小，可进一步提升叶片的使用寿命。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。