[实用新型]一种用于丛式井组伴生气回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及井组伴生气回收领域，特别是一种用于丛式井组伴生气回收装置。

背景技术

一般情况下，当井底压力降低到低于泡点压力时,伴生气会从原油中分离出来。分离出的伴生气一部分积聚在油套环形空间,迫使油井动液面下降,使油井有效生产压差降低，产能下降，一部分随液流进入抽油泵泵腔,占据一定的泵腔空间,影响泵效,严重时会发生“气锁”,使抽油泵无法工作。

另外这部分伴生气也会造成油气混输过程中，出现“段塞流”现象，极大地影响了下游的集输。本实用新型方法及装置就是解决在丛式井场含油伴生气回收的瓶颈。

对于多以丛式井为主的井场中，丛式井是指一个井场或平台上，钻出若干口甚至上百口井，各井井口位置相距不到数米，井底则伸向不同方位。丛式井可减少集输流程，节省人、财、物的投资。通常在采油生产过程中，单井井场伴生气由于气量小、分散，形不成经济利用规模，大多被直接排放或燃烧，既浪费了宝贵资源，又污染了环境。丛式井组在正常情况下处于放空状态，仅当在冬季井场运行温度低的情况下，这些伴生气直接供给站里原油加热，以减少外输阻力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于丛式井组伴生气回收装置，能够将丛式井组伴生气回收，减少以前火炬放空，将过去被烧掉的资源综合利用，起到了保护生态环境的目的。

一种用于丛式井组伴生气回收装置，其特征是：它包括由伴生气输入端至伴生气输出端之间依次通过管路连接的第一球阀、过滤器、增压系统、第五球阀，其中增压系统是由增压装置和4个止回阀构成，过滤器分别通过第一止回阀和第二止回阀与增压装置一侧上下两进气口相连，增压装置另一侧的上出气口和下出气口分别通过第三止回阀和第四止回阀连接至第五球阀，增压装置的活塞杆顶端与抽油机的游梁铰接，所述的增压系统与第五球阀之间设置有流量计。

  所述的增压装置为双作用气缸。

  所述的增压系统经第二球阀与流量计通过管路连接，流量计又经第四球阀与伴生气输出端的第五球阀通过管路连接，流量计与控制箱电连接。

  所述的增压系统还通过第三球阀直接连接至第五球阀。

  所述的第一球阀与过滤器之间设置有第一压力变送器，第五球阀前还设置有第二压力变送器，第一压力变送器和第二压力变送器均与控制箱电连接。

   所述的伴生气增压装置通过测定抽油机油梁的上、下死点位置，将增压装置的缸体部分与抽油机支架铰接，增压装置的活塞杆上部与抽油机的游梁铰接。

  所述的增压系统输出端还设置有安全阀。

 所述的第一球阀前端的伴生气输入端与第五球阀后端的伴生气输出端之间还通过管路连接有第六阀门。

  一种用于丛式井组伴生气回收方法，伴生气输入至增压装置内，通过抽油机上下作用时经抽油机游梁带动增压装置的活塞杆上下作用，使增压装置随着抽油机循环往复运行，对增压装置上下缸内的伴生气交错增压后输出，它包括以下步骤，打开第一球阀，伴生气经第一球阀后通过过滤器进行过滤，当抽油机从上止点往下止点运行时，增压装置上进气口处的第一止回阀打开，第二止回阀关闭，井口伴生气进入气缸，与此同时气缸内活塞杆在往下运行时，又同时压缩同侧气缸的伴生气，下出气口处的第三止回阀打开，第四止回阀关闭，下侧缸体内的伴生气通过增压系统增压后输出；当抽油机从下止点往上止点运行时，增压装置下侧气缸进气口处的第二止回阀打开，第一止回阀关闭，伴生气进入下侧气缸，与此同时，活塞杆向上运行，压缩上侧气缸的伴生气，上出气口处的第四止回阀打开，第三止回阀关闭，上侧缸体内的伴生气通过增压系统增压后输出；第二球阀、第四球阀以及第五球阀均呈开启状态，增压后的伴生气经过第二球阀，再经过流量计计量，然后分别通过第四球阀和第五球阀外输，最后与原油混输至下游。

本实用新型的有益效果是本伴生气回收装置以抽油机上下运动带动增压装置运动，使增压装置随着抽油机循环往复运行，从而对增压装置上下缸内的伴生气交错增压后输出，压缩后的伴生气油气混输至增压点或接转站，井场伴生气得到充分回收,由于套管内伴生气的回收，使得套管压力减小、油层动液面上升、沉没度增加、从而有效降低了伴生气对油层液面的回压、克服了“气锁”，提高泵效，起到丛式井增油增产的效果，还由于将丛式井组伴生气回收，减少以前火炬放空，将过去被烧掉的资源综合利用，起到了保护生态环境的目的，社会效益和经济效益显著。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本回收装置结构示意图；