[实用新型]一种油气分离装置

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种油气分离装置。

背景技术

在柴油机发动机中，为防止柴油机曲轴箱内油气聚集过多，以及曲轴箱内温度和压力过大，在曲轴箱上安装相应的设置，例如防爆阀和透气装置，透气装置内设有滤芯，对油气进行分离。

在发动机工作过程中，随着滤芯分离出来的机油的增多，必然会在滤芯安装底座处存蓄机油，滤芯浸泡在机油中不但会影响滤芯的分离效率，还会降低滤芯的使用寿命，与此同时，随着发动机漏气量的增加，存蓄的机油还会增加出气的阻力，当达到一定限值时会造成喷机油现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油气分离装置，旨在解决现有技术中随着滤芯分离出来的机油的增多，影响滤芯的分离效率，降低滤芯的使用寿命，同时还会造成喷机油现象的问题。

本实用新型是这样实现的，一种油气分离装置，所述油气分离装置包括挡油板、分离器本体以及分离器盖体，所述挡油板将所述分离器本体安装固定在曲轴箱出气口端，所述分离器盖体设有出气口；

所述分离器本体包括油气分离部和油气过滤部，所述油气过滤部沿所述油气分离部末端倾斜向上设置，所述油气分离部对应设置油气分离腔，所述油气过滤部对应设置油气过滤腔；

所述油气分离部的内壁上设有向所述油气分离腔凸进且驱使油气混合物在所述油气分离腔内曲线行进的若干隔板，所述隔板上设有第一机油回油口；

所述油气过滤部的内壁上设有向所述油气过滤腔凸进的环台，所述环台上安装有滤芯；

所述环台靠近所述滤芯与所述油气过滤部内壁所形成空隙的位置设有第二机油回油口，所述第二机油回油口连接有回油管，所述回油管连接到油底壳。

作为一种改进的方案，所述油气分离部自与所述曲轴箱出气口端连接部位向外并逐步向上倾斜设置。

作为一种改进的方案，所述隔板设置为上隔板和下隔板，所述上隔板和下隔板在所述油气分离部的内壁上成上下相对设置，所述第一机油回油口位于所述下隔板上。

作为一种改进的方案，所述下隔板的外侧设有将所述挡油板固定在所述下隔板上的螺栓孔。

作为一种改进的方案，所述油气分离部内壁靠近所述下隔板的位置设有连接凸起，所述连接凸起配合双头螺柱将所述分离器盖体固定在所述油气过滤部的出气端。

由于油气分离装置包括挡油板、分离器本体以及分离器盖体，该分离器本体包括油气分离部和油气过滤部，油气分离部的内壁上设有向所述油气分离腔凸进且驱使油气混合物在所述油气分离腔内曲线行进的若干隔板，所述隔板上设有第一机油回油口，油气过滤部的内壁上设有向所述油气过滤腔凸进的环台，所述环台上安装有滤芯，环台靠近所述滤芯与所述油气过滤部内壁所形成空隙的位置设有第二机油回油口，所述第二机油回油口连接有回油管，所述回油管连接到油底壳，从而实现油气分离部初次油气分离形成的大油滴通过第一机油回油口回流至曲轴箱，油气过滤部通过滤芯的二次油气分离形成的油滴蓄积后通过第二机油回流口流入回油管，注入到油底壳，完成两个机油回油口对油气分离形成机油的排出，解决了油气分离回油不畅的问题，增加了滤芯的寿命和油气分离能力，避免了因阻力增大而发生喷机油的现象。

由于隔板设置为上隔板和下隔板，该上隔板和下隔板在油气分离部的内壁上成上下相对设置，第一机油回油口位于所述下隔板上，从而驱使进入油气分离腔的油气混合物沿曲线行进，增加初次油气分离的能力，提高初次油气分离的效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的油气分离装置的结构示意图；

图2是图1示出的油气分离装置的左视图；

图3是本实用新型提供的油气分离装置的油气分离状态示意图；

其中，1-挡油板，2-分离器本体，3-分离器盖体，4-油气分离部，5-油气过滤部，6-油气分离腔，7-油气过滤腔，8-第一机油回油口，9-环台，10-滤芯，11-第二机油回油口，12-回油管，13-上隔板，14-下隔板，15-连接凸起，16-双头螺柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1和图2分别示出了本实用新型提供的油气分离装置的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本实用新型相关的部分。