[实用新型]同步环性能测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种机械部件的测试领域的系统，具体是一种用于变速器同步环综合性能验证的试验台。

背景技术

同步器作为变速器关键零部件之一，其性能对换挡冲击、噪声、换挡力、换挡时间、换挡舒适性等方面指标具有重要意义。同步环作为同步器关键零件，其摩擦材料、同步锥角、制造工艺等都是影响变速器换挡性能的关键因素。同步器通过同步环摩擦锥面和挡位齿锥面的相互作用迅速消除挡位齿轮与同步器齿毂之间的角速度差，实现两者速度同步，从而实现迅速换挡。在此过程中，同步环摩擦系数对同步器性能影响最为突出。其直接影响同步器的换挡舒适性和寿命。通过对同步环摩擦系数的测定和对比，同步环抗过载能力测试，以及同步环摩擦面工作模拟耐久性测试试验项目可以选出更合适的设计参数、摩擦材料，以优化换挡功能。

目前对同步器性能和寿命的考核有两种方式，一种采用变速器总成台架换挡试验考核的方式，一种采用单套同步器总成考核的方式。实际操作过程中发现，该种试验方式试验周期长，试验成本高，产品开发周期经常因为试验过程中出现的非产品性试验故障而延长。因此，极有必要单独设计针对同步环单个零件的综合性能试验测试系统。

同步环实际工作过程中由于驾驶员操作不当，离合器未能完全脱开，造成变速器拖曳扭矩过大，跳挡换挡，或变速器润滑不良造成某些齿轮间的粘滞或烧结都可能导致同步环瞬间过载，严重时可造成同步器烧结、碳化等现象，从而造成同步环瞬间失效。目前的试验方法方式对同步环此项性能未做考核。

经过对现有技术的检索发现，中国专利申请公布号CN103512747，公布日：2014-01-15，公开了一种手动变速箱同步器同步性能评定装置，该技术包括：支撑子系统、动力子系统、传动子系统、温控子系统、换挡子系统、运动控制子系统、数据采集子系统。该装置对试验数据如转速、摩擦扭矩、换挡力、换挡位移等进行实时采集。但该技术主要用于同步器性能评定测试，无法测量同步环抗过载能力。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种同步环性能测试装置，能够完成同步环摩擦系数测量、同步环抗过载能力测试和同步环摩擦面工作模式耐久性测试项目；专门针对同步环的综合性能试验，专业化强，缩短试验周期及试验成本。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括：加载电机、加载机械机构、装夹机构、挡位齿轮、齿轮驱动电机、润滑供给装置、润滑加热装置和抗过载能力测试装置，其中：加载电机由加载机械机构与待测试的同步环相连，同步环设置于装夹机构上且与抗过载能力测试装置相连，挡位齿轮与同步环相配合，加载电机、齿轮驱动电机、润滑加热装置、润滑供给装置分别与抗过载能力测试装置相连。

所述的抗过载能力测试装置包括：控制器、力传感装置、扭矩传感装置、导向限位座、齿轮速度传感装置、润滑流量采集装置和润滑温度采集装置，其中：加载电机由加载机械机构与力传感装置相连，力传感装置和扭矩传感装置均设置于导向限位座上且径向固定，扭矩传感装置与同步环相连，润滑温度采集装置和润滑加热装置相连，润滑流量采集装置和润滑供给装置相连，控制器分别与力传感装置、扭矩传感装置、齿轮速度传感装置相连，对应接收同步环受到的正压力信息、实时扭矩信息以及实时转速差信息。

所述的控制器分别与润滑流量采集装置和润滑温度采集装置相连。

所述的控制器分别与加载电机、齿轮驱动电机、润滑供给装置和润滑加热装置相连，以控制上述装置的开闭以及运转速度。

所述的挡位齿轮固定于齿轮固定装置上。

所述的控制器分别与力传感装置、齿轮速度传感装置、润滑流量采集装置和润滑温度采集装置连接，对应接收同步环受到的正压力信息、转速差信息、润滑流量信息和润滑温度信息，以完成摩擦面工作模拟耐久性测试。

所述的加载机械机构包括：连接件、丝杠传动组件、驱动块、弹性件、加载块、加载导轨和驱动法兰，其中：驱动法兰的一端与加载电机的输出端相连，另一端与连接件、丝杠传动组件、驱动块、弹性件以及加载块依次相连，驱动块设置于加载导轨上。

所述的力传感装置和扭矩传感装置分别由滑动键槽组合结构与导向限位座相连，限定力传感装置和扭矩传感装置平动而无转动。

所述的设置有待测试的同步环的装夹机构由花键和中间过渡机械结构与扭矩传感装置相连。

所述的齿轮固定装置为胀套机构，包括：安装座和锥芯轴，其中：齿轮径向设置于安装座上，锥芯轴的外锥面由螺纹与安装座的内锥面配合，从而将齿轮胀紧于安装座上，安装座与齿轮驱动电机的输出端相连。