[实用新型]空调控制器旋钮溃缩结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调控制器旋钮溃缩结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，整车安全性能、信息娱乐、节能减排等是各汽车厂家争相开发创新并作为宣传销售的卖点，尤其作为汽车安全性能，也是消费者最买车最看重的因素之一，同时国家对汽车安全性能也有相关的法律法规要求，保证消费者的权益，《GB 11552-2009乘用车内部突出物》作为国家对汽车内饰凸出物要求的法规，要求整车内饰部件凸出仪表板表面高度超过9.5mm时，用直径不大于50mm的平端压头，对其施加378N的向前纵向水平力，这些构件应缩回或脱落，基于这项要求空调控制器旋钮超过此高度时，需进行溃缩设计。

现有技术中，多采用电路板溃缩或者弹簧式可恢复式溃缩结构，存在的不足之处：一是不易更改差异，二是成本较高。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种空调控制器旋钮溃缩结构，调整方便，降低成本。

实现本实用新型发明目的的技术方案：

一种空调控制器旋钮溃缩结构，旋钮空心轴与空调控制器前壳体连接固定，其特征在于：旋钮空心轴内侧设有由导光体制成的内衬，内衬的外端设有外沿，该外沿通过多根溃缩筋与底座连接；底座位于旋钮空心轴的外侧，空调控制器前壳体内侧。

内衬的外沿通过4—8根溃缩筋与底座连接。

内衬的外沿通过7根溃缩筋与底座连接。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型溃缩力调整更改简便，溃缩结构要求378N以内要求必须溃缩，但法规没有下限要求（一般要求350以上），传统溃缩结构通过对电路板溃缩连接桥宽度及弹簧力进行调整从而改善溃缩力，收材料特性及结构影响更改方案复杂不利于实施，本实用新型采用导光体结构溃缩，模具易于修改，且材料特性可控性较强。本实用新型通过对溃缩结构的有效设计，不需传统的弹簧溃缩结构，有效降低了成本。本实用新型空调控制器内部结构设计更为简化，传统溃缩结构对控制器内部结构设计要求较高，结构复杂。

综上，本实用新型对整车开发成本费用及验证周期均有显著提升。

附图说明

图1是空调控制器等轴视图；

图2是本实用新型空调控制器旋钮溃缩结构正视图；

图3是本实用新型空调控制器旋钮溃缩结构剖视图。

具体实施方式

如图1—图3所示，旋钮空心轴2与空调控制器前壳体3连接固定，旋钮空心轴2内侧设有由导光体制成的内衬4，内衬4的外端设有外沿，该外沿通过多根溃缩筋6与底座5连接；底座5位于旋钮空心轴的外侧，旋钮空心轴2、底座5与空调控制器前壳体3连接固定。内衬4的外沿通过4—8根溃缩筋与底座5连接，本实施例中，内衬5的外沿通过7根溃缩筋与底座5连接。

旋钮总成受到外力撞击时，外力通过旋钮堵盖7传递到旋钮空心轴2，外力通过旋钮空心轴2传递到底座5，到外力达到一定强度，内衬4由于承受较大压力导致溃缩筋变形，当承受压力达到一定时（法规要求必须小于378N）溃缩筋发生断裂，内衬4与底座5分离，同时旋钮空心轴2及旋钮堵盖7全部溃缩至面板（空调控制器前壳体3）内部。