[实用新型]一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊气体发生器销毁处理技术领域，尤其涉及一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置。

背景技术

安全气囊中安装有气体发生器，安全气囊的气体发生器由发生体本体、引药、火药、点火装置、线束连接器组成，当汽车发生碰撞时，信号通过线束连接器传递到点火装置，通过引药引发火药爆炸，瞬间产生大量气体，气囊被充气，从而起到安全保护的作用。然而在气体发生器生产车间或者气囊回收后，内部的气体发生器中有火药，需要销毁气体发生器中的火药，否则气体发生器内的火药没有销毁直接流到外界，容易造成事故。目前直接将气体发生器投放到火炉中进行销毁，销毁过程不安全，火药爆炸喷出大量气体会导致发生器本体飞串。

中国专利授权公告号：CN101825418B，授权公告日2013年2月20日，公开了一种废旧雷管安全销毁装置，包括壳体、主托板、副托板、支撑板和固定钢钎，壳体为两端封堵的圆形罐状结构，壳体侧面设有泄压孔和工作窗口；支撑板焊接在壳体内，其一侧设有主槽口和副槽口，主槽口和副槽口内插有主副托板。主副托板上设有雷管座孔、雷管通孔、导爆索边槽和把手，钢钎穿插在钢钎固定部件、主副托板圆圈状把手内。废旧雷管安全销毁装置需要人工把雷管装入每个雷管通孔内，然后引爆，操作不安全，而且效率低，无法用于气体发生器销毁使用。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种能防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅，销毁更加安全，销毁效率高的废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置，包括防爆箱体，所述的防爆箱体的顶部设有进料口，防爆箱体内设有与进料口连接的进料通道，防爆箱体底部设有电加热器，电加热器的上侧设有倾斜的导热板，导热板上设有导热孔，所述的进料通道的下端朝向导热板高的一端，所述的防爆箱体的背面位于导热板低的一端设有排料口，排料口处设有可上下移动的门体，防爆箱体的背面还设有若干导气孔。

废弃气体发生器从进料口投入进料通道中，落到导热板上，电加热器加热，热量通过导热板、导热孔对气体发生器进行加热，使得废弃气体发生器内的火药被引爆，引爆后喷出的大量气体从导气孔中喷到外界，最后打开门体，引爆后的气体发生器从出料口处排出收集，销毁过程中防止气体发生器壳体飞溅，销毁更加安全，可以大批量同时销毁，销毁效率高。

作为优选，所述的防爆箱体的顶部设有拉杆，拉杆的一端通过钢索与门体连接，拉杆的另一端设有拉手，拉杆的中间通过铰接座与防爆箱体顶部连接。拉杆采用杠杆原理，气体发生器引爆后，拉动拉手，拉杆的另一端拉动门体上升，气体发生器沿着倾斜的导热板从排料口处排出。

作为优选，所述的防爆箱体背面的内侧设有防飞溅挡板，防飞溅挡板与防爆箱体背面之间设有排气通道，所述的导气孔与排气通道连通。

作为优选，防爆箱体的正面内侧设有竖直的隔板，隔板与防爆箱体正面形成隔热腔；所述的隔热腔内填充有隔热石棉。操作人员站在防爆箱体的正面，正面设置隔热腔，减少防爆箱体内部热量从正面传递出来。

作为优选，所述防爆箱体的外侧位于排料口处设有水槽，所述的导热板下端延伸入水槽中。引爆后的气体发生器温度较高，排出后直接落入水槽降温。

作为优选，所述的导热板的上侧面为锯齿面，导热板上侧面还设有金属丝网。金属丝网安装在锯齿面上，防止气体发生器堵塞导热孔。

因此，本实用新型具有能防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅，销毁更加安全，销毁效率高的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图中：防爆箱体1 进料口2 进料通道3 电加热器4 导热板5 导热孔6 排料口7 门体8 拉杆9 钢索10 拉手11 铰接座12 导气孔13 防飞溅挡板14 排气通道15 水槽16 隔板17 隔热石棉18 金属丝网19。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：