[实用新型]冷却油管的电动举起机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及多工位冷镦成形领域，具体的说是冷却油管的电动举起机构。

背景技术

目前冷镦行业在冲模冷却处都是采用钢管加蛇管结构，每次调模时，都需要关闭冷却油泵，然后把冷却油管拆掉，以保证足够的调整空间，如碰上特别宽的大型多工位机器，还需要制作专用的撑具和钩具才能保证油管的抬起和放下，劳动强度大，安全性差。

发明内容

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种冷却油管的电动举起机构，结构简单，升起和落下的速度可调，准确性高，劳动强度低。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

一种冷却油管的电动举起机构，包括冷镦机和冷却油管，所述冷却油管位于冷镦机上部，其特征在于：还包括气缸、气缸控制装置、转轴和L型支架，所述L型支架的横杆设于冷镦机上，L型支架的竖杆一侧连接气缸，转轴的一端与L型支架竖杆的另一侧连接，转轴的另一端连接冷却油管一端，转轴和冷却油管的连接处上部设有磁铁；

气缸控制装置包括流量控制器、压力控制阀、三位五通电磁阀、消音器、调压阀和防逆阀；

打开气缸控制装置，防逆阀、调压阀和三位五通电磁阀的进油口依次连接，到达左向换向控制口，油经三位五通电磁阀的第二负载连接口连接流量控制阀第一油口，流量控制阀第二油口连接气缸的第一油口，气缸的第二油口连接压力控制阀的第二油口，压力控制阀的第一油口连接三位五通电磁阀的第一负载连接口，油经第三负载连接口连接第一消音器；

关闭气缸控制装置，防逆阀、调压阀和三位五通电磁阀的进油口依次连接，到达右向换向控制口，油经三位五通电磁阀的第一负载连接口连接压力控制阀第一油口，压力控制阀第二油口连接气缸的第二油口，气缸的第一油口连接流量控制阀的第二油口，流量控制阀的第一油口连接三位五通电磁阀的第二负载连接口，油经第四负载连接口连接第二消音器。

本实用新型的有益效果是：通过气缸拉动油管的升起和下降，结构简单，速度可调，准确性高，工人劳动强度低。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为气缸控制装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：一种冷却油管的电动举起机构，包括冷镦机和冷却油管1，所述冷却油管位于冷镦机2上部，还包括气缸3、气缸控制装置、转轴4和L型支架5，所述L型支架的横杆设于冷镦机上，L型支架的竖杆一侧连接气缸，转轴的一端与L型支架竖杆的另一侧连接，转轴的另一端连接冷却油管一端，转轴和冷却油管的连接处上部设有磁铁13；

如图2所示：气缸控制装置包括流量控制器6、压力控制阀7、三位五通电磁阀8、调压阀9、防逆阀10和两个消音器11、12；

打开气缸控制装置，防逆阀、调压阀和三位五通电磁阀的进油口81依次连接，到达左向换向控制口82，油经三位五通电磁阀的第二负载连接口83连接流量控制阀第一油口61，流量控制阀第二油口62连接气缸的第一油口31，气缸的第二油口32连接压力控制阀的第二油口72，压力控制阀的第一油口71连接三位五通电磁阀的第一负载连接口84，油经第三负载连接口85连接第一消音器11；

关闭气缸控制装置，防逆阀、调压阀和三位五通电磁阀的进油口81依次连接，到达右向换向控制口87，油经三位五通电磁阀的第一负载连接口84连接压力控制阀第一油口71，压力控制阀第二油口72连接气缸的第二油口32，气缸的第一油口31连接流量控制阀的第二油口62，流量控制阀的第一油口61连接三位五通电磁阀的第二负载连接口83，油经第四负载连接口86连接第二消音器12。