[实用新型]一种重型载货汽车传动轴专用吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产过程中的工艺装备，特别是一种重型载货汽车传动轴专用吊具。

背景技术

传动轴是载货汽车传动系统必不可少的部件，在载货汽车的生产过程中，传动轴的搬动是必不可少的一项工作。轻、中型载货汽车的传动轴，由于质量不是太大，工人直接用手搬动即可。重型载货汽车传动轴由于质量较大，工人直接用手搬动存在较大困难，一般都采用行车吊起搬动。目前重型载货汽车传动轴的吊起搬动普遍采用钢绳或铁链作为吊具捆绑传动轴，这些吊具虽较为简单，但是使用时需格外小心，否则就会出现预想不到的危险状况。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种重型载货汽车传动轴专用吊具。

本实用新型提供的这种重型载货汽车传动轴专用吊具采用如下技术方案：

一种重型载货汽车传动轴专用吊具，主要由一件上吊环、两件铁链、一件平衡臂、四件上摆臂支座板、四件上摆臂、四件下夹钳夹臂、两件拉手、两件长销轴和六件短销轴组成，其中平衡臂用钢板制作成矩形，平衡臂左、右两端上部分别加工有一个小圆孔，分别用一件圆钢制作的连接环穿过这两个小圆孔连接两件铁链，两件铁链上端用一件圆钢制作的上吊环相连接；在平衡臂的左、右两端下部分别焊接有两件上摆臂支座板，上摆臂支座板用钢板下料成一端带圆弧的矩形，在非圆弧一端加工一个矩形缺口用于与平衡臂配合，带圆弧一端加工一个销轴圆孔；上摆臂用钢板下料成两端带圆弧的长条形，分别在两端加工有一销轴圆孔；下夹钳夹臂用钢板下料成形，在下夹钳夹臂的上部及中上部分别加工一个销轴圆孔；在四件下夹钳夹臂中的两件下部分别焊接一件圆钢制作的拉手；用一件长销轴将两件上摆臂铰接在平衡臂左端焊接的两件上摆臂支座板上，分别用一件短销轴将一件焊接有拉手的下夹钳夹臂及另一件下夹钳夹臂铰接在两件上摆臂的下端，用一件短销轴将两下夹钳夹臂中上部铰接，用一件长销轴将两件上摆臂铰接在平衡臂右端焊接的两件上摆臂支座板上，分别用一件短销轴将一件焊接有拉手的下夹钳夹臂及另一件下夹钳夹臂铰接在两件上摆臂的下端，用一件短销轴将两下夹钳夹臂中上部铰接。

起吊时，将行车吊钩挂入上吊环内，用手拉平衡臂左、右两端下面的下夹钳夹臂下部的拉手，使下夹钳夹臂张开，并将其置于重型载货汽车传动轴的中间段圆柱面上，推动拉手使左、右下夹钳夹臂夹紧在重型载货汽车传动轴的中间段圆柱面上。开动行车起吊，平衡臂左端的两上摆臂向上的拉力，在两下夹钳夹臂下端转变为对重型载货汽车传动轴的中间段圆柱面向上的拉力及夹紧力；同理，平衡臂右端的两上摆臂向上的拉力，在两下夹钳夹臂下端转变为对重型载货汽车传动轴的中间段圆柱面向上的拉力及夹紧力。在上吊环被行车吊钩向上拉紧的同时，平衡臂左、右两端的下夹钳夹臂紧紧地夹住重型载货汽车传动轴的中间段圆柱面。起吊操作完成，行车吊钩向上的拉力消失后，可以方便地用手拉动平衡臂左、右两端的下夹钳夹臂下部的拉手，松开下夹钳夹臂。

采用上述专用吊具进行重型载货汽车传动轴的吊起搬动，安全、方便，大大提高了工作效率，减轻了操作者的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型起吊并夹紧重型载货汽车传动轴时的总体结构示意图的主视图。

图2是本实用新型起吊并夹紧重型载货汽车传动轴时的总体结构示意图的左视图。

图3是本实用新型中图2的A-A剖视图。

图4是本实用新型中图2的B-B剖视图。

图5是本实用新型中图2的C-C剖视图。

图6是本实用新型中图2的D-D剖视图。

图7是本实用新型起吊操作完成后，松开重型载货汽车传动轴时的总体结构示意图的左视图。

图1～7中各标号为：1-重型载货汽车传动轴，2-下夹钳夹臂，3-短销轴，4-φ10平垫圈，5-2.5×30开口销，6-上摆臂，7-上摆臂支座板，8-铁链，9-上吊环，10-平衡臂，11-长销轴，12-φ12平垫圈，13-3.2×30开口销，14-拉手。

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。