[实用新型]前电池包托架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车领域，尤其涉及一种前电池包托架总成。

背景技术

电池是电动车的重要部件，它目前安装时需要一个一个放到车架上的安装框中，操作繁琐、操作效率低，且维修、拆装不方便。另外，电池暴露在各种路况中，没有任何保护装置，影响行车安全和电池寿命，为此需要解决上述技术难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种安装方便、能很好地保证电池寿命的前电池包托架总成。

本实用新型的技术方案如下：一种前电池包托架总成，包括电池(1)和托架(2)，其特征在于：所述托架(2)为“工”字型结构，并由前横梁(2a)、后横梁(2b)和纵梁(2c)焊接而成，且前、后横梁(2a、2b)的两端分别焊接有一个安装支耳(2d)；所述前、后横梁(2a、2b)之间设有两个电池包(3)，这两个电池包分别设在所述纵梁(2c)的两边，每个电池包(3)集成有所述电池(1)，且两个电池包(3)前后端的支耳分别通过螺栓与对应的前、后横梁(2a、2b)固定。

采用上述技术方案，本实用新型先将电池(1)集成在电池包(3)中，再将集成后的电池包(3)安装在托架(1)上，最后将本总成整体安装在电动车的车架上，这样就在很大程度上方便了安装，且电池由于集成在电池包内，并由外面的外壳保护起来，这样又能很好地保证电池，从而保证电池的使用寿命。

为了考虑受力平衡，特使两个所述电池包(3)关于纵梁(2c)对称设置。

为了固定电池包和手制动拉索，所述纵梁(2c)中部水平焊接有两个电池包安装支架加强板(2e)，这两个电池包安装支架加强板关于纵梁(2c)左右对称，且纵梁(2c)的左端面水平焊接有两个第一手制动拉索固定块(2f)，这两个第一手制动拉索固定块关于电池包安装支架加强板(2e)前后对称。

在本案中，所述后横梁(2b)的后端面水平焊接有两个第二手制动拉索固定块(2g)，这两个第二手制动拉索固定块关于所述纵梁(2c)左右对称，该第二手制动拉索与所述第一手制动拉索配合，能更好地固定手制动拉索。

有益效果：本实用新型先将电池集成在电池包中，再将集成后的电池包安装在托架上，最后将本总成整体整体安装在电动车的车架上，这样就在很大程度上方便了电池的安装，且电池由于集成在电池包内，并由外面的外壳保护起来，这样又能很好地保证电池，从而保证电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中托架的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、2所示，一种前电池包托架总成，由电池包3和托架2构成。其中，托架2为“工”字型结构，并由前横梁2a、后横梁2b和纵梁2c焊接而成，且前横梁2a和后横梁2b的两端分别焊接有一个安装支耳2d，每个安装支耳2d上开有两个螺栓过孔，电池1通过这四个安装支耳2d安装在电动车的车架上。另外，所述纵梁2c中部水平焊接有两个电池包安装支架加强板2e，这两个电池包安装支架加强板关于纵梁2c左右对称，且纵梁2c的左端面水平焊接有两个第一手制动拉索固定块2f，这两个第一手制动拉索固定块关于电池包安装支架加强板2e前后对称。所述后横梁2b的后端面水平焊接有两个第二手制动拉索固定块2g，这两个第二手制动拉索固定块关于所述纵梁2c左右对称。

从图1、2还可以看出，所述前横梁2a和后横梁2b之间设有两个电池包3，这两个电池包3分别设在纵梁2c的两边，且两个电池包3关于纵梁2c对称设置。每个电池包3集成有一组电池1，电池1的数目可根据具体情况增减，且电池包3内集成有电池和它的控制电路，该电池包3外壳的前端和后端都设有支耳，两个电池包3前后端的支耳分别通过螺栓与对应的前横梁2a和后横梁2b固定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。