[实用新型]外啮合非对称齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种外啮合非对称齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是目前市场上应用最广泛的泵种，其特点是结构紧凑，工艺性简单，可靠性，寿命，自吸能力等方面都有很强优势，在石化行业大型挤压造粒机组中，外啮合熔融齿轮泵也广泛应用，齿轮泵的核心部件是齿轮泵的齿轮转子，靠转子的运动来实现吸排油过程，常规设计的齿轮转子为对称渐开线齿形—即转子的左右齿面齿形，压力角与模数都一样，对称齿轮泵主要问题是瞬态流量脉动较大，制约着齿轮泵的应用，为有效解决以上问题，现在各种形式的非对称齿轮泵应运而生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种外啮合非对称齿轮泵。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种外啮合非对称齿轮泵，包括下转子（1）、上转子（2）、右密封套（3）、右侧板（4）、右轴承体（5）、泵体（6）、左轴承体（7）、左侧板（8）和左密封套（9），右密封套（3）分别套装在下转子（1）和上转子（2）的右端并固定在右侧板（4）上，右侧板（4）和左侧板（8）分别固定在泵体（6）上，右轴承体（5）和左轴承体（7）分别安装在泵体（6）与下转子（1）和上转子（2）之间，左密封套（9）分别套装在下转子（1）和上转子（2）的左端并固定在左侧板（8）上。

所述下转子（1）和上转子（2）的工作侧齿面压力角为25°，非工作侧齿面压力角为20°。

所述下转子（1）和上转子（2）的后端均连接有旋转接头（10）。

本实用新型一种外啮合非对称齿轮泵，具有流量脉动率低、工作平稳、噪音低的优点，并可以有效解决瞬态流量脉动较大问题，具有广泛应用前景。

附图说明

图1是本实用新型一种外啮合非对称齿轮泵的结构示意图。

图2是本实用新型一种外啮合非对称齿轮泵的非对称齿轮转子示意图。

图3是本实用新型一种外啮合非对称齿轮泵的非对称齿轮转子压力角示意图。

图中：1、下转子；2、上转子；3、右密封套；4、右侧板；5、右轴承体；6、泵体；7、左轴承体；8、左侧板；9、左密封套；10、旋转接头。

具体实施方式

如图1至图3所示，外啮合非对称齿轮泵，包括下转子1、上转子2、右密封套3、右侧板4、右轴承体5、泵体6、左轴承体7、左侧板8和左密封套9，右密封套3分别套装在下转子1和上转子2的右端并固定在右侧板4上，右侧板4和左侧板8分别固定在泵体6上，右轴承体5和左轴承体7分别安装在泵体6与下转子1之间，右轴承体5和左轴承体7分别安装在泵体6与上转子2之间，左密封套9分别套装在下转子1和上转子2的左端并固定在左侧板8上，下转子1和上转子2的后端均连接有旋转接头10，实际工作过程中，由于齿轮转子齿面接触线的分割作用，将泵分为右侧的吸油腔和左侧的压油腔，根据齿轮转子渐开线的传动原理，并且齿轮泵工作要求平稳，所以要求其重叠系数e>1，从有三对转子同时啮合变为仅有两对或一对齿轮啮合时的瞬间，吸油腔容积有所增大，其增大的体积是周期脉动的，同时也是极其微小的，由于泵的内腔总容积是不会变的，故压油腔容积的减小和吸油腔容积的增大是同步产生的，并且数量相等，所以压油腔也不会产生不断减小的现象，所以说齿轮转子传动的过程中，吸油腔溶剂不断增大和压油腔逐渐减小的现象是不存在的，齿轮泵分四个区域，吸油腔，压油腔和两个过渡区，其中吸油腔与油箱相连，压油腔与负载相通，假定两轮的齿数均为Z，一个齿间与泵壳体内表面及蹦盖之间形成的密封容积为V0当齿轮旋转时，每个齿间将携带油流量V0通过过渡区，逐步搬运到压油腔，旋转一周时，将使吸油腔减少的油量大概为V1=2Z V0，由于吸油腔油液量减少，是吸油腔形成部分真空，因此油箱中的有也在大气压的作用下经吸油管进入泵的吸油区，根据连续性方程，随着齿轮转子的传动，在考虑油液的压缩性和泄漏的情况下，压油腔的油量将增加V2= V1 =2Z V0，由于压油腔油量增加，通过油液的压缩性，使压油腔油液压力增加，并以压力油的形式从压油腔输出，非对称齿轮泵瞬态流量分析，齿轮泵的平均流量定义为单位时间内的排液体积，即Q=V/t，瞬态流量即某一瞬间的派液体积或当t→0时的排液体积，即Q=dV/dt，由于液压泵是液压系统的动力源，液压泵的瞬态流量特性对液压系统的工作质量有着决定性影响，液压泵的瞬态流量为常量（Q= dV/dt=const）是最理想的，实际上液压泵的瞬态流量在理论上都不是均匀的，如果齿轮泵的瞬态流量脉动大，不仅会被液压缸运动的平稳性，液压马达的均匀性变差，而且会引起压力脉动，进而使管道，阀门乃至整个系统振动，特别是在共振时，发出很强的噪声，对泵会产生破坏性的影响，本实用新型非对称齿轮泵可以有效的解决以上瞬态流量脉动的问题，经对比试验在同样体积情况下，流量可增大10%，流量脉动率可降低10%。